Hallo,

wir haben unseren neuen Nugget Bj. 2025 jetzt seit 7 Wochen.

Seitdem hat das Start-Stopp-System kein einziges Mal den Motor ausgeschaltet. Auch nicht nach Langstreckenfahrten, oder nachdem die Fahrzeugbatterie mit externem Ladegerät geladen wurde oder auch nicht nach Ladung mit Landstrom.

Da viele Fahrzeuge das Start-Stopp-System deaktivieren, sobald die Fahrzeugbatterie etwas gealter ist, ging ich von einer Fahrzeugbatterie aus, die nicht 100% in Ordnung ist. Und brachte den Nugget als Garantiefall zum Händler.

Durch Tausch von Fahrzeug und 2xAufbaubatterie konnte der Händler das Problem allerdings nicht beheben.

Mein Händler kontaktierte den Ford Service, von dort bekam er die Auskunft, dass das Start-Stopp-System beim Bj. 2025 grundsätzlich inaktiv sei und mit meinem Fahrzeug damit alles in Ordnung sei.

Ich glaube der Geschichte nicht wirklich.

Daher meine Frage: schaltet bei euch (bei Baujahr 2025) das Start-Stopp-System hin und wieder den Motor ab, wenn ihr in den Leerlauf geht? Oder hat der Bj. 2025 tatsächlich kein Start-Stopp, obwohl es in der Preisliste explizit als Feature benannt ist.

Vielen Dank!

Michael

Hallo,
ich fahre auch ein 25er Model und mein Start-Stop System funktioniert. Zwar nicht immer, aber es funktioniert.
In welchem Fall es nicht funktioniert, habe ich leider noch nicht zu 100% heraus gefunden. ☺️ Vielleicht weiss ich das in 2 Wochen... am Sonntag gehts in Richtung Spanien 🤩☀️

LG motom

Ich habe meinen Nugget seit Oktober. Start Stopp hat die erste Zeit immer funktioniert. Als es kälter wurde, hat es nicht mehr funktioniert. Dieses Jahr war es noch nicht aktiv. Ich dachte es liegt am Wetter, das es noch zu kalt dafür ist. Mal abwarten, wie es sich entwickelt.

Bei meinem 25er funktioniert Start/Stopp klaglos.

Man kann es wohl über den Bordcomputer ausschalten, die Funktion habe ich noch nicht gesucht/gefunden. Es soll nach erneutem Starten des Motors aber wieder aktiviert sein. Gibt hier irgendwo auch einen Thread, in dem das erwähnt wurde.

Dass das Ganze außentemperaturabhängig ist, kann ich mir durchaus vorstellen. Zumal man in der kalten Jahreszeit meist mehr Verbraucher zuschaltet. Bei meinen BMWs z.B. ist/war die Abschaltgrenze bei etwa +5°C.

BG
Torsten

Ford Erläuterung: www.ford.de/hilfe/anleitungen/weitere-fa...-ist-auto-start-stop

Wir haben auch nen 2025 er.
Bei uns hat im ersten Monat Start-Stop nicht funktioniert.
Leider aber seit dem immer wieder wenn die Batterie Rand voll ist. Ansonsten auch nicht.
Sei doch froh!!!
Ich muss es vor jeder Fahrt am Bordcomputer aufwändig ausstellen.

Danke für eure Antworten!

Warum ich an dem Thema dran bin: meine Sorge ist, dass das dauerhaft gesperrte Start-Stopp-System nur ein Symptom für einen tieferliegenden Mangel ist.

Möglichkeiten, die mir einfallen:
1) Der Nugget wurde mit einer mangelhaften Fahrzeugbatterie ausgeliefert (und ich bleibe bald damit liegen) ... inzwischen eher ausgeschlossen, da lt. meinem Ford-Händler nun alle drei Batterien getauscht wurden.
2) Die Laderegelung ist mangelhaft. Sie denkt, die Batterie wäre nicht ganz voll, obwohl sie voll ist. Daher Start-Stopp gesperrt. Da das Fahrzeug m.W. eine intelligente Regelung der Lichtmaschine hat, würde das u.U. dazu führen, dass die AGM-Batterie kontinuierlich mit 14,8V geladen wird, obwohl sie voll ist. Mein Spannungsmesser im Zigarettenanzünder deutet darauf hin. Eine Dauerladung einer eigentlich vollen AGM-Batterie mit 14,8V wird diese auf absehbare Zeit zerstören.

Weiterer Grund, warum mir das Fahrzeug Sorgen macht: Einmal hat sich die Standheizung mit Fehlermeldung „Fehler FFH-003. Heizung deaktiviert. Händler kontaktieren.“ abgeschaltet. Der Dieseltank war fast ganz voll, die Aufbaubatterie war bei 90%. Die Fahrzeugbatterie hätte ebenso fast voll sein sollen, ich bin davor 250km gefahren und war davor am Landstrom. These: das Fahrzeugsteuergerät hat der Aufbausteuerung eine leere Fahrzeugbatterie gemeldet, obwohl diese gar nicht leer war.

Freue mich über Ideen, was die Ursache von dem Fehlerbild sein könnte.

Viele Grüße, Michael

Ich habe meinen Nugget seit Dezember und auch mit der Batterie, bzw. mit einer sich extrem schnell entladenden Starterbatterie bei nicht Gebrauch zu kämpfen.
Bis dahin gieng die Start-Stop Funktion auch nicht.

In der Werkstatt wurde dann bemerkt, dass bei meinem Nugget das Massekabel lose war und somit die Batterie nicht zuverlässig geladen wurde und Schaden nahm.
Die Batterie wurde getauscht und nun funktioniert auch die Start-Stopp Funktion.

Wenn du ein Multimeter hast, würde ich die Batterie mal direkt im Motorenraum messen. Haube auf, Fahrzeug abschliessen, und dann mind. 2h warten, dann erst Messen.
Das würde ich dann über ein paar Tage so machen, ohne das Fahrzeug zu bewegen. Die Spannung sollte immer in etwa gleich bleiben...

Das Spiel würde ich dann wiederholen, nachdem du die Batterie nach einer langen Fahrt aufgeladen hast.

Spannung und Strom messen und dokumentieren...

nf0 schrieb:

Danke für eure Antworten!

.... Fehlermeldung „Fehler FFH-003 ...
Viele Grüße, Michael

Moin Michael,

für FFH003 gibt es hier einen guten Thread, den Du über die Suchfunktion (Lupe) findest.

BG
Torsten

Danke für den Hinweis bzgl. FFH003.

Die Erklärung:

"Der Fehler bedeutet, dass die Heizung blockiert ist, weil keine oder eine fehlerhafte Erstinbetriebnahme erfolgt ist.
Das lässt sich nicht durch Neustart, Batteriespannung oder längeres Fahren beheben."


passt bei mir leider nicht, da ich davor die Standheizung eine Woche im Wintercamping mehrfach in Nutzung hatte. Zuhause (zum Trocknen des Fahrzeugs) hatte sie auch erst getan, dann kam die Fehlermeldung. Am nächsten Tag war sie wieder weg und die Heizung hat wieder getan. Sehr merkwürdig.

Die Aussage von Westfalia an meinen Ford-Händler sei gewesen, wenn ich es richtig verstanden habe, dies könne auch mit der Batterie zusammenhängen.

Viele Grüße, Michael