Wir haben einen Nugget L1 ohne Solaranlage. Dabei ist uns dieses Jahr aufgefallen das wir unsere Handys ohne Landstrom nicht laden konnten weil unser Liebling den Strom nach etwa 10min im gesamten Auto abschaltet.

Nachdem ich mich jetzt Kundig gemacht habe, warum das so ist, habe ich eine Erklärung und eine Lösung gefunden.

Schuld daran ist die Starterbatterie, die abschaltet wenn sie auf 12,3V absinkt. Das ist eine tolle Sicherheitsmaßnahme!!
Auch das Anhängen an den Landstrom, hat das ganze nicht verändert, weil mir Niemand gesagt hatte den Stromstecker vom Landstrom alle ein bis zweitage zu ziehen und neu einszustecken um das erneute Laden der Starterbatterie erneut zu aktivieren. Der Ladevorgang eendet nähmlich nach ungefähr 8-12 Stunden

Wir haben jetzt auf eine Li Batterie umgerüstet und einen Netzvorrangschalter eingebaut der es ermöglicht die Starterbatterie dauerhaft über die Aufbauebatterie zu laden, Auch wenn man am landstrom hängt. Dadurch fällt die Starterbatterie nicht mehr auf die besagten 12,3V ab und das Abschalten der Stromversorgung entfällt.

Grüße
Karlson

Hallo Karlson,

Eigentlich schalten sich ja nur die 12V Steckdosen vom Basisfahrzeug ab, oder?
Gibt es denn hinten keine 12V Dose die dauerhaft in Betrieb bleibt, bzw. Es gibt doch USB-Steckdosen hinten, die man zum Laden nutzen kann?

Die Netzvorrangschaltung hat ja eigentlich nichts mit der 12V Stromversorgung zu tun, sondern betrifft die 230V Stromversorgung.

Ich denke da wurde zusätzlich ein B2B-Lader eingebaut, der die Fzg-Batterie dauerhaft mitlädt.

@Karlson

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Dann hätte Drei_im_Weggla wohl schnell verstanden, dass dies vermutlich eine "Eigenheit" des ganz neuen Nuggets ist.

Das es der neue ist ist mir schon klar. Aber dass sich alle 12V Steckdosen in Ruhemodus begeben macht ja irgendwie keinen Sinn. Wie ist es dann mit den anderen 12V Geräten, gehen die auch nach ein paar Stunden aus?

Für mich ergibt das ganze auch keinen Sinn.

Aber wer weiss, was sich Westfalia und Ford wieder ausgedacht haben

1. Unterschied zwischen Basis- und Wohnraumversorgung

Basisfahrzeug / Starterbatterie
- versorgt die optionalen Verbraucher wie 12-V-Dosen, USB-C, Radio, kleine Elektronik
- wird durch das Managementsystem bei ca. 12,3 V abgetrennt → damit man den Motor immer starten kann
- ⇒ Alles, was an diesen Ports hängt (Handy, Notebook, Navi etc.), ist nicht dauerhaft gesichert

Wohnraumbatterie / Aufbaubatterie
- versorgt die essentiellen Camper-Funktionen: Kühlschrank, Licht, Wasserpumpe, Standheizung
- hat Priorität und ist dafür ausgelegt, auch über Nacht oder mehrere Tage Leistung abzugeben
- kann durch Solar, Fahren oder Landstrom wieder aufgeladen werden



2. Prioritäten im Management
- Kühlung (Kühlschrank) hat Vorrang → läuft über die Wohnraumbatterie, nicht über die Starterbatterie
- Sicherheitslogik: lieber keine Handys laden als morgens nicht starten können
- Optionale Verbraucher = erste Kandidaten für Abschaltung



3. Konsequenz für den Nutzer
- Laden über USB-C-Dosen im Cockpit → geht nach kurzer Zeit aus
- Laden über Camper-USB-Dosen (Wohnraumbatterie) → läuft länger bzw. dauerhaft, solange die Aufbaubatterie nicht leer ist
- Kühlschrank ist immer gesichert – er wird nicht nach 10 Minuten einfach abgeschaltet

Hallo Karlson und alle anderen.

NuggetStore von Ford Hagemeier (aber wahrscheinlich auch andere Händler) können ein „Battery to Battery Lader gegen Unterspannungs-Abschaltung durch Starterbatterie“-Modul einbauen (€ 299).

VG.

Schnäppchen, also für den Preis mache ich das nur noch. Hab diesen hier bei mir eingebaut ist aber nur für AGM Batterien. Bedeutet wenn man als Aufbaubatterien LiPo hat dann braucht man einen Anderen

www.campingwagner.de/product_info.php?in...HEAQYAiABEgLxUPD_BwE

zu Rumpi19!
Wenn ich es jetzt richtig verstanden habe, fehlt bei "versorgt die essentiellen Camper-Funktionen: Kühlschrank, Licht, Wasserpumpe,Standheizung" die Erwähnung der Camper-USB-Dosen, sonst passt es bei 3. nicht.
Dann wäre es im Prinzip so wie im alten Nugget, aber dann dürfte das Laden der Handys für Karlson keine Probleme gemacht haben (außer er hat die falschen Dosen genommen). Oder habe ich es falsch kapiert?

Laden über Camper-USB-Dosen (Wohnraumbatterie) → läuft länger bzw. dauerhaft, solange die Aufbaubatterie nicht leer ist

AGM / Gel (klassisch verbaut)

- Voll geladen: ca. 12,7–12,8 V (Ruhe­spannung, keine Last)
- 50 % Kapazität: ca. 12,2–12,3 V
- Tiefentladeschutz: Westfalia trennt in der Regel bei ca. 11,7–11,9 V → dann gehen Licht, USB und Wasserpumpe aus.
- Unter 11,5 V gilt als schädlich → Kapazitätsverlust droht.