encian schrieb:

Hallo,

was haltet ihr von dem:

Stahl-Unterfahrschutz.eu

Ciao Bernd

Sieht nicht verkehrt aus und gäbs auch verzinkt.

Ich hab jetzt mal das Schlechtwegepaket mitbestellt und werde dann berichten, wie es aussieht, falls mir keiner zuvor kommt.

Habe auch lange versucht, mir den Unterfahrschutz von Ford vorzustellen. Und da bin ich auf @Naplus Bild gestoßen. Er hat in einem anderen Thread hier (Unterfahrschutz sinnvoll? #49) ein Bild vom Unterfahrschutz mit dem werksseitig georderten Schlechtwegepakets gepostet. Werde mir das wohl auch bestellen für den geplanten Active AWD L1. Verspreche mir davon nicht nur einen gewissen mechanischen Schutz der Motorwanne, sondern halt auch etwas bessere Aerodynamik und einen Witterungsschutz (Spritzwasser, Salzwasser). Verstehe nicht, warum der Unterboden des Nuggets so unaufgeräumt und ungeschützt aussieht. Fahre derzeit noch den Marco Polo und da ist unten tiptop verkleidet. Alternative von Terranger ist mir mit derzeit knapp 1000 Euronen zu teuer. Und auch zu schwer.

Was ich auch nicht verstehe: Von Ford gibt es keine oder kaum Informationen über dieses Schlechtwegepaket. In meinem ersten Skoda bedeutete Allrad mit dem Schlechtwegepaket nämlich auch eine Höherlegung des Fahrwerks und härtere Federn. Beim Ford aber wohl nicht. Zumindest habe ich nichts darüber gelesen. Wäre auch doof, wenn man durch das Schlechtwegepaket die 2,09 Fahrzeughöhe sprengen würde.

Mich würde aber auch interessieren, wie der Motorraum ohne Schlechtwegepaket beim Active aussieht. Gerne auch ein Vergleich vorher / nachher. Vielleicht kommen ja noch ein paar Bilder.

Wir lassen Anfang Oktober bei unserem Nugget Active V710 L2 das Schlechtwegepaket bei MGS Ford nachrüsten. Wir haben ihn dank Lagervorlauf sehr schnell bekommen, leider ohne die Option. Nun müssen wir doch etwas mehr zahlen in der Nachrüstung, aber ich fühle mich damit deutlich sicherer. Hatten wir bei unserem vorherigen Bus (Tourneo Custom Bj. 2021) direkt ab Werk und das hat sich definitiv ausgezahlt. Ich werd mal versuchen Vorher-/Nachher-Bilder zu bekommen. Grüße 🖖🏼

Ich habe den Unterbodenschutz für Motor/ Getriebe unter einen L2 AWD von Ford direkt montiert (shop.ford.de/products/original-ford-tran...6w5iuUZ4w4S5xmXZnfxX).
Der Einbau ist selbsterklärend und ohne zusätzliche Halterungen/ Bohrungen möglich, der verbaute Schutz ist eher eine Art Filz-press-pappe.
Sinn macht sicher der Differentialschutz von Terranger, m.M. allerdings nur in Zusammenhang mit Höherlegung und Umbau auf Offroad.

In der Preisliste steht „…Stahlblech“, bei der in deinem Link auch „Stahl“. Wenn das jetzt Filzpappe wäre, würd mich schon bissle enttäuschen. Unter Filzpappe würde ich einfach die normalen Unterboden-Aerodynamik Verkleidungen verstehen.

Auch interessant, es gibt jetzt anscheinend Unterbodenversiegelung auch zum dazubestellten, das gabs bei meinem im März noch nicht.

Das montierte Austauschteil ist natürlich das verlinkte aus Stahl.
Der vormontierte Schutz ab Werk ist das Filzkram, welches auch in dem vorausgehendem Video zu sehen ist.

Hallo zusammen,

endlich haben wir seit knapp vier Wochen unseren Nugget und heute war ich zum Reifenwechsel auf der Hebebühne. Da konnte ich Bilder vom Unterbodenschutz machen. Wir haben den ab Werk, den TobiSchli oben aufgeführt hat. Also das Schlechtwegepaket 2.
So sieht das dann aus:

Man sieht auf dem Foto ungefähr die Abmessungen und wo das Schutzblech mit den Schrauben angebracht wurde. Hat halt jetzt schon an den Kanten Flugrost und natürlich wäre mir Alu lieber, aber die Preisdiskussion hatten wir ja schon. Denke, es wird die nächsten Jahre seinen Zweck erfüllen.

LG Claus

encian schrieb:

Hallo,

was haltet ihr von dem:

Stahl-Unterfahrschutz.eu

Ciao Bernd

Gibt's mittlerweile auch in Alu, 10kg leicht. Was mich stört, sind die zusätzlichen Halter.

Combatmuffin schrieb:

Hallo zusammen,

endlich haben wir seit knapp vier Wochen unseren Nugget und heute war ich zum Reifenwechsel auf der Hebebühne. Da konnte ich Bilder vom Unterbodenschutz machen. Wir haben den ab Werk, den TobiSchli oben aufgeführt hat. Also das Schlechtwegepaket 2.
....

Man sieht auf dem Foto ungefähr die Abmessungen und wo das Schutzblech mit den Schrauben angebracht wurde. Hat halt jetzt schon an den Kanten Flugrost und natürlich wäre mir Alu lieber, aber die Preisdiskussion hatten wir ja schon. Denke, es wird die nächsten Jahre seinen Zweck erfüllen.

LG Claus

Moin Claus, wenn Du den schon ab Werk drunter hattest, weißt Du vermutlich auch nicht, wie schwer der ist ... oder doch?
Im Ford-Online-Shop steht leider nichts diesbezügliches drin.

Edit: Habe nachgefragt, Ford-Auskunft lautet 17,6kg

BG Torsten

Hallo Toschu,

deine Gewichtsangabe deckt sich ungefähr mit der Aussage meines Ford-Händlers, den ich während meiner Konfiguration extra deswegen angeschrieben hatte. Er meinte, die Bodenplatte des Schlechtwegepakets wiegt "ca. 15 Kg".

Dürfte hinkommen und ist damit etwa halb so schwer wie die Aluplatte von Terranger. Aber halt auch nur halb so cool. Und nur ein Drittel so dick. Dafür aber nur ein Viertel so teuer. . Hab 297 bezahlt.

LG Claus

Combatmuffin schrieb:

Hallo Toschu,

.... Aber halt auch nur halb so cool. ...

LG Claus

Hi Claus,

Unbenommen

Ford ruft derzeit €402,- auf, Befestigungsmaterial (8 Schrauben) kommt noch extra.

BG Torsten