Salü zäme

Ich werde leider nicht schlau aus dem Verhalten meines Nuggets:
Trotz eingestecktem Landstrom verharrt die Spannung meines Nuggets bei 12,7/12,8V.
Das Landstrom-Ladegerät blinkt munter orange vor sich hin, was bedeutet, dass es im Bulk Modus sein sollte.
Die beiden 20A Sicherungen unter dem Beifahrersitz sind noch ganz.
Ziehe ich diese, und messe nach, kommen nur die genannten 12,7/12,8V an.
Hat jemand eine Idee, was los sein könnte?
Meines Wissens hat das Ladegerät kein Programm mit 12,8V.

P.S. ich habe das farbige Bedienteil im Hochschrank.

Danke und Gruss

Hast du auf die klassischen Probleme überprüft? Also kein Einschalten der Zündung nach Anschluss des Landstroms oder sicherstellen, dass der FE aktiv / eingeschaltet ist?
Wird im Display der Landstrom angezeigt (Steckersymbol)? Funktionieren die 220V-Steckdosen?

Zündung wurde nach Anschluss des Landstroms nicht mehr eingeschaltet.

Interne 230V Steckdosen haben Strom(kein Wechselrichter verbaut, sprich kommt von Landstrom).

Landstrom wird in der Bedieneinheit angezeigt.


Ich habe die beiden 20A Sicherungen unter dem Beifahrersitz entfernt und im Sicherungshalter gegen das Ladegerät gemessen. Bei Landstrom kommen 12,8V an, ohne Landstrom wird eine Spannung im mV Bereich angezeigt.
Eigentlich sollte die Verkabelung vom Ladegerät direkt zu diesem Sicherungshalter verlegt sein, oder?

Mit FE meinst du den roten 12V Knochen unter dem Kochherd an der Wand? Ja der ist eingeschaltet.

Ok, wenn das Ladegerät tatsächlich Strom liefert und es nur knapp 13V sind, hätte ich vermutet, dass irgendwas viel Strom zieht und deswegen die Spannung einbricht. Ist die Aufbaubatterie weitgehend voll? Kannst du erkennen wie voll die Fahtzeugbatterie ist und ob diese ebenfalls geladen wird bzw. die gleiche Spannung anliegt? Evtl. bricht die Spannung stärker ein, weil die Batterien ziemlich leer sind oder weil nach dem Ausschalten der Zündung einige Steuergeräte noch aktiv sind. Die brauchen teilweisese bis zu 15 Minuten ohne Zündung und ohne Tür auf/zu bevor sie sich schlafen legen. Kannst du einmal beobachten, ob die Spannung nach ca. 15min im Ruhezustand noch immer so niedrig ist?

Da müsste ja doch ein grössere Verbraucher aktiv sein, damit die Spannung dermassen einbricht.
Ein solcher Verbraucher ist mir allerdings nicht bekannt.

Selbst nach einer Nacht, waren am morgen nur diese 12,8V da.

Luthzifer schrieb:

Selbst nach einer Nacht, waren am morgen nur diese 12,8V da.

Mit 12,8 Volt ist die Batterie voll.

Ja, mit 12,8-13,0V wäre die Batterie voll. Dann ist es auch richtig, dass das Ladegerät herunterregelt und nur noch eine Erhaltungsladung schickt.
Allerdings sollte es dann nicht mehr im Bulk- sondern im Float-Modus sein.

PS: der FE ist dieser Kasten mit der Einschaltsicherung (wie im Stromkasten beim Hausanschluss) neben dem roten Drehschalter. Da du aber 220V im Innenraum hast, ist dieser aktiv.

Ja, wenn die Batterie voll ist, sollte in die Erhaltungsladung gewechselt werden. Das sind dann aber immer noch 13,5V. Bis vor ein paar Tagen hat das auch noch funktioniert.

Aha, bei uns heisst die FI-Sicherung.
Ja, die wurde natürlich, wie bei jedem Landstrom einstecken getestet, wieder aktiviert und der Landstrom neu angesteckt.