Hallo zusammen,
mein Nugget Plus Hochdach von 2018 ist kürzlich liegengeblieben. Der Motor lief nur noch eben Notmodus.

Nach einer Analyse bei der Ford Werkstatt kam heraus, dass der Turbolader Spiel hat. Laut Mechaniker kann das passieren, wenn der Ölfilm abreißt. Der Turbolader läuft dann für eine Zeit lang trocken und es entstehen mechanische Schäden. Späne im Öl verursachen dann den Notlauf.

Nach ein bisschen Recherche habe ich einen Hinweis gefunden, dass das mit langen Standzeiten im Winter zu tun haben kann. Das Öl sackt dann nach unten und steht initial nicht für die Schmierung zur Verfügung.

Was meint ihr? Kann das die Ursache sein?

Ich möchte auf jeden Fall verhindern, dass das erneut passiert.

Daher die Frage, wie ihr mit der Überwinterung umgeht. Fahrt ihr alle paar Wochen für 30 Minuten plus um den Motor und das Öl in Gang zu halten?

Bin für jede Erklärung und aber auch Hinweise dankbar, wie der Nugget möglichst lange leben kann. Danke!

Christian

Mein Verständnis von Ölfilmen: Wenn der Motor 24 Stunden steht ist gesackt, was sacken kann. Ob du den alle 2 Tage oder alle zwei Wochen fährst, macht dann keinen Unterschied.
Jeder motorölgeschmierte Motor hat in den ersten Betriebssekunden nach Kaltstart keine bis nur marginale Schmierung solange sich der Öldruck nicht überall aufgebaut hat.

Ich habe mal gelernt, dass man einen Turbomotor „warmfahren“ und „kaltfahren“ muss.

Also Leistungsanforderung erst wenn das Motoröl warm ist und nach einer schnellen Autobahnfahrt erstmal etwas runterkühlen und dann erst Motor aus.

Nicht 150 KM/h fahren, Rastplatz, Motor aus.


Ergänzung: ich denke auch, dass es egal ist ob das Auto 3 Tage oder 3 Monate steht. Nach dem Start und mit niedriger Drehzahl hat sich doch eigentlich noch kein genügender Ladedruck aufgebaut um den Turbo so hoch zu drehen, dass ein Schaden auftreten kann. Also wenn ich den Motor „gemütlich“ warmfahre sollte dem Turbo doch nichts passieren? Korrigiert mich wenn ich da falsch liege.

Schon mal vielen Dank für eure Einschätzungen!

Oder nochmal anders gefragt. Lasst ihr euren Camper einfach für Monate stehen und hattet über Jahre nie Probleme (bzgl. Motor)?

Ja, so ist es. Steht im Winter immer 5 Monate, bisher ohne Probleme. Immerhin schon 11 Jahre.

Wichtig ist vor allem das richtige Öl

Bei meinem Oldie (1969, 7L V8) brauche ich ausdrücklich mineralisches 20W50 damit genau das nicht passiert.
Das Lagerspiel wurde damals genau diesem Öltyp angepasst und ist entsprechend grösser, als bei heutigen Motoren.
Würde ich synthetisches Öl, oder ein Öl mit einer anderen Viskosität einfüllen, würde mein Motor auch "trocken" starten.

Wichtig wäre zu wissen wieviel km der Turbolader gelaufen hat!

Die Leitungen zum Turbo sind ja relativ dünn, somit mache ich jedes Jahr einen Ölwechsel, egal wieviel Km!
Früher hatte ich nur alle 2 Jahre gewechselt, das war nicht so gut. Voriges Jahr machte ich mal eine Ölspühlung, ihr glaubt gar nicht was da für ein Schodder rauskam. Danach fuhr ich nach Kroatien und kontrollierte das Öl, das war nach 600km fast noch so hell wie neu!
Übrigens habe ich mit diesem Mittel gespühlt: LIQUI MOLY Pro-Line Motorspülung

Ich in 8 Jahren 80000 km gefahren und der Nugget war immer bei der Ford Werkstatt.

Zudem wurde auch der Zahnriemen nach 6 Jahren getauscht (wie leider mittlerweile vorgesehen).

Jedes Jahr das Öl zu wechseln hört sich schon krass (und auf Dauer teuer) an.