Moin zusammen,

bei unserem Nugget+ mit EZ 06/23 und BJ 11/22 in der Türkei hat sich im letzten Herbst der erste RDKS-Sensor hinten links (bzw. die Batterie) bereits verabschiedet bei 30.000 Kilometer Fahrleistung im Normalbetrieb und ohne Reifenwechsel oder ähnliches. Bei der Kontrolle hieß es jetzt, dass die restlichen drei Batterien auch bald runter wären... Habt ihr ähnliche Erfahrungen gemacht bei vergleichbaren Baujahr?

Die Werkstatt ruft fast 400€ auf, bei unter 200€ Materialkosten. Anspruch auf Abrechnung über Garantiebrief/Kulanz besteht angeblich nicht...

BG

Moin,

das ist wirklich ärgerlich. Werden die RDKS Sensoren getauscht oder kann man die Batterien darin erneuern? Schätze wohl eher erstes bei den Materialkosten.

VG

Komplettteil; leider nichts mit Nachhaltigkeit ;-(

Was meinst du mit "Garantiebrief" ?

PS: Du hattest ja in dem anderen Thread schon von einem Ford Garantie Schutzbrief geschrieben. Auch bei den RDKS Sensoren gilt m.E. kein Ausschluß im FGS, daher denke ich hilft auch hier ein Zweizeiler vom Anwalt weiter. Ob hier Batterien leer sind oder was anderes drinsteckt ist m.E. irrelevant, bei uns halten die Sensoren nun im 4. Jahr.

Hi Madmax,

geht um die Garantieverlängerung (100.000 Kilometer / 7 Jahre) über Ford Protect. Hab jetzt noch mal nachgeschaut; heißt "Garantie-Schutzbrief" in meinen Unterlagen bzw. www.ford.de/service/ihr-ford/ford-garant...rantie-schutzbriefe#

Das Airbag-Thema ist vorläufig mal wieder gelöst dank Forum, mal sehe wie lange...

Die Batterielebensdauer scheint schon etwas kurz zu sein. Bei mir war auch der erste Sensor nach nur 3,5 Jahren ohne Signal. Der Wechsel hat bei Ford auch mal knapp einen 100er gekostet.

Falls noch mehr in nächster Zeit ausfallen, mache ich die erst mit neuen Reifen neu und schalte bis dahin das RDKS mit Forscan aus, schliesslich bin ich auch sehr, sehr lange auch ohne solche Gimecks ohne Probleme klargekommen.

Persönlich finde ich diese Fordlösung mit aktiven Sensoren unschön, denn es geht ja auch über den ABS-Sensor und Raddrehzahldifferenzen. Das ist zwar weniger genau, reicht aber für den beabsichtigten Zweck völlig aus und ist viel kostengünstiger im Unterhalt (leider zwei Fords im Stall). Im Zubehör kosten vier Sensoren je nach Marke zwischen 50 und 100.

Hi Mikado,
auch zufällig hinten links der erste Ausfall?
Neben den Kosten spinnt das verbaute System auch noch im Winter und Hochsommer...

Das Rad war auch mal hinten links, der Fehler kam aber erst, nachdem es vorne links lief.