Hallo Forum,

ich benötige Hilfe von den echten Elektronik-Experten der Dometic Elektronik.

Was war: "Standheizung defekt" Meldung in der Dometic. Kein Heizen mehr. Heizung ausgebaut und eingesendet zum Auslesen: Motoreinheit teilweise defekt und Steuergerät defekt. MIST.

Was ist: M3 Typ 4R 12 Volt gekauft. Eingebaut. Vorher alle Verbindungen zwischen Innenraum und Stecker durchgemessen.

+ und - am unteren Stecker zur Airtronic zeigen 12+ Volt. Also perfekt.
- und das blaue Kabel am Pin 8 zeigen "pulsierende" Spannung. Sollte LIN sein..richtig? Oszilloskop schließe ich an wenn ich ins Geschäft komme. Aber grundsätzlich scheint da ein Signal anzuliegen, sobald ich die Dometic einschalte. Dometic meldet nun"Airtronic nicht gefunden".

Ich vermute mal, dass die Stecker an den Airtronic Untertypen keine unterschiedlichen Belegungen haben. Gehe ich jetzt mal davon aus.


Was mache ich falsch? Muss die neue erst angelernt werden? Rein messtechnisch sind die 3 relevanten Kabel in Ordnung. Pin 2 (-) Pin 4 (+) Pin 8 (LIN?). Was sind Pin 10, Pin 1 und Pin 3 am Stecker vor der Standheizung? Sind das die Kabel, die dann an den Diagnosestecker am Wassertank gehen und (auch) zur Dieselpumpe?

HELP

Erstmal Signatur ausfüllen…🙄

Nach einem Recherche-Marathon meine Ergebnisse der Belegung des 10 poligen Steckers der Eberspächer für euch:

Pin1: blau-rot, CAN
Pin2: braun, -
Pin3: blau-schwarz, CAN
Pin4: rot, +
Pin5: grau-rot, TemperaturPunktsignal
Pin6: braun-weiß, ECU-
Pin7: grau: Treibstoffpumpe+
Pin8: blau-weiß, LIN
Pin9: weiß-rot: ADR
Pin10: gelb: VE+analog(12V)

Bei mir am Auto die Verkabelungen:

- Spritpumpe: okay
- Signal vom LIN Bus: Sieht laut Oszilloskop (siehe anhängenden Bilder) gut aus
- Strom/Spannung an der Airtronic: okay
- Auslösen der Airtronic durch 12V+ Puls an Pin 10: ebenfalls keine Reaktion

Ich bin gerade der Meinung, dass die neue Airtronic defekt ist. Ich hatte ersatzweise auch schon den mitgelieferten Kabelbaum (neu) angeschlossen mit den selben Ergebnissen.

Du solltest mal einen Boschdienst oder eine Werkstatt aufsuchen, die ein Eberspächer Diagnosegerät hat. Ich könnte mir gut vorstellen, das die Heizung erstmal freigeschaltet werden muss.
Wenn die Heizung durch zu viele vergebliche Startversuche wegen zu geringer Spannung oder zu wenig Diesel im Tank sich selbst verriegelt, kann die Verriegelung auch über das Diagnosegerät zurück gesetzt werden.

Ich vermute mal du hast ein Bj Ende 2021 oder neuer!? Selbst wenn die 3 Winter je 100 Tage am Stück lief verkraftet die das im Regelfall. Bist du sicher das die alte Heizung korrekt ausgelesen wurde und auch wirklich defekt war?

War dem "Ausleser" bewusst dass die Heizung aus einem Westfalia Fahrzeug stammt? Bist du sicher daß die Eberspächer Heizgeräte im Nugget mit Dometic Display dieselben internen Steuergeräte haben wie die Heizungen von der "Stange"? Das war nämlich davor einige Jahrzehnte lang nicht so.

Ich weis es nicht aber bezweifle das die Steuergeräte nun identisch sind.

Dem Flohmarkt nach zu urteilen hast du die originale Heizung wieder am laufen. Verrätst du uns die Lösung des Problems?