Hallo Zusammen,

mir ist vor kurzem ein fauliger Geruch aufgefallen, der unter dem Fahrersitz herausströmt.
Kurz danach ist bei mir die Spannung so stark abgefallen, dass ich den Kühlschrank nicht anmachen kann.

Jetzt habe ich beide Sitze abgebaut um mir die Batterien anschauen.

Ich bin jetzt maximal verwirrt, laut Westfalie-Anleitung befinden sich die Zusatzbatterien unter dem Beifahrersitz. Der Geruch und die Defekte Batterie, die dazu führt, dass der Kühlschrank nicht funktioniert, ist aber unter dem Fahrersitz.

Weitere Verwirrung: Ich habe unter jedem der Sitze 2 Batterien. Ich dachte es gibt 2 Zusatzbatterien und 1 Starterbattierie?

Hintergrund: Ich hatte den Nugget gebraucht gekauft. Es könnte sein dass das modifiziert wurde?

Im Anhang habe ich die Bilder von Fahrer und Beifahrersitz.





Kann sich jemand einen Reim daraus machen?

Baujahr: 08/2014

Hallo Lars,

Es gibt Modelle mit einer Fahrzeugbatterie, aber auch mit zwei Fahrzeugbatterien.

Es wäre möglich, dass die defekte Batterie die Wohnraumbatterie stark belastet, oder es sind schon Sicherungen durchgebrannt.

Bitte prüfe unter dem BF-Sitz die 40 und 60/80 Ampere Sicherungen. (Notfalls auch die Massesicherung unter den Batterien im BF-Sitz- wahrscheinlich bei deinem Modell noch nicht vorhanden ???)

Welche Spannung zeigt das Westfalia Display an? Foto wäre schön

Grüße Klaus

Danke dir für die Antwort.





Hier sind die Fotos vom Bordcomputer.

Hallo Lars,

ich vermute, dass wir das selbe Modell haben.
Bei meinen sind auch 4 Batterien verbaut.

Kann es sein, dass die Batterien über lange Zeit gar nicht geladen wurden?!

Fauligen Geruch und Hitze auf der Fahrerseite hatte ich direkt nach der Übergabe (Ausstellungswagen) und die Batterien waren hinüber. Der Fordhänder hatte diese dann ersetzt. www.nuggetforum.de/forum/technik-ab-2014...eraet-defekt?start=0

Die 11,3 V beziehen sich auf den Westfalia Ausbau (Beifahrerseite). Dies sieht auch nach einer Tiefentladung aus und wenn du Pech hast, sind auch diese Batterien tot.

Ggf. sind auch die besagten Sicherungen defekt.

Viel Erfolg

Gruss
Frank

Ich fahre eigentlich regelmäßig mit dem Auto.
Was ich aber nicht gemacht habe, ist den Landstrom anzuschließen.
Kann deswegen eine Tiefenentladung passieren?

Ich würde das Datum auf allen Batterien checken.

Evtl. Die Batterien prüfen lassen. Batterien die älter als 5 Jahre sind wären zu überlegen zu erneuern.
Die beiden Fzg-Batterien würde ich in diesem Fall austauschen.

Wenn die BF-Batterien älter als 7 Jahre sind, dann könnte man die auch tauschen.

Mir sagt das Batteriesymbol durchgestrichen grad nix. Aber 11,3 Volt sind zu wenig.
Evt. Mall die BF-Batterien mit einem externen Ladegerät laden.

- viellicht hat noch jemand eine andere Idee.

LarsWinkelrichter schrieb:

Ich fahre eigentlich regelmäßig mit dem Auto.
Was ich aber nicht gemacht habe, ist den Landstrom anzuschließen.
Kann deswegen eine Tiefenentladung passieren?

Wenn du lange genug fährst, nein. Die Spannung der Aufbaubatterien sollte man aber im Auge behalten und ggf. an Landstrom anschliessen.

Ich wollte noch sagen, dass die Fahrerseiten Batterien zwischenzeitlich nochmals austauschen musste. Die Start-Stop Automatik belastet diese wohl schon sehr.

Die Aufbaubatterien habe ich noch im Orginal. Aber so langsam werden diese merklich schwächer...

Bei den Batterien gibt es teilweise echt große Preisunterschiede.
Muss ich die originale Starterbatterie nehmen? Falls nicht, worauf muss ich achten?

Ich war bei meinem örtlichen Ersatzteil-Dealer, der hat mich nach der Fahrgestellnummer gefragt und dann eine passende Batterie rausgesucht.

Auf der Batterie steht eine Ford-Ersatzteilnummer, die könnte auch hilfreich sein.
Man muss auch darauf achten, dass die Batterie für Start-Stopp geeignet sein muss.

Du musst vor Allem auf die Abmessungen achten.

Die Kapazität (75Ah) und auch der spezifizierte Startstrom (700A) ist weniger wichtig, da hier zwei Batterien parallel geschaltet sind. Eigentlich würde eine reichen. Alternative Batterien dürften aber alle ähnliche Spezifikationen haben.

Bei dir ist als Starterbatterie noch EFB (Enhanced Flooded Battery) und keine AGM (Glas Flies) verbaut. Da das Batteriemanagement somit auf EFB eingestellt ist, solltest du auch wieder EFB und keine AGM einbauen. (oder alternativ das Lademanagement des Fahrzeugs auf AGM umstellen, wenn das möglich ist)

EFB ist im Allgemeinen billiger als AGM.

Gleichzeitig sind bei dir für den Aufbau AGM Batterien verbaut. Wenn diese zum Laden während der Fahrt einfach parallel zu den EFB Starterbatterien geklemmt werden, ist das suboptimal, da AGM eigentlich ein etwas anderes Lademanagement als EFB verlangt um maximale Lebenszeit zu erreichen. Bei den neueren Nuggets sind sowohl für Starter als auch Aufbau AGMs verbaut und auch das Lademanagement ist auf AGM eingestellt.

Nachtrag: Achte auf die richtige Anordnung der Pole. Es gibt bei manchen Bauformen zwei Ausführungen: Einmal ist Plus rechts und einmal ist Plus links.