Moin zusammen,

ich stelle seit einigen Monaten ein zunehmendes Vibrieren im Vorderwagen fest (Laufleistung derzeit 122.000 km). Es tritt auf bei ca. 50-60 km/h und bei 110-120 kmh beim Beschleunigen. Bei konstanter Geschwindigkeit tritt es nicht auf. Ford hat eine Sägezahnbildung vermutet und mir das Erneuern der Reifen empfohlen. War nun beim Reifenhändler, der hat keine Sägezahnbildung festgestellt (ich konnte das auch nicht feststellen), die Reifen sind alle korrekt ausgewuchtet. Bei Sägezahnbildung würde der Effekt laut Reifenspezi nicht nur beim Beschleunigen auftreten.

Meine Vermutung ist, dass es an einer der Antriebswellen liegt. Die Linke wurde schon mal bei 90.000 wg. Knackgeräuschen erneuert, wahrscheinlich ist es dann wohl die rechte Welle.

Gibt es aus eurer Sicht Erfahrungen/Meinungen dazu?

VG Michael

Moin

Es sind zu 99% die Antriebswellen dies ist eine Schwachstelle vom Transit.
Dieser Fehler kann man gut feststellen immer unter Last starke Vibrationen. Am Besten merkt man es auch wenn man den Berg hochfährt.

Gruß Thorsten

Nachdem der Freundliche von Ford beide Antriebswellen getauscht hat ( Garantieverlängerung sei Dank) blieben nur die Reifen als Ursache. Ein Test mit Rädern eines anderen Nugget hat das bestätigt.
Nun habe ich 4 neue Conti Allwetterreifen drauf und alles ist gut.

Welche Reifenmarke und Reifentyp hatte die Vibrationen verursacht?

Es waren Michelin Agilis Cross Climate.
Von den Fahreigenschaften sind sie super aber die Geräusche bei zunehmender Abnutzung klangen wie ein Radlagerschaden. Außerdem zunehmend unruhiger Lauf trotz glatter Fahrbahn und dann irgendwann die Vibrationen…

vermutlich habt ihr die Räder nicht regelmäßig von vorn nach hinten getauscht.

Das stimmt.

Ich habe aber weder Lust noch Zeit noch die Möglichkeit, zweimal oder dreimal im Jahr die Räder zu tauschen. Wenn das notwendig ist, hat der Reifenhersteller seine Arbeit nicht gemacht.

Die Nokian Reifen ab Auslieferung hatten das Problem jedenfalls nicht…

Der achsweise Tausch ist natürlich bei Nutzung von Ganzjahresreifen unangenehmer, als wenn man Sommer/Winterreifen nutzt. Da tauscht man automatisch beim Saisonwechsel. Da alle Reifen auf der nicht angetriebenen Achse allerdings früher oder später zu ungleichmäßigem Abrieb neigen, muss man dann halt mit dem Problem von Geräuschentwicklung oder Laufunruhe/Vibrationen leben.