Hallo.
Wie oben geschrieben funktioniert das Laden über die Lichtmaschine nicht mehr.

Dazu gibt es eine Vorgeschichte:
ich habe letztes Jahr die Wohnraumbatterien gegen Original Varta AGM ausgetauscht, hat alles
super geklappt. Dann sind mit die Wohnraumbatterien leider den Winter über tief-entladen.
Mit dem Board-Ladegerät gings nicht mehr, deshalb abgeklemmt und externes Lade und Diagnose Gerät
angeschlossen und siehe da. Sie haben sich "erholt" und wieder gute 12,5 Volt. Jetzt 2 Wochen Kroatien Urlaub
und es hat sich sofort gezeigt, dass sie nicht mehr beim Fahren laden, also durch die Lichtmaschine NICHT
Am Landstrom problemloses Laden möglich.

Heute Beifahrer Sitz abgeschraubt und die beiden Sicherungen Maxifuse Nr 4 (für die Versorgung der Zusatzeinrichtung)
waren durchgebrannt. Diese ersetzt.

Die Sicherung Nr3 (für die Ladung der Zusatzbatterie über Lichtmaschine) war NICHT durchgebrannt.

Habe also die Sicherungen Nr4 erneuert.

Es hat sich dadurch nichts geändert: Es funktioniert die komplette Technik im Nugget, aber Laden nach wie vor NUR über
Landstrom!? Hat jemand Ideen, wo ich weiter nach dem Fehler suchen könnte.....

vielen Dank für Eure Ideen

Es soll noch eine 100A Sicherung gegen Masse geben irgendwo im batteriekasten auf der Beifahrer Seite.
Profil ausfüllen wäre auch hilfreich…

Der Sicherungskasten unter dem Beifahrersitz sieht so aus. Trotz Original-Zustand waren die Maxifuse Sicherungen mit anderen Werten verbaut als in der Anleitung angegeben !?

Durchgebrannt war 2x Nr 4 (sollte 40A haben, verbaut waren aber 60A) an dem in dem Bild leeren (ganz rechten) Sockel - neben 3, war auch eine Sicherung gesteckt !? diese habe ich belassen.

Die Elektrik im Nugget hat sich mehrfach geändert, die Bedienungsanleitungen wurden aber oftmals nicht angepasst.
Bei unserem ist es so, das zweimal 60A Maxi Fuse für das Laden über LIMA und einmal 40A für Landstrom verbaut wurden und ein Steckplatz nicht belegt ist.
Auch unter dem Fahrersitz sind noch zwei Sicherungen verbaut, sowie die 100A Sicherung in der Masseleitung unterm Beifahrersitz.
Siehe auch hier: www.nuggetforum.de/forum/technik-ab-2014...beifahrersitz#310958

Ahhh, vielen Dank ! bei mir waren auch 2x40 und 2x60 Verbaut, ähnlich wie auf deinem Bild !
die 60er sind evtl doch die fürs Laden Über die LIMA, so wie bei dir auch !?
nur die 100er in der Masseleitung habe ich noch nicht gesehn ? wo ist die zu finden ?
vielen Dank schonmal für deine kompetente Hilfe !

Kann es sein, dass das Laden über die LIMA erst nach ein paar Minuten oder bei Fahrt beginnt ? (habe nur kurz den motor angelassen und gesehn, dass es NICHT lädt) denn wenn die 60er Sicherungen wirklich fürs LiMA Laden zuständig sind und die waren bei mir kaputt, dann sollte es ja jetzt wieder gehen.....

Die Sicherung in der Masseleitung ist bei unserem im Beifahrersitzkasten auf der Handbremsseite mit Kabelbindern befestigtem Kästchen, in der dicken schwarzen Leitung, die zur Batterie geht.


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Die Sicherung in der Masseleitung ist eine 125er Mega-Sicherung die sich in dem oben gezeigten Kunststoffkästchen befindet.

www.amazon.de/Hochstromsicherung-Schraub...47665883&sr=8-4&th=1

Danke kargen, für die Richtigstellung. Ist ja eigentlich auch logisch, die PLUS Leitungen sind ja auch mit 120A (2x60A) abgesichert.

Wobei ich mich gerade frage, wozu die Masseleitung überhaupt abgesichert werden muss. Für mein Verständnis würden doch die Sicherungen in der +Leitung genügen, da von Masse ja kein Strom kommen sollte. Soweit ich informiert bin, ist es auch die einzige Sicherung in der -Leitung.

Bei einem direkten Kontakt vom Pluspol zur Karosserie, z.B. Schraubenschlüssel, macht die Sicherung in der Masseleitung kurz vor dem Minuspol ihren Job.
Last Line of defense.