Moin,

leider habe ich im Forum nichts gefunden, was mein Problem beschreibt.

Kurz noch zum Setup: Fahre meinen Nugget seit 2018 (Erstzulassung. Hat jetzt knappe 44.000 KM runter. Reifensatz (M+S) ist noch nicht getauscht worden, da noch i.O.

Seit gut einem 3/4 Jahr spüre ich ein Eiern im Lenkrad und Vibrationen beim Fahren.

Szenario 1 "Eiern": Ich fahre langsam an und spürbar erhöht sich der Druck in der (Servo)Lenkung und nimmt wieder ab. Ich beschreibe es mal als "eiern". Fahre ich schneller, ist hier nichts mehr spürbar.

Szenario 2 "Vibrationen": Innerorts und Geschwindigkeiten unter 100 Km/h sind leichte Vibrationen im Lenkrad spürbar. Und auch sonst meine ich, dass sich der Nugget etwas "schüttelt". Mal mehr mal weniger. Fasse ich das Lenkrad an, kann ich die Vibrationen unterbinden. Jenseits der 100 km/h meine ich, dass die Vibrationen weniger werden.

Und gefühlt kommt es auch auf den Asphalt an. Aber andererseits: Ja es ist eine Transit und kein RR Phantom, aber ich meine, dass der Nugget vor einem Jahr etwas sanfter zu fahren war.

Mögliche Gründe:

1. Unwucht in den Reifen - zumindest für Szenario 2: Die habe ich tatsächlich noch nicht checken lassen. Aber warum "eiert" die (Servo)Lenkung, wenn ich langsam anfahre?

2. Schlechte Fahrwerkseinstellung: Eine Achsvermessung habe ich beim meinem FH des Vertrauen im Rahmen des regulären Service machen lassen. Tatsächlich war die Fahrwerkseinstellung im roten Bereich. Die Vibrationen sind aber immer noch spürbar. Reifendruck und -profil wurden natürlich beim Service gecheckt und für i.O. befunden.

Am meisten "wurmt" mich Szenario 1, denn mit einer Unwucht kann das nichts zu tun haben.

Vll. hat jemand von euch ähnliche Erfahrungen gemacht.

Danke für eure Hilfe.
Christoph

Fahrspurassistent!

Nee. Das ist es nicht. Der Spurassistent hat ein anderes Vibrieren.

Nach einer kurzen Recherche, bin auch das Video hier gestoßen.
Ich hab die Vermutung, dass etwas an den Reifen ist. Hab mir die Vorderreifen mal genauer angeschaut und musste feststellen, dass die Profiltiefe i.O. ist, die Außenkante aber sehr porös ist. Kann mir vorstellen, dass da insgesamt etwas nicht stimmt. Ich lass es nächste Woche mal checken und gebe dann ne Wasserstandsmeldung.

Hey, mein Tipp wären auch die Reifen. Auf einem Roadtrip mit gemietetem Wagen gab es plötzlich auch ein Eiern, Vibrieren und das Lenkrad zog in eine andere Richtung, sodass ich dagegensteuern musste. Bin mehrere Tage lang so gefahren. Es stellte sich heraus, dass der Reifen schon Bläschen gebildet hatte und ich von Glück reden konnte, dass er auf den Serpentinen nicht geplatzt war und mein Leben nicht auf der Südhalbkugel geendet ist. Die Symptome bei dir klingen zwar etwas anders, aber Vorsicht ist besser als Nachsicht.

Moin,

ich wollte mal ein kurzes Update geben. Es waren tatsächlich "nur" die Reifen. Das Gummi war hart und die Flanken waren zumindest vorne auch sichtlich porös. Mit den neunen Sohlen, gleitet er wieder geschmeidig über den Asphalt. Bei der Gelegenheit wurden auch gleich die Reifendrucksensoren erneut, die bei der Demontage dem Mechaniker entgegenbröckelten. Für Protokoll: In Summe hab ich jetzt 780 € bezahlt. Ist, glaube ich ein fairer Kurs.
Reifen sind: Vredestein Allwetter. Sind mir von der Werkstatt empfohlen worden, da sie zu meinen Profil passen. Fahre nicht so viel und sollen zudem auch ein gutes Nassbremsverhalten haben.

Ok, die Saison kann endlich losgehen .

Blinker links.
Christoph