Moin,
Wir haben jetzt seit Oktober unseren Nugget Plus AD. Mir ist jetzt öfter aufgefallen das meine Batterie während der Fahrt auf 100% geladen wird...ich habe hier im Forum gelesen, dass sie nur auf 80% geladen wird und dann die Ladung abbricht...Wurde dieses Ladeverhalten nochmal wieder abgeändert und auf 100% angehoben oder kann sich das sonst einer erklären?
Viele Grüße und schonmal vielen Dank vorweg.

Die 80% beziehen sich auf die Starterbatterien, nicht auf den Ladezustand der Aufbaubatterien!

Beispiel: Wenn die Aufbaubatterien bei bspw. 50% sind und die Starterbatterien bereits bei 80% kannst Du fahren solange Du willst, die Aufbaubatterien werden nicht voller. Geladen wird dann nur noch wenn Du bremst oder rollst. Dann erzeugt die Lichtschaschiene wieder Ernergie, wandelt quasi Bremsenergie in elektrische Energie um.

VG, Rolf

P.S.
Abhilfe für 100% Ladung der Aufbaubatterien schaffen der berühmte Dolomit-Schalter oder ein Booster. Dazu gibt es im Forum aber massenhaft Beiträge, das Thema muss man nicht mehr neu durchkauen....

Hallo Tom,

Wahrscheinliche Erklärung in aller Kürze:
Bei Außentemperaturen unter ca. +8 Grad lädt die Lichtmaschine durchgängig mit ca. 14,5 V und damit werden alle Batterien voll

Nehme an, du hattest bisher oft kühle Temperaturen, also warte bis zum Frühjahr und du wirst das altbekannte Verhalten sehen

Abhilfen sind ja zur Genüge hier beschrieben.

Grüße

Jogo

Ah okay...vielen Dank...das Erklärt das natürlich

Ein weiterer möglicher Grund: Das Lademanagement des Transit lädt die Batterie immer mal wieder auf 100% auf.

Ob das in regelmäßigen Abständen oder nach längerer Standzeit ist, kann ich nicht sagen. Ich habe es aber schon mehrfach nach längerer Standzeit beobachtet. Das findet auch im Sommer bei Temperaturen >8°C statt. Der Laderegler hält die Batteriespannung während der Fahrt über längere Zeit auf 14,7 V, auch wenn der Dolomitischalter nicht aktiviert ist.

Das habe ich bisher immer nur auf der ersten Fahrt nach längerer Standzeit beobachtet. An den folgenden Tagen ging die Spannung immer nur kurz im Schubbetrieb oder bei aktiviertem Dolomitischalter auf 14,7V

Ich kann mir dafür zwei Gründe vorstellen:

1. Desulfatierung

2. Kalibrierung des im Lademanagement ermittelten Ladezustand (SOC). Der SOC, wird bei modernen Batteriemanagements durch Integrieren über Lade- und Entnahmestrom sowie über Annahmen über die Selbstentladung ermittelt. Das driftet mit der Zeit vom tatsächlichen Ladezustand weg. Wenn die Batterie über längere Zeit bei Ladeschlussspannung gehalten wird und der Strom in die Batterie unter einen bestimmten Wert fällt, kann das Batteriemanagement den SOC auf 100% setzen.

"Die 80% beziehen sich auf die Starterbatterien, nicht auf den Ladezustand der Aufbaubatterien!"

In der Bedienungsanleitung meines Ford Nugget steht auf Seite 50:
"Die Batterien müssen regelmässig (alle 4 Wochen) mit dem Ladegerät geladen werden, da die Zusatzbatterie bei Fahrbetrieb nur bis maximal 80% ihrer Kapazität durch die Lichtmaschine geladen wird."

So gesehen macht es durchaus Sinn, das Thema erneut durchzukauen

Ja genau so steht es bei mir auch...nur steht da nichts davon, dass die Batterie bei unter 8 Grad voll geladen werden könnte...daher meine Frage