Moin,
ja, ich. Abgefahrene Reifen auf der Innenseite vorne, obwohl einige Monate vorher bei Ford die Spur und Sturz eingestellt worden waren. Der Reifenmeister, bei dem ich dann war sagte, dass viele Werkstätten (fFH auch!) die Werte für leere Transit-Transporter für die Einstellung nehmen, der Nugget aber ja faktisch immer ein bisschen beladen ist. Das müsse man berücksichtigen. Nachdem er das also eingestellt hatte war alles OK.
Ich glaube ich war bei einem Euromaster.
LG
Holgi

Lizzy schrieb:

Passt das zu der Aussage der Werkstatt: "... dass die Spur/Sturz nur minimal verstellt war ..." ?

Hallo,

ich möchte darauf hinweisen, dass man beim Transit / Custom nur die Spur einstellen kann, nicht aber den Sturz oder den Nachlauf.

Bei ca. 50.000 km sollte man davon ausgehen können, dass die Spurstangenköpfe noch nicht ausgeschlagen sind. Bei einer Achsvermessung muss das auf jeden Fall überprüft werden.
Aufgrund der Achsbauart neigen die (angetriebenen) Vorderräder beim Beschleunigen und unter Last dazu, Richtung 'Vorspur' zu gehen*. Und das umso stärker, je mehr die Spurstangenköpfe ausgeschlagen sind.
* das bedeutet, die Räder laufen vorne nicht mehr parallel, sondern 'zusammen'. Das kann zu einem erhöhten Abrieb an den Reifenaußenseiten führen, - auch auf nur einer Seite.
Wenn man hart gegen einen Randstein fährt kann sich die Spur auch leicht verändern.

Steht Dein Lenkrad bei Geradeausfahrt 'mittig'? Und läuft der Wagen bei ebener Fahrbahn gut geradeaus?

Gruß,

Rüdiger

Moin,
tatsächlich waren die Reifen nicht gleichmäßig auf der Innenseite runter sondern eine Seite schlimmer.

Es kann natürlich auch das Problem wie von Rudi beschrieben sein….

LG
Holgi