Hallo in die Runde,
meine Zentralelektronik zeigt nichts mehr an, kann also auch nicht mehr eingeschaltet werden. Fahrzeug wurde zwar etwas bewegt, aber keine Stromabnahme für Wohnbereich. Kann es sein, dass meine 200 Ah Litiumbatterie, trotz Tiefentladungsschutz da schon schlapp macht, eigentlich doch nicht? Laut Handbuch braucht Zentralelektronik so 50% Batterieleistung. Aber Lithium und schon nach 4 Wochen?
Grüße
Wolf

Hallo Wolf,

Es gibt je nach Baujahr verschiedene Geräte im Nugget.

Eine etwas genauere Beschreibung vom Nugget (Baujahr/Modell) und welches Display (vorn/hinten) könnte helfen.

Hast du den 12V Hauptschalter schon aus und wieder eingeschaltet?

Beim neueren Nugget kommt man eigentlich an die Batterie unter dem Beifahrersitz ran. Ist denn ein Messgerät vorhanden? Dann Batteriespannung messen!

Wie sind deine Kenntisse zu Elektrik und Nuggeteinrichtung?
Wer hat die Batterie eingebaut?

Hallo Klaus,
das Fahrzeug, Baujahr 2022, wurde im Juni 2024 neu über die Niggetschmiede gekauft und die Lithium von der Nuggetschmiede eingebaut. Die Starterbatterien mussten bereits im August getauscht werden. Ein Messgerät für die Spannungsmessung hab‘ ich nicht. Fahrzeug ist aktuell am Landstrom, mal sehen.

Wie steht es mit meinen anderen Fragen - Display wo/Hauptschalter 12V eingeschaltet?

Sollte ein Neustart über den Hauptschalter nicht funktionieren, ist eine Fehlersuche ohne ein Meßgerät/Prüflampe o.ä. Natürlich schwierig.

Das normale Nugget-Ladegerät kann eine komplett leere Batterie nicht aufladen.

Was passiert wenn der Motor läuft?

Eine Fehlerdiagnose aus der Ferne mit einer nicht Standard-Batterieversorgung ist seeeeeehr schwierig, bis unmöglich.

Ok. Die Zentraleinheit befindet sich hinten in einem Schrankelement gegenüber der Küche. Habe nen Nugget Plus mit HD, Bj 2022, EZ 6/2024. Zentraleinheit ist tot, ob an Landstrom oder bei laufendem Motor. Neustart über Hauptschalter ändert nichts. Bin übermorgen eh beim Händler im Rahmen eines anderen Garantiefalls. Mal sehen.
Grüße

Hauptschalter im Küchenloch ist auch wirklich an?
Funktioniert irgend etwas im Aufbau?
Licht über der Toilette?
12 V Steckdose über der Schiebetür?

Hast du den Hauptschalter beim Abstellen ausgeschaltet?
Wenn nicht, hast du eventuell was angelassen zB. den Kühlschrank oder den Boiler? Der KS bedient sich mit ca. 1,5AH pro Stunde aus deiner Batterie, pro Tag also 36 AH. Nach nichtmal einer Woche ist deine 200 AH Batterie komplett leer.

Wenn wirklich eine LiFePo4 Batterie verbaut wurde, sollte die sich spätestens bei 10V abschalten. Das Landstromladegerät sollte mE.in der Lage sein, die Batterie wieder zu laden (es braucht eine MindestSpannung). Hierzu muss der FI Schalter eingeschaltet sein.

Wenn wärend der Fahrt über die Lichtmaschine nicht geladen wird, liegt es mit grosser Wahrscheinlichkeit an zwei durchgebrannten 60 A Maxi Sicherungen unterm Beifahrersitz.

Servus wodiro

Ach je..... Fangen wir mal ganz vorne an:

Für alle Mitglieder ist es hilfreich wenn Du deine Signatur in der Fußzeile mit Leben füllst.

Zur LiFePo. Die wurde entweder von Auto Eder oder der Nuggetschmiede nachträglich eingebaut. Mein Naggel von der Nuggetschmiede war nur 8 Monate "rumgestanden" und hatte auch schon defekte Aufbaubatterien. Da ich nicht um die Ecke wohnte hat dann ein Ford-Händler neue Batterien eingebaut und die Schmiede musste die Rechnung zahlen. Mit Sicherheit waren Deine auch hinüber und man hat sich entschieden gleich eine LiFePo einzubauen. Die Frage ist nun, ob die das richtig gemacht haben, oder ob Du die wirklich selbst gehimmelt hast, sofern die wirklich hin ist.

Auf jeden Fall lohnt es sich die beiden 60 A Sicherungen unter dem Beifahrersitz zu prüfen. Da kommt man auch ran, wenn der Sitz nicht ausgebaut ist. Im blöden Fall ist auch die Massestromsicherung (125A) hinüber. Berichte mal, was Dir die Schmiede morgen erzählt. Aus meiner Erfahrung waren die nicht allzu kooperativ.

Grüßle
Gerald

Hallo Gerald und Klaus,
danke für die Hinweise. Die Lithium wurde auf meinen Wunsch eingebaut. Habe sie mit meinem externen Ladegerät wieder aufgeladen und sie funktioniert. Sicherungen sind ok. Ich beobachte mal. Den „heimlichen“ Stromfresser kann ich nicht mehr nachvollziehen (evtl. die Entlüftung der Biotoi, die hört man kaum und deren Schalter ist in der Mittelstellung auf aus). Jedenfalls werde ich den Hauptstromschalter bei längerem Nichtgebrauch der elektr. Verbraucher ausschalten.
Was mich etwas gewundert hat, ist die Tatsache, dass sich auch nach Stunden am heimischen Landstrom nichts getan hat.
Beste Grüsse

Wie oben schon geschrieben, wenn die Spannung zu gering ist, dann kann das Landstromladegerät nicht mehr laden.