Hallo zusammen

Bei der Suche nach der Ursache für den nicht bei 12 V funktionierenden Kühlschrank bin ich auf ein, lose am Boden schleifenden Kabel gestoßen. Die Bilder sind vorn vom fahrerseitigen hinteren Rad aus aufgenommen. Das Kabel weist bei mir, 2 mit Schrumpfschlauch verbundene Stellen auf. Hat jemand ne Idee für was das sein könnte. Meine Aussentemperaturanzeige zeigt minus 47°C an. Könnte also dahin gehören. Aber die Werkstatt meinte (nach der ersten Instandsetzung der AT-Anzeige) das der Fühler auf der rechten Seite sitzen würde....

Grüßle Gerald

Hallo GeraldN, vielen Dank für diese Bilder!

Jetzt weiß ich endlich wo der Außentemperatursensor ist.

Ich habe mich eben extra unter den Nugget gelegt und das getestet: Außentemperaturanzeige 16°C, dann den Schrumpfschlauch am Ende für eine Weile in die Finger genommen -> Außentemperaturanzeige 24°C

Jetzt wundert mich auch nicht mehr, warum das Teil regelmäßig ausfällt. Gebastel ab Werk...

Das könnte auch indirekt auch den Ausfall des Kühlschranks verursachen. Wenn der Sensor auf die Erde hängt, werden statische elektrische Ladungen des Fahrzeugs über das Kabel abgeleitet. Da der Sensor am Dometic Steuergerät hängt, kann das zu Fehlfunktionen führen. Ich habe das Display auch schon durch statische Entladung von einem Fleece-Pulli zum Einfrieren gebracht.

Auch wenn das Fahrzeug steht, lädt es sich immer wieder statisch auf, z.B. durch ein- und aussteigen, kann aber auch von selbst durch Wind und Sonne passieren.

Wenn du an Landstrom hängst, ist das Auto geerdet. Dann gibt es keine statische Ladungen mehr.

Wenn du den Sensor austauschen lässt, versuche doch mal den defekten Sensor zu bekommen und schaue was sich unter dem Schrumpfschlauch verbirgt. Wenn du herausfinden kannst, welcher Typ von Sensor da drin steckt, kommen wir einer do-it-yourself Lösung näher.

Hallo xpilot

Ich weiss ja nicht ob dies das Kabel des Aussentemperatursensors ist. Ist nur eine Vermutung, weil ich -47°C angezeigt bekomme. Mein Kühlschrank im Nugget funktioniert ja, weil die Funktin nichts mit der AT-Temperatur zu tun hat.

Das Kabel ist recht dünn. Schätze 2 x 0,75 max. Kann also nur geringe Ströme transportieren. Und irgendwo in den Tiefen des Forums habe ich auch mal den Sensor gesehen. Der war also nicht im Kabel "mit eingebaut". Angeklemmter Plastikknubbel der irgendwo in einem Radkasten eingeklipst war.

Grüßle
Gerald

Ich bin mir ziemlich sicher, dass es der Außensensor ist. Zumindest ist bei meinem Test heute Morgen die Temperaturanzeige am Display um 8°C gestiegen, als ich den Schrumpfschlauch für eine Weile angefasst habe.

An den Sensor mit Plastikknubbel kann ich mich auch erinnern. Der Nugget hatte aber noch kein Dometic Display, wenn ich mich recht erinnere.

Hallo xpilot

Frage ist dann: wo endet das Kabel normalerweise und wie? Und bekomme ich wieder eine Anzeige (derzeit -47 °C) wenn ich die beiden Litzen an der abgeschliffenen Stelle zusammen führe?

Grüssle Gerald

So wie das aussieht wird das Kabel mit Kabelbindern irgendwo wo festgemacht worden sein. Für die Funktion ist die Position egal, Hauptsache „Schatten“ 😂

Einfach mal testen ob verbinden der abgeschliffenen Litzen funktioniert. Falls ja, Schrumpfschlauch mit Kleber drüber und fertig.

Aber wurde bei Dir der Sensor nicht schonmal ausgetauscht….???
Der Werkstatt würde ich mal das mal zeigen…

Hallo Rolf

Ja, so hat man mir gesagt. Aber sagen und machen scheint bei Ford nicht immer das gleiche zu sein

Grüßle Gerald

Edit: Wenn das klappen würde hätte es ja nie einen Sensor gegeben, weil das Kabel mit den unter den Schrumpschläuchen eingebauten Teilen der Sensor wäre

Hallo xPilot, hallo RolfB

Habe die beiden Litzen kurz geschlossen. Ergebnis nada, Satz mit x. Anscheinend hat es einen Teil der eingearbeiteten Bauteile bei 1000 km Fahrt schon weggebrazzelt. Habe noch mal ein Bild gemacht. Jetzt lasse ich es erst mal wie es ist. Muss sich dann die Werkstatt mal bemühen.

Grüßle und danke nochmal an Alle
Gerald

GeraldN schrieb:

Edit: Wenn das klappen würde hätte es ja nie einen Sensor gegeben, weil das Kabel mit den unter den Schrumpschläuchen eingebauten Teilen der Sensor wäre

Der Temperatursensor ist ein klitzekleiner NTC- oder PTC-Widerstand. Wo der genau in dem Kabel eingelötet ist, ganz am Ende oder ein paar Zentimeter weiter vorne ist mit dem dickem Schrumpfschlauch schwer von außen zu sehen.
Ob es das TemperaturSensorkabel wirklich ist, ist ja auch nicht ganz sicher oder?
Hatte vorhin bei uns mal drunter geschaut aber auf die Schnelle kein vergleichbares Kabel gesehen. Ist beim L1 evtl. auch anders….

Hallo RolfB

Ner, ob's das Kabel wirklich ist? Alles nur Vermutung. Aber der Sensor geht halt nicht, daher läge ein Zusammenhang nahe. War auf jeden Fall mehrfach um ein dickeres Kabel gewickelt und mit 1 oder 2 Kabelbindern befestigt.

Jetzt lassen wir es mal gut sein. Wenn der Karren in der Werkstatt war gebe ich die Auflösung hier weiter....

Dank Dur nochmal

Gerald