Hallo, liebe Nuggetfreunde.
Wir bekamen vor einigen Wochen unseren Nugget plus HD. Wegen der Werterhaltung muß er eine Hohlraumkonservierung und einen kompletten Unterbodenschutz erhalten.
Der Vorcheck durch den Fachbetrieb ergab ein ziemlich erschreckendes Bild des ausgelieferten Neuwagens.
Da sehe ich nicht den Westfalia, oder gar das Fordautohaus als die Problemstelle, sondern ganz klar das Produktionswerk von Ford und die Ford-Qualitätsabteilung!
In den Hohlräumen der Karosserie ist größtenteils max. ein Hauch Grundierung... an einigen Stellen das blanke Blech!
Von wegen Tauchbad der Rohkarosse, oder sowas....
Ich mag mir nicht vorstellen, wie es da in ein paar Jahren drin ausschaut. Einige Fahrten im winterlichen Salznebel?
Auch erschreckend ist die Lackdicke der Außenlackierung. Der Fachbetrieb maß mit einem elektr. Lackstärkenmessgerät 0,082 bis 0,09 mm. das ist die Gesamtstärke aller drei Schichten: Grundierung, Metallic-Schicht und Klarlack in Summe.
"Normal" sollte das etwa doppelt so dick sein.
Da kann man aber nicht viel machen.
In den Hohlräumen und auf den Flächen des Unterbodens, sowie zwischen allen irgendwie erreichbaren Spalten der Anbauteile ist jetzt, je nach Anwendungsfall, kiloweise Mike- Sanders, Würth, Teroson und "Seilfett" aufgebracht und mit Lanzen eingesprüht.
Der Fachmann meint auch, dass im Bereich der Blechteile des Frontbereiches (Frontklappe und das linke und rechte Front-Seitenteil) unbedingt eine gescheite Steinschlagfolie drauf gehört, weil der Lack viel zu dünn ist, um Steinschläge zu vertragen und darunter das nackte Blech.
Ohne Folie drei volle Arbeitstage.
Grüße und allzeit gute Camps:
Emmler 343
Wenns wirklich interessiert: ich habe eine ziemlich feine Doku der Fachwerkstatt...

Moin,
ich tendiere im Moment zu Hohlraumversiegelung mit MikeSanders, Unterbodenschutz mit Bernstein UBS von Korrosionsschutzdepot und Fluidfilm in den Türen und Klappen.
Ich habe so etwas ähnliches bei meinem VW T2 Oldtimer gemacht und bin damit sehr zufrieden. Die Aktion sollte für 1200 Euro realisierbar sein.
Gruß