Hallo zusammen,

in vorhandenen Themen ist immer von Auswechseln des defekten Wasserhahns die Rede, in unserem Fall war eine Neubeschaffung keine Alternative, da es am nächsten Morgen in den Urlaub gehen sollte.

Nach dem Befüllen des Wassertanks hatte ich noch schnell probeweise den Hahn geöffnet.
Es gab ein normales Pumpgeräusch, wenig Wasser aus dem Auslauf und ein plätscherndes Geräusch unter der Spüle.

Nach der Demontage des Hahns von der Arbeitsplatte (siehe Super-Beitrag von Nordfahrer "Anleitung: Austausch defekter Wasserhahn...) stellte ich fest, dass sich der mittlere Teil des Hahnhauptkörpers vom unteren "Auslauf"-Teil gelöst / "abgeschraubt" hatte.
Wie das möglich war, ist mir schleierhaft. (Es gibt aber Beiträge im Forum die ähnliches berichten: z.B. von Mikk in "Anleitung: Austausch defekter Wasserhahn...")

Zwischen den beiden Gerätekörpern gibt es ein Gewinde, wenn es aufgedreht wird trennt sich die innenliegende Keramikkartusche von dem gegen sie gepressten unteren "Mischbatterie"-Teil. (Ich bin unsicher ob die Bezeichnungen so richtig sind)
Dann läuft das Wasser zwischen der Dichtung der Kartusche und der "Batterie" innen im Hahn herunter und auf das Bodenbrett unter Spüle und Geschirrschublade.

In meinem Fall, da dass Auto zu diesem Zeitpunkt leicht nach vorn und schräg zur Fahrerseite hin stand, auf dem Bodenbrett vorbei am 220V-Landstromladegerät, bis zur Seitenverkleidung und dort in den mit Elektrik, Sicherungen und Elektronik vollgestopften Wandbereich. - Super!

Ich werde aus diesem Grund auf jeden Fall oben auf das Bodenbrett eine Leiste aufleimen, die Wasser daran hindert in Richtung Fahrerseite zu fliessen. Zusätzlich eine Bohrung vor dieser Leiste in die vordere Kante des Bodenbretts und etwaiges Wasser fliesst zum Abwassertank herunter - nicht schön, aber besser als in den Sicherungsbereich.

Zur Demontage des Hahnes selber kann die kleine blaue oder blau/rote Abdeckung im Griff des Hahns mit einem spitzen kleinen Schraubenzieher herausgehoben werden, dann gelangt man an eine Kreuzschlitz-Schraube mit der man den Griff und die darunter liegende halbrunde Abdeckung vom Hahnkörper bzw. von der innenliegenden Kartusche lösen kann. Der am Griff befestigte Mikroschalter lässt sich relativ gut abziehen.

Dann kann man von oben in den Hahn hineinsehen. Es gibt dort eine Ringverschraubung, die die Kartusche nach oben gegen Herausrutschen und gegen die darunter liegende Mischbatterie verspannt.

Nach dem Auseinanderschrauben habe ich sämtliche Gewinde- und Gehäuseteile beäugt und keine Beschädigungen feststellen können. Da am nächsten Morgen die Urlaubsabfahrt anstand also alles wieder zusammen gebaut und - oh Wunder - alles dicht. (Auch nach über einer Woche täglichem Gebrauch)

Also, dass ich nicht wirklich weiß was die Leckage ausgelöst hat macht mich etwas nervös, aber es sieht so aus als ob in manchen Fällen eine Reparatur möglich ist.

Da für diese Reparatur nur eine Zange, ein spitzer Gegenstand (für die Schraubenabdeckung des Griffes) und ein kleiner und ein grosser Kreuzschlitzschraubendreher nötig ist, würde ich hoffen, dass der eine oder andere Urlaub gerettet werden kann!

Falls eine Reparatur nicht möglich ist, gibt es einen zur originalen "Reich"-Armatur sehr ähnlichen Hahn von Comet (Comet Roma). Zu diesem gibt es eine Reihe von beim Hersteller zu beziehenden Ersatzteilen.

Viele Grüße Calinug


Reparierter originaler Hahn



Nugget HD Bj 2017 170PS

Hallo, beim Wasserhahn Tausch hab ich mir das angesehen, wo das Wasser auf dem Bodenbrett in Richtung Ladegerät und Seitenverkleidung laufen kann, falls was undicht wird.

Die Leiste an der Besteckschublade schließt eigentlich schon recht bündig ab. Ich hab noch eine Fensterdichtung dazwischen geklebt...jetzt sollte es dicht sein.

Und wenn man das Bodenbrett abnimmt, kommt einem ja das Wasser entgegen...so ist jedenfalls der Plan.

Ich hoffe, dass ich die Dichtung nie brauche und der Wasserhahn einfach dicht hält 😄

Vieleicht nochmal als Idee, woher die "unerklärliche" Undichtigkeit kommen könnte: Bei mir war es die kleine Ringdichtung auf der bei mir ungenutzten Warmwasserseite des Wasserhahns, also dort, wo der gelbe Pfropfen sitzt. Wenn ich den Hahn vollständig auf der Kaltwasserseite hatte, war alles dicht, wenn er in Richtung Warmwasser zeigte, begann es zu tropfen. Nach Tausch der Ringdichtung (für wenige Cent aus dem Baumarkt) war wieder alles dicht. Vorübergehend half, den Wasserhahn nicht in Richtung Warmwasser zu bewegen.