Hallo zusammen

Wir sind neu hier. Daher erstmal sorry falls der Post im Falschen Thema landet

Nachdem ich nun einige Zeit erfolglos damit verbracht habe, das Forum nach der relevanten Info zu durchsuchen bräuchten wir mal eure Hilfe.

Wir wollen den Ladebooster einbauen, da wir, wenn möglich, frei stehen und viel Strom zum arbeiten brauchen. Wenn jetzt über Solar nicht genug Strom generiert wird, macht es für uns Sinn durch Kurzstrecken so viel wie möglich zusätzlichen Strom zu generieren. Lithium Batterien wären natürlich besser aber momentan noch kein Thema.
Daher haben wir noch die Standard Versorgerbatterien 2x85A AGM. Baujahr ist 01/2021. Auch Starterbatterien sind 2 verbaut.

Soweit ich das jetzt verstanden habe wird der Ladebooster vor das Trennrelais gesetzt. Dabei wird die + Leitung der Starterbatterie durchgeschleift und natürlich - noch angeklemmt.
Leitung hätte ich jetzt mal 16 mm² geschätzt. Aber jetzt habe ich bisher nur gesehen das an dem Relais 2 Leitungen von der Starterbatterie angeklemmt sind. Die sind auch beide dünner als ich dachte.
Daher die Frage (bzw mehrere :
Kann ich die 2 Leitungen, die von der Starterbatterie kommen, verbinden und an den Ladebooster legen? Vom Ladebooster dann mit einer 16mm² Leitung ans Trennrelais? Auch die - Leitung hätte ich 16mm² genommen.
Werden hier noch zusätzliche Sicherungen benötigt?
Kann das so überhaupt funktionieren oder bin ich hier komplett auf dem Holzweg? Werden die Versorgerbatterien dann auch zu 100% geladen oder trotzdem nur max 80%.

Im Anhang mal 3 Bilder. Zum einen wie die Leitung soweit ich informiert bin laufen sollte und zum anderen wie das gerade bei uns aussieht.



Vielen Dank schon mal für jeden Tipp!

Wozu 16 mm2 ?

Das hatte ich mal gelesen. Wie gesagt ist alles nur halbwissen. Was kommt denn von der Batterie für ein Querschnitt? 8 oder 6?

Schau doch gerne mal in die Anleitung des boosters, da steht alles drin…

Ja ok. Querschnitt je nach länge. Hatte die Anleitung auch schon mal gelesen. Dabei bestimmt die 16mm² aber meine strecke ist ja kürzer.

Wie sieht es mit den Sicherungen aus? 60A sind da in der Anleitung jeweils noch vor der Starter und Versorgerbatterie. Würde für mich jetzt bedeuten hier an beide Starterbatterien jeweils eine Sicherung zu hängen. Oder? Aber bei der Versorgerbatterie ist ja das Trennrelais noch dazwischen. Daher dort keine Sicherung mehr?

Also mein Plan einfach vor das Trennrelais hängen an sich ok? Oder spricht da was dagegen?

Wenn dann würde ich den Booster hinter das Trennrelais setzen, dann ist er sicher ausgeschaltet wenn der Motor nicht läuft.
Der Ausgang des Boosters zur Aufbaubatterie sollte dann noch abgesichert werden.

Ok. Das ist mir neu
Also aus dem Trennrelais kommen, warum auch immer 2 Leitungen wieder raus die dann jeweils in eine 60A Sicherung laufen bevor sie dann beide an die Versorgerbatterie gehen.
Also wenn ich direkt hinter das Trennrelais gehen hätte ich ja prinzipiell die Sicherung schon drin. Allerdings irritieren mich diese 2 Kabel (Denke die sind beide 6mm²). Ich müsste die am Ladebooster zusammenführen und dann nach dem Ladebooster wieder trennen um so in die beiden Sicherungen zu gehen.

Kleiner Tipp, ließ dich Mal im Forum zum Thema Hoch-Leistungsmodus oder Dolomitschalter ein.
Du brauchst bei deiner Konfiguration mit den originalen AGM Batterien keinen Booster. Bei deinen Vorstellungen kastrierst du nur die Lichtmaschine, die 240A liefern kann. Mit Booster kommen max. 30A bei den Batterien an abzüglich dem Sofortverbrauch deines Aufbaus.
Einen Booster benötigst du also nur zur Strombegrenzung.

www.nuggetforum.de/forum/technik-ab-2014...grammieren?start=329

Vielen Dank an alle für die Tipps!
Das Lesen der ganzen Infos hat mich zwar die halbe Nacht gekostet aber es hat sich gelohnt.

Ich werde jetzt mal den Dolomiti Schalter basteln und mir einen Shunt besorgen. Dann hab ich das ganze besser im Blick. Forscan wird dann auch mal getestet. Damit ich mich aber nicht immer mit der App rumschlagen muss ist für mich doch der gute alte Schalter die erste Wahl.

Wenn dann Schottland noch ein bisschen Sonne für uns übrig hat sollte der Strom genügen

Wer aber bei dem Baujahr hinter oder vor dem Relais noch einen Ladebooster in Kombi mit AGM eingebaut hat sehr gerne mal ein paar Bilder von der Verkabelung posten.