Liebe Elektronikexperten,

an der Campingbatterie (AGM) und an der Starterbatterie meines Nugget (EZ 2015) liegen bei laufendem Motor 15,2 Volt an (die Westfalia-Anzeige zeigt auch 15,2V). Das erscheint mir und dem freundlichen Herrn vom Boschdienst zu viel. Im Forum habe ich nichts dazu gefunden. Etwa 10 verschiedene Werkstätten haben sehr unterschiedliche und teilweise keine Meinungen dazu. Meine Fragen in die Runde sind deshalb:

1. Hat der Nugget ein Batteriemanagementsystem, das die >15 V der Lichtmaschine auf eine verträgliche Spannung reduziert?
2. Wird das Batteriemanagementsystem (oder was auch immer zur Spannungsreduktion eingebaut ist) im Nugget Ford-seitig oder Westfalia-seitig eingebaut?
3. Wo ist das Batteriemanagementsystem und wie kann man es austauschen?

Ich wäre unendlich dankbar für Hinweise von echten Experten.
Herzliche Grüße, Martin

Ich fahr so schon 9 Jahre 🤔

Dann habe ich die Starter und Multimedia Batterie getauscht. Nun nur noch 14,8 Volt

Moin Martin,

deine Fragen kann ich leider nicht beantworten, aber auch ich habe gelegentlich Spannungen > 15V gesehen.
Da die ersten Batterien immer noch funktionieren, mache ich mir da keinen Kopf.

LG Wolfgang

Messe mal die Ruhespannung an der Multimedia Batterie.

Wenn die Batterie kalt ist, so bis 10 Grad Celsius, hat meiner auch 15 Volt.

Der Hochleistungsmodus (u.a. bei niedrigen Temperaturen automatisch aktiv) bewirkt, dass das Lademanagement dazu gebracht wird, die maximale Spannung von der Lichtmaschine anzufordern. Die Spannung wird dann auf etwa 15 V angehoben.
Im Winter erscheint es mir also normal.

Die Ladespannung bei Bleibatt ist temperaturabhängig. Rel normal !



Quellenangabe im Bild !

Danke, das beruhigt ja schon mal...