Hallo Nugget-Freunde

Nachfolgend meine "Ladebooster Desaster Story" und paar Fragen:

Bei Kauf meines Nugget Plus HD 2022 habe ich mir gedacht ich lasse alles Wünschenswerte von Anfang an montieren, unter anderem Solarzellen und einen Ladebooster. Als Ladebooster wurde wie von mir gewünscht ein Dometic PerfectPower DCC 1212-40 auf der Seite des Beifahrersitz montiert.

Als ich nach der Fahrzeugübernahme die ersten Kilometer gefahren bin, traute ich meinen Ohren nicht. Der Lüfter des Boosters hatte in etwa eine Lautstärke wie wenn jemand neben mir den Haartrockner in Betrieb nehmen würde oder vielleicht eher wie wenn ein Düsentriebwerk gestartet würde .

Ich habe dann den Nugget direkt zum Händler zurückgebracht und bin nochmals zwei Stunden Zug gefahren um nach Hause zu kommen und eine andere Lösung zu evaluieren. Ausgewählt habe ich dann den Victron Orion-Tr Smart 12/12-30A, weil ohne Lüfter.

Zuerst hat dieser nie geladen, da die automatische Motorerkennung nicht funktioniert hat. Das Problem habe ich gelöst in dem ich die Variante mit manueller Aktivierung des Booster verwendet haben. In der App konnte ich nun erkennen das das Bulk-Laden aktiviert wurde. Allerdings wurden die Aufbaubatterie nicht geladen (Voltanzeige immer gleich oder sogar noch unter dem Wert bei Aktivierung des Boosters). Ich habe auch mit den Parametern gespielt, so dass der Booster ohne Rücksicht auf Verluste hätte laden müssen. Es hat alles nichts genützt.

Und jetzt kommts: Habe ich den Booster ausgeschaltet wurden die Batterien geladen?! Komisch finde ich als Laie, dass der Booster so viel Wärme erzeugt, beim jetzigen werden das Gehäuse und die Kühlrippen heiss und beim alten lief der Ventilator wie wild.

Nachdem ich viel Zeit und Geld investiert habe bin ich Nahe dran die ganze Boostergeschichte ausbauen zu lassen und "nur" noch mit dem 80WP Solarpanel, dem Landstrom und dem "Standardladen" zu leben. Seit neuestem macht der Solarregler auch noch Zicken

Nun zu meinen Fragen:

1. Weiss jemand wie bei den neueren Modellen die Aufbaubatterie ab Werk geladen wird? Ist das wirklich so ungenügend?

2. Hat jemand eine geräuscharme, funktionierende Booster-Lösung, die idealerweise nur bei Bedarf eingeschaltet werden kann?

3. Kennt jemand einen Elektronik-Nugget-Spezialisten in der Deutschschweiz oder in Grenznähe der wirklich etwas von der Sache versteht?

Für Eure Antworten danke ich schon jetzt und vielleicht helfen die Informationen ja auch dem einen oder anderen Nugget-Freund.

Liebe Grüsse
Richard Maurer

Das liegt ziemlich sicher an einem falschen Einbau (Trennrelais nicht verstanden und berücksichtigt oder so).
Anders ist das nicht zu erklären.

mauri schrieb:

1. Weiss jemand wie bei den neueren Modellen die Aufbaubatterie ab Werk geladen wird? Ist das wirklich so ungenügend?

Dazu gibt's hier genug Lesestoff, nutze mal die Suche.

mauri schrieb:

2. Hat jemand eine geräuscharme, funktionierende Booster-Lösung, die idealerweise nur bei Bedarf eingeschaltet werden kann?

Warum "bei Bedarf"?
Die beste Lösung ist doch die, die ohne weiteres Zutun funktioniert.

mauri schrieb:

3. Kennt jemand einen Elektronik-Nugget-Spezialisten in der Deutschschweiz oder in Grenznähe der wirklich etwas von der Sache versteht?

Das ist wohl das größte Problem. Wenn du willst, dass es gut wird, mache es selbst.

Hi,
was die Nutzung eines Ladeboosters angeht gibt es hier viele unterschiedliche Meinungen. Für die einen ein unbedingtes muss, für die anderen unnötig und die nächsten nutzen den Hochleistungs-Lademodus den alle Nuggets (vermutlich ab Bj. 2014) on Board haben. Such mal hier im Forum nach „Dolomiti-Schalter“.
Auf jeden Fall ist bei Dir irgendwo etwas falsch angeschlossen, denn ein Ladebooster funktioniert im Nugget.

VG Rolf

1. Die Aufbaubatterien werden während der Fahrt über das Lastabwurfrelais (Trennrelais) mit der Fahrzeugbatterie zusammengeschaltet und über die intelligente Lichtmaschine geladen.

2. www.ctek.com/de/batterieladegerat-12v-24...ionen/smartpass-120s

3. nein

Ich denke auch, dass bei deinem Anschluss was in die Hose gegangen ist.

Wozu hast du den Booster überhaupt eingebaut? Hast du LiFePo4 verbaut? Mit den AGM brauchst du keinen Booster.

Du schreibst, "MIt den AGM brauchst du keinen Booster."

Kannst Du das mal näher erläutern? Warum ist das so? Werden die AGM-Batterien immer geladen?

harrymoppi schrieb:

1. Die Aufbaubatterien werden während der Fahrt über das Lastabwurfrelais (Trennrelais) mit der Fahrzeugbatterie zusammengeschaltet und über die intelligente Lichtmaschine geladen.

2. www.ctek.com/de/batterieladegerat-12v-24...ionen/smartpass-120s

3. nein

Ich denke auch, dass bei deinem Anschluss was in die Hose gegangen ist.

Wozu hast du den Booster überhaupt eingebaut? Hast du LiFePo4 verbaut? Mit den AGM brauchst du keinen Booster.

Gegenfrage: was versprichst du dir vom Booster?

Fast alle Nuggets mit AGM funktionieren ohne Booster.

Stets geladene Batterien verspreche ich mir davon.
Aber was ist den nun der Grund warum man bei einer AGM- Batterie keinen Booster brauchen soll. Da bei einer Lithium-Batterie die Kapazität deutlich höher ist, wäre es doch umgekehrt logisch.

Du brauchst keinen Booster mit AGM Batterien, da alle Komponenten aufeinander abgestimmt sind.
Ich vermute mal, du spielst auf die 80% Ladung durch die Euro 6 Norm an. Da suche mal hier im Forum nach dem Dolomiti-Schalter oder dem Hochleistungsmodus. Damit kannst du mit Bordmitteln die Batterien auf 100% laden.

Mit einem Booster kastrierst du die LiMa, die bis zu 250A bringen kann. Der Booster limitiert den Strom auf 30 bis 90A. Der Direktverbrauch der Verbraucher steht auch nicht für den Ladestrom der Batterien zur Verfügung.