Hallo zusammen,

nachdem wir uns letzte Woche spontan für einen neuen Nugget HD entschieden haben, der in Kürze augebaut und bis Oktober kommen sollte, wollte ich einmal nach der neuen Leistungsvariante mit den 150 PS Motor nachfragen.

Wir haben uns für eine Automatik entschieden, wobei ich mir nicht ganz sicher bin, ob das klug war bei dem schweren Auto.
Die 185 PS Variante im Plus durfte ich als Schalter kürzlich probe fahren, das war im leeren Zustand recht angenehm.

Hat schon jemand Erfahrungen mit dem zuletzt ausgelieferten 150 PS Motor bezüglich Fahrverhalten und Verbrauch beim HD?

Und :
Wie wird es wohl mit der Zeltralelektronik und der Software sein, was macht die Kühlbox (nicht)?

Viele Grüsse,

Helmut

Hallo Helmut,

wir hatten die 185 PS Automatik N+HD zwei Wochen als Leihfahrzeug und unserer hat jetzt die 150 PS > kein Unterschied fühlbar.

Es gibt hier einen THREAD , in dem die Unterschiede schon diskutiert wurden, den ich aktuell nicht finde, da ist detailliert diskutiert worden, dass es sich um einen identischen Motor handelt, der aber anders über die SW programmiert wurde (ggf. wurden aber bestimmte Teile auf die niedrigere Belastung angepasst.

Was allerdings ein Unterschied ist, ob der Wagen für den Urlaub voll befüllt ist - egal ob 185 oder 150

Bzgl. Automatik musst Du Dir halt nur über die geringere Belastung im Klaren sein, wenn Du Anhänger ziehst.

Schöne Grüße
cama

Und bzgl. Zentralelektronik und Deinen weiteren Fragen: es ist ein wenig wie ein Osterei, wenn DEINER dann fertig ist; unserer hat z.B. keine SSA, der Kühlschrank funktioniert ... es ist gut, wenn Du hier mit liest, allerdings kann es bei Dir schon wieder anders sein

Ich für meinen Teil finde, dass die Automatik des 150 PS Motors sehr nervös schaltet. Auch im ECO-Modus.

Beim kleinsten Druck aufs Gaspedal wird runtergeschalten, statt dass mal das Drehmoment benutzt wird. Auch das Drehzahlniveau der einzelnen Gänge, mithin die Übersetzung, finde ich nicht so dolle. Da ist die Automatik meines 165 PS-Peugeot Expert, der (mit 10 % mehr PS und Hubraum) ja im Grunde ein identisches Auto bewegt, wesentlich "gechillter" in der Gangwahl und schiebt gefühlt wesentlich kraftvoller an.
Ich fahre den Ford deshalb zu 80% im manuellen Modus.

Ich kann dir allerdings nicht sagen, ob das im 185 PS-Ford genauso wäre. Kenne ja nur den 150er.
Mein voreiliger Schluss zum Thema ist, dass es an der verbauten PKW-Automatik liegt. Vielleicht muss ein schwachbrüstiges Getriebe ja so agieren, um den 3 Tonnen-Dampfer zu schaukeln?

Hallo cama,

danke für deine Antwort, wegen der Beladung: Das war auch ein Grund keinen Plus zu kaufen da der Plus leer fast das Gewicht des kurzen Nugget im beladenen Zustand hat. Die~ 250 KG Mehrgewicht und auch die ca 7000 Euro Mehrkosten wollte ich nicht. Das zwischen den beiden Leistungsstufen kein Unterschied spürbar ist, finde ich gut, dann reicht das leicht.

Die Automatik wird kein leichtes Spiel haben mit der 3 Tonnen Kiste und einem 2 Liter Motor. Mir fiel auch der schwache Antritt der 185 PS Maschine auf, erst ab 1800 U/min gings dann vorwärts.
Mein derzeitiger Hobby V65 mit 2,2 Liter und 165 PS drückt schon bei 1300 los, bei 1500 ist richtig Kraft da und bei 2000 gibt es keine Steigerung mehr, da ist der Ford ganz anders.
Vielleicht kompensiert die Automatik das Turboloch und wirkt so etwas nervös?

Viele Grüße

Helmut