Moin moin,
wir haben Probleme mit unserem Nugget BJ. 2020. Genaue Modeldaten trage ich wenn nötig nach, habe ich leider gerade nicht vorliegen.

Jetzt erstmal zur Thematik:
Uns ist vor ein paar Monaten aufgefallen, dass der Bordcomputer aus ist - wir haben es uns so erklärt, dass wir wohl irgendeinen Verbraucher haben laufen lassen, der die Batterie leer gelutscht hat. Beim fahren ist der Computer auch nicht mehr angegangen, was wir uns dadurch erklärt haben, dass wir keine weiten Strecken mit dem Auto gefahren sind. Nun wollten wir für das kommende Wochenende jedoch die Batterie aufladen und haben den Camper gestern an den Strom angeschlossen. Heute wollten wir den Ladestand checken wo uns jedoch aufgefallen ist, dass sich gar nichts getan hat. Wir haben also die Sicherungen an den Zusatzbatterien unter dem Beifahrersitz gecheckt. Die beiden 60A Sicherungen (Zuständig für das laden über die Lichtmaschine) waren beide hinüber - sonst alle intakt. Beim rausziehen dieser beiden Sicherungen ging der Bordcomputer auch sofort an und fing an die Batterie zu laden. Allerdings stand im Display 6V anstatt 12V.

Kann man jetzt davon ausgehen, dass eine der beiden Batterien den Geist aufgegeben hat, z.B wegen Tiefentladung? Die Beleuchtung über die Lichtschalter funktioniert auch nicht, trotz externem Stromanschluss. Die 230V Steckdose funktioniert. Was kann denn überhaupt erst dazu geführt haben, dass die beiden dicken 60A Sicherungen durchgeballert sind? Ich vermute mal dass das schon länger her ist und die Batterie deswegen leer gegangen ist, aber was hat es ausgelöst? Die zweite Batterie scheint jetzt zu laden, auch wenn ich nicht verstehe warum das erst der Fall war, nachdem wir die kaputten Sicherungen gezogen haben, macht für mein Verständnis keinen Sinn.

Vielleicht hat ja jemand ähnliche Erfahrungen gemacht oder kennt sich da Allgemein gut mit der Thematik aus.

Vielen Dank schon mal im Vorraus.

LG Johannes und Nicole

Hallo zusammen,

aus der Beschreibung kann ich nicht alles nachvollziehen, aber folgendes kann ich beitragen:

---Allerdings stand im Display 6V anstatt 12V. Kann man jetzt davon ausgehen, dass eine der beiden Batterien den Geist aufgegeben hat, ---

Nein, die 6V bedeuten nicht, dass nur eine Batterie leer ist, da die Batterien ja beide 12V haben und nicht in Serie sondern parallel geschaltet sind.

In Serie =: === - 12v + - 12V + === wären 24Volt - so nicht

parellel =: aus zwei Batterien wird eine doppelt so starke 12 V Batterie - die beiden Pluspole und die beiden Minuspole werden verbunden.

Wir nun nur noch 6V angezeigt, dann bedeutet das, dass beide Batterien tiefentladen sind.

Ich würde mit einem externen Ladegerät versuchen die Batterien direkt zu laden und dies über einige Tage. Mit viel Glück, erholen sich die Batterien wieder. Wenn nicht müssen beide Batterien im Beifahrersitz, erneuert werden.

Zukünftig sollte der Ladezustand der Batterien regelmäßig geprüft werden und zusätzlich die Batterien alle 4 Wochen für 1-2 Tage am Landstrom geladen. Beim Aufladen darauf achten, dass die Spannung auch wirklich ansteigt und am Ende mind. 14,8 Volt erreicht.

Ich versuche mich mal mit einer Antwort: Die 60A Sicherungen brennen durch, wenn die Aufbaubatterien schon zu weit entladen waren. Dadurch steigt der Strom beim laden durch die Lichtmaschine stark an ( bei mir bis zu 160A). Sind die Sicherungen durch, kommt beim fahren auch kein Strom mehr bei den Batterien an.
Da beide Aufbaubatterien parallel geschaltet sind, müssen sie auch die gleiche Spannung haben. Das heißt, es werden dann auch beide Batterien durch die Tiefenentladung (6V) hinüber sein und nicht nur eine.
Wenn du Glück hast, schafft das Ladegerät vom Landstromanschluss die Batterien wieder zum Leben zu erwecken. Alternativ kannst du auch mit einem guten Ladegerät mit Rekonditionierung zB.: www.ctek.com/de/batterieladegerat-12v-24...ger%C3%A4t/mxs-10-eu die Batterien laden.
Sind die Batterien voll, kannst du auch die 60A Sicherungen ersetzen, die sollten dann ganz bleiben.

Hallo Johannes und Nicole

Wenn Euch schon vor Monaten aufgefallen ist, dass nix mehr richtig geht, dann gehe ich davon aus, dass die beiden Batterien inzwischen futsch sind. Das bordeigene Ladegerät wird da nicht mehr helfen. Ggf. noch das genannte von harrymoppi. Aber auch da habe ich wenig Hoffnung. Ich hatte auch 2 tiefentladene Batterien weil der Händler nicht bisweilen geladen hat. Ohne Solar ist alle 4 Wochen ein MUSS!

Bei mir waren übrigens 4 Sicherungen hinüber: 2 x 60 1 x 40 und einmal 125 in der Masseleitung. Der Überstrom bei so tief entladenen Batterien durch die Lichtmaschine schießt dann alles durch.

Austausch beim fFH ca. 1000 EUR. Wenn Du es selber tauschen kannst: ca. 400 EUR. Beides bei Beibehaltung des Batterietyps.

Grüßle
Gerald

Danke für eure Antworten. Tatsächlich sind beide Batterien hinüber. Wir haben sie jetzt übergangsweise mit den Verbraucherbatterien von unserem E-Bootsmotor ersetzt und die Sicherungen getauscht. Jetzt läuft wieder alles. Werden das in Zukunft besser im Auge behalten.

Liebe Grüße,
Johannes und Nicole

Sorry aber wozu ist nochmal der rote Ausschalter unter der Küche?
Leute zerschießen hier ihre Batterien ohne sich an das Mindeste zu halten. Und dann soll immer der Nugget schuld sein.
Verstehe ich nicht.

Moin Zusammen,
Ich bin glücklicher Neu-Nugget Besitzer und ich bin auch wirklich sehr zufrieden, nur ist mir aufgefallen, dass die Zusatzbatterie wohl an Ladung verliert obwohl die rote Sicherung unter der Küche rausgenommen wurde.
Ist das normal, oder muss ich was ändern?
Liebe Grüße
Leon