Hallo liebe Nugget Gemeinde,
ich habe mit unserem Nugget ein Problem.
Nachdem alle vier Bremsen Scheibe und Beläge erneuert wurden brummt und vibriert der Nugget in Rechtskurven.
Erste Diagnose beim FFH Radlager links hinten.
Wurde dann vom FFH erneuert.
Was soll ich sagen heute den Nugget wieder bewegt und Geräusch und Vibration immer noch da
Habt ihr eine Idee ?
Ich hänge Mal ein Video dran.

Gruß

Linuxstevie

... Radlager vorne links wäre auch (eher sogar) denkbar. Die Räder sind hoffentlich fest angezogen.

Einen geduldigen Mitfahrer hast du aber dabei

Hallo madmax,
ja klar Räder sind natürlich mit Drehmoment angezogen.
Nugget war wegen dieser Diagnose beim FFH
Ich hoffe Mal das er alle Radlager geprüft hat und nur das eine als defekt gefunden hat.
Seltsam habe ich es auch gefunden weil die Vibrationen im Lenkrad zu spüren sind
Da es aber ein Garantie Fall ist lege ich mich bei dem Wetter nicht unter das Auto

Gruß

Linuxstevie

Hallo Linuxstevie

Also wenn noch Garantie, dann ab zum Händler und gleich mal fragen ob er keine Probefahrt gemacht hat. So sollte ein Auto nach Reparatur nicht an den Kunden zurück gehen.

Allerdings hat Eurer Labby (wenn ich die Rute richtig deute) kein Problem damit

Grüßle
Gerald

Hallo Rüdiger,
nein vor dem Wechsel der Bremsen machte der Nugget keine Geräusche.
Was mich nur verwundert ist die Art des Geräusches es hört sich nicht nach dem typischen Radlager an.
Was hältst du von der Theorie Differenzial
Das Geräusch taucht erst auf wenn das Fahrzeug ein wenig gefahren ist.
Getriebe Öl warm ? Radlager warm ?
Na ja Nugget steht wieder beim FFH halte euch auf dem laufenden

Gruß

Linuxstevie

... ich hab mal, nachdem ich eine ähnliches Reparaturergebnis ausgehändigt bekommen hatte, bei der Kfz Innung nachgefragt ob man auch Gesellen- oder Meisterbriefe wegen Unfähigkeit aberkennen kann!? Scheinbar geht das nicht warum auch immer!

Später hat mir dann ein Bekannter, seines Zeichens Dipl. Ing. Maschinenbau und Kfz-Berufsschullehrer erzählt, er würde unter Androhung existenzbedrohender Sanktionen dazu genötigt jeden noch so unfähigen Schützling durchzuwinken.

Ich kann mir mit bestem Willen keinen so zufälligen Differential/Getriebeschaden unmittelbar nach dem Bremsscheibenwechsel vorstellen, lass mich aber gerne überraschen.

Hallo,

auch wir hatten mal nach einem Werkstattbesuch furchteinflössende Geräusche die von hinten zu kommen schienen und nur in bestimmten Fahr-Situationen auftraten und im ersten Moment an Radlager denken liessen. Nach nur 3 folgenden Werkstattbesuchen ( beim letzten Mal dann inkl. Probefahrt mit dem Senior-Chef, nachdem das Geräusch auf der Heimfahrt von der "erfolgreichen" Reparatur immer noch auftrat und meine Frau gleich wendete ) dann die Lösung in Form eines verbogenen Blechs im Bodenbereich ( genaueres kann ich leider nicht sagen, da wie geschrieben meine Frau die Werkstattbesuche übernehmen musste. Die Werkstatt fragte, ob ich selber am Abdeckblech der Standheizung gewesen sei, da dort keins hingehöre... ).

Da hatte wohl offensichtlich jemand beim Ansetzen der Hubbühnenarme nicht aufgepasst.

Hat uns immerhin ausser viel Zeit und Nerven nichts gekostet.

Viele Grüße
Christian

Es kommt also erst nachdem etwas gefahren wurde?
Haben die das Radlagerspiel anständig eingestellt?
Ich weiß auswendig nicht wie es beim Nugget eingestellt wird.
Da würde ich aber ansetzen.
Links und rechts mal hochnehmen und am Rad wackeln.
Innen nach außen, hin und her.
Wälzlager neigen dazu, wenn sie zu stramm sind, Geräusche zu erzeugen und gegebenenfalls sogar fest zu fressen.

LG, Maddin