Hallo zusammen,
mir ist heute aufgefallen dass in beiden Scheinwerfern sich Feuchtigkeit hinter dem Glas befindet. Normal ist das doch nicht und ein Reklamationsfall oder?
Was mich wundert ist das es auf beiden Seiten gleichzeitig aufgetreten ist! Zufall?







Gibt es hierzu bereits Erfahrungen?

VG Rolf

Hallo Rolf, bei meinem auch.
Auch zu lesen und der Bedienungsanleitung das es wohl so sein kann.
Grüße Richi

r-one00 schrieb:

Auch zu lesen und der Bedienungsanleitung das es wohl so sein kann.

Echt ?!?
Da muss ich gleich mal schauen….
Würde erwarten dass die Scheinwerfer mit der Zeit „matt“ werden bzw. die verspiegelten Flächen…

VG Rolf

Ja, ich meine mich zu erinnern das gelesen zu haben.
Grüße Richi

Jepp, da hast Du richtig gelesen

Besten Dank für den Hinweis 👍

VG Rolf

Auszug aus Bedienungsanleitung:

Kondensation in den Außenleuchten vorn und den Rückleuchten

Die Außenleuchten vorn und die Rückleuchten weisen Belüftungsöffnungen auf, um normale Änderungen des Luftdrucks zu kompensieren.

Aufgrund dieser Konstruktion kann es zu Kondensation kommen. Tritt feuchte Luft über die Belüftungsöffnungen in die Scheinwerfer oder Leuchten ein, kann sich bei niedrigen Temperaturen Kondensation bilden. Eine normale Kondensation kann zum leichten Beschlagen auf der Innenseite des Leuchten- oder Scheinwerferglases führen. Dieser leichte Beschlag löst sich bei normalem Betrieb über die Belüftungsöffnungen auf.
Bei trockenem Wetter kann es bis zu 48 Stunden dauern, bis der Beschlag verschwindet.

Beispiele für zulässige Kondensation sind:
Ein dünner Beschlag (keine Wasserschlieren, Tropfspuren oder große Tropfen)
Ein feiner Beschlag, der nicht mehr als 50% der Streulinse bedeckt.

Beispiele für unzulässige Kondensation sind:
Wasseransammlung in der Lampe
Wasserschlieren, Tropfspuren oder große Tropfen auf der Innenseite der Streulinse
Falls Sie unzulässige Kondensation feststellen, sollten Sie Ihr Fahrzeug von einem Vertragshändler überprüfen lassen.

Der Effekt ist dann ein Problem, wenn man auf LEDs wechselt. Die bleiben kälter und das Kondenswasser verdunstet später.

Wobei das Bild von Rolf die unzulässigen Wasseransammlungen zeigt

….die aber am nächsten Tag restlos verschwunden waren

VG Rolf

Nun "früher", als Scheinwerfer aus chrombeschichteten Metall bestanden musste man befürchten, dass Rost entsteht, Chrom abblättert und dann die Spiegelwirkung weg ist. Jetzt ist alles Plastik, rostet nicht, darf ruhig feucht werden.
VG GB

Man darf auch nicht außer acht lassen, dass der Scheinwerfer richtig pumpt.
55 Watt Halogen heizt da schon ein.
Dann stellt man die Möhre ab, der Scheinwerfer kühlt ab und es entsteht ein Vakuum.
Das zieht frische kalte feuchtigkeit geladene Luft in den Scheinwerfer.
Die legt sich dann überall ab.

LG, Maddin