Moin,

es gab einige Berichte über Passfahrten die Problembehaftet waren. Überhitzter Wandler, oder ähnliches.
Am Samstag möchten wir das Stilfserjoch (2757m) überqueren. Gibt es da Besonderheiten die man, wenn man vom Schalter kommt und nun Automatik fährt, berücksichtigen muss?
Wie schaut es zum Beispiel mit der Talfahrt aus? Motorbremse ist wohl eher nicht? Oder kann man mit M einen niedrigeren wählen zwecks Motorbremse?
Wahhhh.... ich komme mir ein wenig wie ein Fahranfänger vor. Aber besser gefragt, als blöd in den Bergen hängen zu bleiben.
Ich freue mich über eure Tipps.

Ich hoffe, du hast schon Winterreifen drauf. Bergab würde ich auf jeden Fall manuell schalten. Stilfser ist mit dem Moped eine der schönsten Pässe überhaupts.

Hi Mike,

Im Manuellen Modus einfach runterschalten, allerdings ist der Schleppeffekt nicht riesig. Die Bremsen einfach nicht sinnlos zusammenstauchen sondern schön flüssig fahren.
und wenn du nen kurzen 📸-Stopp machst ggf Motor kurz (nach)laufen lassen, damit das Automatiköl weiter gepumpt wird.

So sind wir letztes Jahr schön auch Stilfser Joch und dieses Jahr Gotthard + Korsika gut durch gefahren.

Viel Spaß - das Joch ist mega!

Grüße
Bodo

Bin diesen Sommer auch auf das Stilferjoch hoch gefahren. Hoch von der Schweizer Seite via Umbrail und runter ins Südtirol. Bin sowohl hoch wie auch runter nur im M gefahren. Da kann man sehr gut die Geschwindigkeit und die Drehzahl selbst bestimmen. Man muss nur dran denken, vor den steilen und spitzen Serpentinen manuell dann runter zu schalten.

Oben auf dem Joch habe ich dann den Fehler gemacht, auf dem Parkplatz den Motor gleich aus zu machen. Nach 5min musste ich umparkieren, der Motor startete gut, aber das Fahrzeug liess sich nicht bewegen, weder im Vorwärts- noch im Rückwärtsgang. Ist wohl eine Folge der Überhitzung der Automatik oder des Öls gewesen, denn nach einer weiteren Wartezeit von ca. 10min funktionierte wieder alles bestens.

Viel Spass auf der Fahrt zum Joch - aber es ist tatsächlich ein Eldorado für Motorräder! Obwohl - jetzt wo es bereits geschneit hat, eher wieder weniger...

910ea54efab91a6201644334dca23de9 schrieb:

...wenn man vom Schalter kommt und nun Automatik fährt, berücksichtigen muss?
Wie schaut es zum Beispiel mit der Talfahrt aus? Motorbremse ist wohl eher nicht? Oder kann man mit M einen niedrigeren wählen zwecks Motorbremse?...

Bei uns erkennt die Antriebssteuerung meistens (nicht immer gleich) die Bergabfahrt und schaltet runter bzw. korrigiert manuelles Eingreifen nicht. Manuelles Übersteuern der Automatik funktioniert gut und man sollte es auch unbedingt machen. Da sehe ich keinen Unterschied zum manuellen Schalten. Ob es relevante Unterschiede in der Übersetzung gibt kann ich nicht sagen.
Wenn man längere Zeit bremsen musste, sollte man vielleicht auch mal eine kurze Pause einlegen, wenn man eine Überhitzung der Bremsen mit Sicherheit vermeiden möchte.
Das Stilfser Joch finde ich jetzt nicht so steil, jedenfalls auf der Südtiroler Seite. Und sowohl hoch als auch runter bremsen einen die vielen Kehren und Radfahrer deutlich aus. Die Schweizer Seite kenne ich nicht.
Die Fahrt über die Großglockner Hochalpenstraße fand ich deutlich anspruchsvoller fürs Material, besonders die Abfahrt nach Heiligenblut (lange sehr steile Abschnitte).

PS: Wünsche euch jedenfalls viel Spaß. Das Stilfser Joch ist bei uns immer Pflicht, samt Apfelstrudel oder Kaiserschmarrn beim Messner, wenn wir in Südtirol sind. Allerdings fahren wir dann mit den Bussen hoch/runter. Da kann ich dann auch die Landschaft genießen.

Es ist Schnee angesagt:

Wetter Stilfserjoch

Gute Reise und schönen Urlaub, egal welche Route du fährst.

Eddy