Hallo zusammen,

leider werde ich durch die Forums- (und Google-)Suche nicht schlauer bzw. eher unsicher.
Daher hier meine Fragen:

1) Fährt denn jemand 18-Zoll Felgen auf dem "normalen" Nugget (L1, nicht plus)?
2) Was sind die Vor-/Nachteile von 18-Zoll ggü. 16-Zoll? (nur Optik? Federungskomfort? Fahrstabilität? ...)
3) In welchen Größen lässt sich der General Grabber AT auf dem Nugget L1 fahren?

Ich hoffe, über diesen Weg schnell und einfach einen Überblick zu bekommen...wäre klasse, wenn ihr eine Rückmeldung geben könnt.

Danke und viele Grüße
Fabian

Hallo Fabian
Wir - siehe unser Profil.
Als wir seinerzeit eine Probefahrt in einem Nugget mit Standardbereifung machten, fanden wir dass das Auto ganz schwammig fuhr. Deshalb haben wir unser Nugget gleich mit 18 Zoll Felgen und den jetzigen Nokian Reifen bestellt. Womit wir auch nach über 50.000 km immer noch extrem zufrieden sind.
Zu Deiner Frage 3 müssen wir passen.

Hi,
Generell liegen die 18er satter auf der Straße.
Durch den angestiegenen Lenkrollhalbmesser wird die Lenkung aber empfindlicher auf Spurrillen.
Das liegt in der Geometrie der Lenkung begründet und wenn du es genauer wissen willst lass es mich wissen.
Ich versuche es dann darzulegen.
Kurz gesagt, der 18er steht weiter unter dem Kotflügel heraus, somit ist der Hebelarm länger und das merkt man.
Ist so.
Der breitere Reifen hat einen geringeren Querschnitt, das unterbindet das seitliche Walken.
Die Eigendämpfung nimmt dadurch auch ab, er wirkt härter.
Natürlich kann man ein Off-Road-Profil auf die 18er machen.
In unserem Bereich, wo wir unsere Nuggets bewegen, ist das akzeptabel.
Die Sinnhaftigkeit verliert es, wenn Off-Road-Challenges damit bestritten werden sollen.
Dann muss je nach Untergrund mit wenig Luft gefahren werden damit der Vortrieb gesichert ist.
Dann schlägt der Reifen durch.
(Die 18er haben ja einen geringeren Querschnitt)

Wenn es nur um die Optik geht spielt es keine Rolle.
Ich würde auf einem Formel 1 Boliden mit Mud-Reifen auf dem Ring keinen Blumentopf gewinnen.
Ebenso käme ich mit Slicks auf nem Hummer in der Sahara nicht weit.
Aber das sind wir ja nicht 😂😂😂

LG, Maddin

(PS: wir haben die 18er als Sommerreifen auf dem ganz normalen AD-Nugget)

Hi Zusammen,
hat von euch jemand Fotos der 18er Bereifung parat?
Meine "Dicke" wurde gestern damit bestückt, was soll ich sagen..ich bin leider nicht so begeistert! Mann sieht die Nabe zwischen den Felgen Durchblitzen. Sehr unschön weil die Kupferpaste, Rost etc zu sehen ist.
Darf das sein? Ist das bei euch auch so.
Vielen Dank für eure Rückmeldungen☺️
Diana

Ciao Diana

Kannst du dazu bitte mal ein Bild reinstellen.
Kann mir dies bildlich nicht so vorstellen.

Danke und Gruss

Diana3.0 schrieb:

hat von euch jemand Fotos der 18er Bereifung parat? ... Mann sieht die Nabe zwischen den Felgen Durchblitzen. ... Darf das sein?

Da kann die Bereifung ja nix dafür!

Das liegt am gewählten Felgenmodell. Wenn du "3-Speichen-Felgen" nimmst, ist es ja klar, dass man da durchschauen kann.

Foto wäre tatsächlich hilfreich, um zu beurteilen, ob das so sein darf.

Das ist bei meinen Loder 17zoll auch so. Die Fünfsternfelge hat in der Mitte einfach einen kleineren (gegenüber der Radnabe) Durchmesser.

Hi Zusammen, hier zwei Fotos..sind allerdings 17er🙈 sorry mein Fehler. Aber die Optik ist immer noch gewöhnungsbedürftig..

Danke
VG Diana

Wie Kargen schreibt: die Auflagefläche der Felge ist einfach kleiner als bei der originalen.
Technische Probleme sehe ich da jetzt erst mal keine.

Von daher: Das darf so sein.

OT Anfang: Die Bremssättel in ROT lackieren, dann lenkt das vom Rest ab ...... OT Ende

Ist leider durch die Bauart der Felge so ....... ich würde da wirklich überlegen, neben den Bremssättel auch die zu sichtbaren Ränder der Aufnahme zu reinigen und mit Bremssattellack zu pflegen (aber Vorsicht - nicht die nötige Auflagefläche der Felge). Wenn Du sogar ab und zu andere Felgen fährst, würde ich nichts daran machen.
Rot muss es ja nicht sein, Bremssattellack gibt es auch in stimmigen Farben.


Aber - m.E. wirst Du immer mal wieder Flugrost auf der Bremsscheibe sehen ...... speziell nach Regen und kurzer Standzeit ..... damit kann man aber Leben.