Hallo Zusammen,

ich bin seit April stolzer Besitzer eines 2019er AD. Meine Familie und ich hatten nun einen wunderschönen 3 wöchigen Urlaub in unserem Nugget verbracht. In dieser Zeit sind mir aber leider 1-2 kleine Problemchen aufgefallen und ich wollte hier mal rumfragen, ob jemand die selben Erfahrungen gemacht hat und vlt eine Lösung kennt.

Problem 1 AD schließt nicht komplett dicht: Mir ist aufgefallen, dass das AD auf der Ecke hinten Beifahrerseite einen ca 5cm breiten und 1 cm hohen Spalt aufweist. Ich habe Probeweise das AD auch ohne Matratze etc geschlossen und trotzdem ist dieser Spalt da. Da wir duch Regfen gefahren sind und auch im Regen standen bin ich mir 100% sicher, dass es dadurch nicht rein regnet. Trotzdem wäre es natürlich toll ein komplett dichtes Dach zu haben. Hatte hier jemand schonmal das gleiche Problem? Mir ist nicht aufgefallen, dass das Dach

Problem 2 Knackende/Knarzende Geräusche höhe Schiebetür: Während der Fahrt (langsames Fahren, Anfahren, Bremsen und unebene Straße) entehen komische Geräusche bei der Schiebetür. Diese sind nicht zu hören, wenn man die Tür auflässt. Kann es sein,dass die Tür neu eingestellt werden muss? KAnn man das auch selbst tun?

Ich freue mich über hilfreiche Antworten und einen netten Austausch hier im Nuggetforum

Viele Grüße und schonmal Danke
Sebastian

Moin Sebastian,
da ich ein HD plus habe, kann ich dir nur zum Knacken eine Info geben…habe dies auch, fing nach 2 Mon an. Fzg ist aus 09/2021.

Man kann es sehr schlecht eingrenzen… Mein ausliefernder Händler hat sich vergeblich schon daran versucht, und nichts durch Einstellen der Tür verändern können. Ich habe im Nachgang selbst die Tür nochmals in Höhe und in Längsrichtung neu eingestellt. Sie läuft jetzt perfekt ins Schloss, aber das Ganze hatte absolut keine Auswirkung auf das Knack-Geräusch. Es deutet alles auf das Schloss in der Tür hin. Habe nächste Woche bei einem größeren Ford Händler in der Nähe nun ein Termin, der will sich der Sache nochmal annehmen…

Von der Idee die Tür selber einzustellen würde ich eher abraten, da man genau wissen muss, welche Schrauben welches Spiel in der Tür verändern. Ansonsten ist die Tür evtl. nachher komplett verstellt

Gruß Torsten

Hey Torsten,

Vielen Dank für deine Antwort. Dann werde ich will auch nochmal zum Händler fahren. Ich hatte das Schloss auch schonmal im Verdacht. Es ist einfach ein nerviges Geräusch.

Viele Grüße
Sebastian

Grüss dich,

hast Du wegen dem Dach schon mal bei offenem Dach oben nachgesehen? Evtl liegt da ja ein Fremdkörper (Ast, Schrödingers Dachkatze oder sonst was) und blockiert.

Ich hatte bei unserem einen Holzspatel (von der Produktion) gefunden...

kruti schrieb:

Grüss dich,

hast Du wegen dem Dach schon mal bei offenem Dach oben nachgesehen? Evtl.

Du meinst mit "oben" vermutlich zwischen Spoiler und Dachschale...da wo man aus Normalperspektive nicht hingucken kann wenn man nur einmal ums Auto geht.......

Bei einem Spalt hinten (über D-Säule rechts??) würde ich eher das zentrale Schloss als Ursache Vermuten.
Wenn zu hoch eingestellt kann das Dach über das mittige Schloss "wippen".... Je nachdem auf welcher Seite die Wippe schwerer ist entsteht der Spalt einseitig (immer auf der gleichen leichteren Seite....

Zum Probieren beim Schließen (durch eine 2.Person) Mal von aussen versuchen die Spaltseite runterzuziehen und danach schauen ob der Spalt nun auf der Gegenseite entsteht.

Wenn ja, das Schloss (Verriegelung) etwas tiefer einstellen....

Im Grunde halte ich das nur für einen Schönheitsfehler....
Andere Hersteller arbeiten mit 2Verriegelungspunkten in den Ecken....

Mein AD (Reimo) hat gar kein Schloss, sondern nur Verzurriemen in den Ecken....
Bevor die Riemen festgezogen sind liegt auch bei meinem Dach immer einseitig ein Spalt an...... Ich vermute hier die umlaufende Schlauchdichtung als Verursacher....die kommt einfach nicht überall gleichzeitig in Blechkontakt und stoppt das Dach unter dem Eigengewicht irgendwann in einer zufälligen Position....
Mit etwas Riemenspannung in den Ecken liegt es dann aber umlaufend an. Wird bei jedem Verschließen quasi"ausgerichtet"

Da Beim Nugget der Spannverschluss zentral auf einem Punkt sitzt, muss das grundsätzlich einmalig passend eingestellt werden.
Bevor du aber am Schloss rumschraubst ggf erst schauen ob die Schlauchdichtung umlaufend gut sitzt......

Viel Erfolg damit.

Huhu, gute Idee mit der Verriegelung. Leider habe ich mir blöderweise den Ellenbogen gebrochen und kann es zur Zeit nicht selbst testen. Sobald ich wieder fit bin, werde ich eure Tipps ausprobieren und mich nochmal mit den Ergebnissen melden.

Vielen Dank euch und viele Grüsse
Sebastian

Ich hatte immer so ein Knarzen über der Fahrertür. Hat sich dann rausgestellt, daß drei Nieten der Schere des Aufstelldachs locker bzw. nicht vernietet waren. Wurde dann von Westfalia neu vernietet und seitdem ist gut.

LG. Steffen

Moin Sebastian,
kurze Info zum Werkstatttermin bezüglich knacken…
Der Händler meinte er bekommt es ohne Austausch des Schlosses hin, Auto war dafür einen ganzen Tag beim Händler, bei Fahrzeugübergabe gab er mir freudestrahlend die Info dass er das Knacken beseitigt hätte… Die Rückfahrt zeigte dann leider das er das Knacken nicht beseitigt hat.
Muss deswegen also noch mal hin...das Problem ist einfach, das jeder Mensch ein anderes Geräuschempfinden hat. Mal sehen wie es weitergeht.

Gruß Torsten

Hallo,
Unsere Schiebetür hat auch so gerappelt.
Die Werkstatt sagte, das Problem sei bekannt.
Nach dem zweiten Versuch ist es jetzt nicht ganz weg, aber deutlich besser, ist jetzt nur noch etwas zu hören, wenn man drauf achtet.
Die obere schwarze Dichtung ist mit Silikonspray eingesprüht worden und die Tür ist deutlich strammer gestellt worden. Das merkt man, wenn man von innen öffnet, das geht ziemlich stramm, aber ok.
Wenn man die Rollen der Tür, in der schwarzen Laufschiene anschaut, da sind x Klapperquellen. Die Tür ist im Vergleich zum unserem Ersten deutlich verschlechtert, wahrscheinlich billiger.
Gruß Voghte