Hallo zusammen,

bei meinem 2,2l Motor hat jetzt nach 115tkm Langstrecke ein unregelmäßiges Klackern / Tickern angefangen. Man hört es nur gut im Leerlauf, mit steigender Drehzahl geht es entweder weg oder man hört es nicht mehr, schwer zu sagen. Es fängt etwa 2min nach Kaltstart an und es wird tendenziell präsenter / klackert häufiger mit warmem Motor. Ein vorgezogener Öl- und Filterwechsel hat keine Änderung gebracht.

Ich kann die Ursache bisher nicht lokalisieren. Die erste Frage wäre vielleicht, ob jemand von euch schon mal was gehört hat zu Problemen an Nockenwellen, Ventilen, Hydrostösseln, Steuerkette, Injektoren...? Andere Ideen?

Danke & viele Grüße
Jacob

...ZM Schwungrad? Lager Flachriemenspanner? Ist's auch nicht annähernd lokal eingrenzbar?

Leerlauf...

-> Motorhaube auf und mit den Ohren lokalisieren....... ganz unten diese Riehmenscheibe im Spritzwasserbereich (die gerne abrostet) ......

Ich kriech schon ein paar Wochen mit großen Ohren um's Auto rum... die Leute lachen schon. Ich finde eben, dass das Klackern von recht weit oben kommt, und eher rechts. Nachdem es nicht regelmäßig ist, müsste es meiner Meinung nach vom Verbrennungsvorgang abhängen. Leider weiß ich nicht, ob ein kaputtes Spritzbild vom Injektor zu so einem Effekt führen kann. Ich hatte ja bei 70tkm deutlichen Abrieb unten im Dieselfiltergehäuse... und der hat sicher auch seinen Weg zu den Injektoren gefunden.

ZMS hab ich vor 20tkm getauscht, das ist es nicht. Hab mittlerweile auch defekte gehört, das ist anders, vor allem regelmäßig und drehzahlabhängig.

Viele Grüße
Jacob

Moin Jacob,

wenn du dich traust und das dir zutraust, versuche mal einen langen Schraubenzieher bspw. auf die Hochdruckpumpe zu stellen und den Griff an eine Ohröffnung zu halten. Auf Haare, Kragen, Krawatten und Ärmel achten!!! bei laufendem Motor.

Das funktioniert auch auf Injektoren und bspw. Überdruckventilen am Railrohr... Da kann man sich einem unliebsamen mechanischen Geräusch gut nähern.
Falls du dazu den Ansaugtrakt o.ä. abbauen mußt dazu bitte vorher rundum alles abwaschen und im Freien nicht bei Sturm den Motor laufen lassen, Staubschäden sind auch häßlich.
Defekte Einspritzventile oder Injektoren können furchtbare mechanische Geräusche machen, aber auch evtl. Lagerschäden, Ventilspiel...

PS: Metallabrieb ist immer sch... im Dieselfilter

Hallo Max,

danke, sehr gute Idee! Ich schau grad nach einem Motor-Stethoskop. Das Klackern ist (noch) so unauffällig, dass ich mir keine zu großen Sorgen mache, aber vor dem Sommerurlaub hätte ich es gerne gelöst... oder aufgegeben

Die recht langen Intervalle für Ölwechsel und Öl- und Dieselfilterwechsel sind für dieses Fahrzeug m.E. keine gute Idee.

Viele Grüße
Jacob

Zum Ölwechselintervall, meinen X-Trail bin ich 200000 km mit dem selben Öl gefahren.
Hab nur hin und wieder den Filter gewechselt und Öl nachgefüllt.
Es gab mal von einer TU einen Bericht von einem Prof. der meinte, wir schmeißen das Öl raus wenn es anfängt gut zu werden.
Bzw. nicht mehr dem Alterungsprozess zu unterliegen.
Muss mal schauen ob ich den noch in den unendlichen Weiten des Internets finde.
Mit über 300000 Kilometer ging er dann noch zum Verkauf.

Werde berichten wenn ich den Beitrag gefunden habe..

LG, Maddin

Hallo zusammen,

dieses Thema hat sich erstmal entspannt. Im letzten Urlaub sind wir über den Bernadino hin und zurück, und seitdem ist das Klackern / Tickern weg. Vielleicht fahre ich tatsächlich zu sachte, und es hat sich jetzt ein Injektor freigebrannt oder so was?

Dafür ist ein neues Ding aufgetreten... ca. 20% weniger km zwischen dem DPF-Regenerationszyklus. Hab gerade einen separaten Beitrag aufgemacht. Vielleicht sollte ich wieder mal über einen Pass fahren!? Diese Autos...

Viele Grüße & gute Nacht
Jacob

Tankst du Premium Diesel?
Gruß

"Es gab mal von einer TU einen Bericht von einem Prof. der meinte, wir schmeißen das Öl raus wenn es anfängt gut zu werden.
Bzw. nicht mehr dem Alterungsprozess zu unterliegen."

Mit anderen Worten: wenn es hinüber ist. Das ist schon ganz gut so. Auf youtube gibt es genug Beispiele, wie Motoren mit überaltertem Öl aussehen.

Viele Grüße,
Christoph