Ford hat heute bei mir einen großen Vertrauensbruch begangen.

Aber ich fange erst mal von vorne an.
Nach einem gigantisch schönen winterlichen Nuggettreffen in Balderschwang, meinte kurz vor meiner Heimfahrt Rüdiger (Rudi Radlos) zu mir „ hoffentlich läuft dein Nugget richtig“.
Ein paar Minuten später wusste ich was er damit meinte.
Nur nach ein paar Meter Fahrt blieb mein Nugget stehen.
Eine „BLIS Warnung“ und eine „ Querverkehrswarnung“ legten plötzlich meinen Nugget still.
Kein Mucks mehr, einfach nichts. Nach vielen vergeblichen Startversuchen, sprang er wieder an und ging nach wenigen Metern wieder aus.
Rüdiger kam zum Glück zur Hilfe, wir überprüften so einiges und er hatte den Fehlerspeicher ausgelesen. Aber es waren keine Fehler hinterlegt.
Was dann aber zum Erfolg führte war, den Schlüssel abziehen, das Auto für ein paar Minuten verlassen und dann wieder Starten.
Das hatte bei mir funktioniert.
Er lief dann wieder einwandfrei, bis vor meine Haustür.
Ich dachte es war ein blödes einmaliges elektronisches Problem, aber dem war es leider nicht.
Denn nach dem nächsten großen Regen, ein paar Tage später, lief wieder nichts mehr.
Beim durch forsten des Forums hier nach eventuellen gleichen Problemen, war ich fündig geworden.
Die Service – Nummer zu diesen Schreiben lautet TSI 19-2234.
Unterm Lenkrad links sitzt ein Sicherungskasten, unter diesen Kasten sind Platinen in einem Kasten , an diesem Kasten ist ein Mehrpoliger Stecker, dieser Stecker war mittlerweile ordentlich oxidiert und angeschmort.
Wodurch? Durch Wassereintritt unter der A- Säule, wo die A-Säule auf des Blech vom Kotflügel und Motorraum trifft. Da war eine undichte Stelle.
Das Wasser kam wohl schon über einen längeren Zeitraum dort rein.

So und nun kommt es.
Vor zwei Monaten ist meine Garantie abgelaufen.
Erfahrungsgemäß hatte ich noch nie eine Garantieverlängerung in Anspruch genommen und auch nie gebraucht.
In diesem Fall jedoch hatte ich mich geärgert.
Beim damaligen Kauf meines Nuggets hatte ich mich über den Service Intervall erkundigt, dieser wäre alle 24 Monate oder nach 40 000 Km nötig.
Jetzt hat mir meine Werkstatt etwas von einem Jahresservice nach 12 Monaten erzählt.
Auf diesen Service wurde ich nirgends hingewiesen und ist auch nirgends nachzulesen.
Das war der Knackpunkt zur Ablehnung meines Kulanz Antrages.

Nur wegen einer beschissenen Öl Kontrolle lehnt Ford einen Kulanz Antrag ab, der einen Mangel an der Dichtigkeit der Karosserie aufweist.
Es geht hier um ca 1000,00 € .
Ich bin zu tiefst enttäuscht von Ford.
Nun werde ich versuchen über Rechtliche Schritte etwas bewegen zu können.
Wenn jemand eine Tip für mich hat, wäre ich sehr dankbar.

Viele Grüße aus dem Schwarzwald

Hallo Fränki,

nach deiner Schilderung würde ich auch zu einer rechtlichen Lösung raten, anders bewegst du da mit großer Sicherheit nichts!

Der Knackpunkt an der Sache ist der angesprochene "Konstruktionsfehler", also ein Fehler, der systematisch und nicht einmalig ist und deshalb (von der Gegenseite) auf bedauerlichen Montagefehler oder allgemein auf "human error" zurückgeführt werden kann.
Das ist hier ja nicht der Fall. Die Undichtigkeit samt Wasserschaden ist hier zigfach dokumentiert, Zeugen zuhauf vorhanden.

Bei meinem VW hat kurz vor Garantieende die Klima immer schlechter funktioniert. Zwei Monate nach Garantieende wurde dann eine undichte Stelle an einem Flansch im Kältemittelkreislauf gefunden. Die Dichtung hat versagt. Kulanzantrag abgelehnt. Begründung: technische System versagen nun mal irgendwann und gehen dann kaputt(!)
Meine Ansicht, dass es ein Montagefehler sei, wurde vom Anwalt gleich mit "keine Chance" quittiert (s.o.). Man müsse nachweisen, dass zum Beispiel eine ungeeignete Dichtung spezifiziert wurde. Oder aber, dass durch falsche Montageanweisungen der Fehler hundertfach auftritt.

Du wirst aber viel Zeit und eine RS-Versicherung (oder viel Geld) mitbringen müssen. Das wird nämlich eine Gutachter-Schlacht...