Hallo Zusammen,
ich habe seit vorgestern einen neuen Ford Nugget, möchte morgen in Urlaub fahren, bekomme aber den Strom bzw. die Anzeige nicht eingeschaltet.
Was muss ich tun?
Vielen Danke im Voraus

Rita

Hallo Rita,
Ist der 12V Hauptschalter, das rote Ding hinter der Rückbank bei den Sicherungen, eingeschaltet?

Zweite Möglichkeit, im Handbuch von Westfalia, ca. Seite 71, die Punkte Fehlersuche anschauen.

Frage! Ging die Anzeige bei der Übergabe?

Bewundernswert, solche Leute (keine Ironie!) - drei Tage vor dem Urlaub neues Urlaubsmobil holen, einige Stunden vor dem ersten Urlaubstag feststellen, dass man keine Ahnung hat und die Hauptsache des UrlaubsDingsBums gar nicht anbekommt, sich schnell in einem Forum anmelden und um Problemlösung bitten.

Da hab ich viel zu viele Zwänge und Altlasten in mir - da würde ich vorher irgendwelche Reißleinen ziehen und/oder kollabieren.
In so fern: Chapeau!

Zurück zum Thema: Hätte als einfachste Lösung auch auf den Hauptschalter getippt...

Vielen Dank,

ich hoffe, dass dies der Fehler ist.
Nein ich habe den Nugget m.E. aufgeladen und der FI-Schalter war nicht eingeschaltet. Auch bei der ersten Nachhausefahrt gin kein Strom im Heckbereich.
Ichwerde bis morgen warten und euch dann informieren.

Nochmals Danke, ich habe mit sovielen Rückmekldungen gar nicht gerechnet:)

Glückauf Rita,

meistens ist es der FI (Fehlerstromschutzschalter), der bei der Übergabe nicht eingeschaltet ist.

Den findest du hier: Der FI-Schutzschalter befindet sich an der linken Seitenwand unterhalb des Küchenschranks.
Um an den Schalter zu gelangen solltest du die Rückbank nach vorne schieben.

Cheers, Dymo

P.S. Hat sich mit den anderen Antworten überschnitten!

Hallo Zusammen,

der fehlende Strom lag nicht nur im ausgeschalteten FI Schalter, sondern auch am nicht umgelegten roten Hauptaschalter. Nur in dieser Kombination funktioniert die Elektroanlage. Beides war noch ausgeschaltet.
Nochmals Dank für eure schnelle Hilfe!

Viele Grüße

Rita

Glückauf MartyMcFly und alle Anderen,

heute Morgen habe ich mich mit meiner Frau über diesen Fall unterhalten.
Fragestellung: "Muss ich mich mit der Technik eines neuen Campingbusses auskennen, um das Fahrzeug in Betrieb zu nehmen bzw. damit sofort in den Urlaub zu fahren?"

Unserer Meinung nach ein klares "Nein".

Wenn man einen Bus, der für den Campingbetrieb ausgelegt ist, für einen Neupreis zwischen 35 - 60.000 Euro (bezogen auf den Nugget) kauft und ihn vom Händler abholt, sollte das Fahrzeug entweder sofort betriebsbereit sein oder es sollte eine entsprechende Einweisung durch den Händler stattfinden.
Grundsätzlich muss das Fahrzeug vor der Abgabe vom Händler entsprechend auf tadellose Funktionsweise sowie komplett vorhandenem Zubehör geprüft worden sein.

In unserem Fall (bezüglich der fehlerhaften Schaltung zwischen Aufbau- und Starterbatterie) wären wir (ohne Nuggetforum) nach unserem ersten Urlaub mit mehr als einer Woche Standzeit nicht mehr vom CP gekommen - so etwas darf nicht sein!

In diesem konkreten Fall liegt also die "Schuld" definitiv nicht bei Rita Ankerstein sondern bei dem Händler.
Traurig!
Cheers, Dymo

Moin Dymo,

sehen das 120% wie Ihr ... aber auch unsere gelebte Erfahrung ist leider etwas anderes.

Weiß noch unseren Start in das "Camper"(Van)Leben. Nach gründlichster und langer Einweisung, tlw. auch viel zu viel detailverloren, ... wurde uns noch der Wassertank voll gemacht und wir starteten in die erste Nacht. Nach div. Berichten und Erfahrungen ca. 30km vom Händler entfernt, angekommen in eisiger Kälte, dann erstmal anfangen und sich zu recht finden ... und die nassen Socken wechseln bekanntes Problem beim Hymer (Fiat) dass der Frischwassertank keinen ordentlichen Überlauf hat UND das man nicht voll machen darf, bis es raus läuft. Alles bekannt, nur nicht dem Händler

Aber auch schon entgeistert gefragt worden, warum ich denn kein HighEnd Hilleberg-Zelt mal nicht vorher in der Wohnung Probe aufgebaut habe, vormontiertes Fahrrad mit "Händlersiegel" erstmal verkehrssicher machen, ...


Das Problem ist doch, auch wir, haben uns auf einen vermeintlichen Fachmann verlassen, ohne zu wissen, das wir verlassen sind. Heute habe ich genug Erfahrung mit Campern, Zelten, MTB, ... um zu wissen, worauf ich achten muss, was vorher zu kontrollieren ist und was ich besser verhindern sollte.

Rita Ankerstein schrieb:

Beides war noch ausgeschaltet.

Hallo Rita,

schön dass es jetzt geht und danke für die Rückmeldung.

Kurze Ergänzung: Der FI ist für den Landstrom zuständig und schaltet das Ladegrät und die Steckdosen ein. Der rote 12V Schalter kann normalerweise immer an bleiben, nur wenn man das Fahrzeug längere Zeit außer Betrieb nimmt, schaltet man hier aus.

Gute Fahrt weiterhin.

Zum Thema "Muss ich mich mit der Technik eines neuen Campingbusses auskennen, um das Fahrzeug in Betrieb zu nehmen bzw. damit sofort in den Urlaub zu fahren?"

Ein Camper ist 1. ein Auto und 2. eine Wohnung auf Rädern.

Natürlich muss eine gute Einweisung erfolgen, aber aus eigener Erfahrung mit Anleitungen und Einweisungen, kann ich sagen, dass ein Großteil der Erklärung im "weißen Rauschen" des Erzählflußes untergeht.

Darum ist mein Rat immer - erstmal ein Probewochenende vor der Haustür und auch die Bedienungsanleitung in Ruhe nochmal durchgehen.
Neulich war erst wieder ein Fall, dass der 12V Schalter versehntlich, durch eine Kiste hinter der Rückbank, ausgeschaltet wurde.
So etwas passiert schnell und da trifft den Händler keine Schuld.