Hallo zusammen

ich kontaktiere euch aufgrund eines merkwürdigen Problemes mit meinem gerade gebraucht erstandenen 2014er Ford Nugget mit hochdach.(ca65000km)


Der Wagen stand vor dem Kauf ein ganzes Jahr.

Dementsprechend habe ich die AGM batterien welche nur noch ca. 2V hatten durch neuere ausgetauscht. (12,5V)
Vor der ersten Fahrt musste er selbstverständlich Fremdgestartet werden und wir hingen ihn an ein Ladegerät.

Nun zeigt sich folgendes Phänomen:

Der Wagen zeigt im Bordcomputer das Steckersymbol für "Achtung Landstrom" an und peipst.

Unregelmäßig, klingt fast wie ein Wackelkontakt. Manchmal nur am Anfang der Fahrt und mal durchgehend.(Es ist wirklich wahllos)
Das Steckersymbol und das Piepsen gehen einher.

Folgende Tests habe ich nun durchlaufen:

1. Wenn es piepst sinkt, laut Bordcomputer die Voltzahl der Wohnraumbatterie. Auch während der Fahrt.

2. Wenn man noch ein paar mal neu startet piepst es irgendwann NICHT mehr und die Batterie läd ganz normal, verliert auch laut Bordcomputer keine Spannung.
(Die Neustartversuche können auch einige Minuten nach dem ersten Starten erfolgen) Die Voltzahl steigt dann ganz normal bis 14,6.

3. Wenn man das Ladekabel angeschlossen hat (und Spannung anliegt) piepst es schon bei der Zündung LAUT

4. Wenn man das Ladekabel angeschlossen hat ohne Spannung piepst es natürlich nicht.

5. WohnraumFI ausschalten bringt nichts. Es Piepst dennoch.

6. Wohnraum FI ausschalten über Nacht hilft nicht.

7. Nach einer 20 min Fahrt mit piepsen kann es sein, das man kurz danach ohne piepsen fahren kann.
Lässt man ihn dann länger stehen, ist es wahrscheinlicher das es piepst.

Wir hatten ihn jetzt die Nacht am 220V und er zeigte heute morgen dann: 13,6V.

Dann Motor an und dann sank er auf 12,6V runter und dann erschien das Steckkersymbol und das Piepsen.

Ich also neugestartet und die Volts stiegen wieder.
(zwei mal).

Gestern musste er sieben mal neugestartet werden, damit das Piepsen aufhörte.

Vieleicht habt Ihr eine Ahnung oder einen weiteren Kontakt für mich.

Wie ihr seht habe ich schon einige Ansätze aus dem Forum ausprobiert.

Vielen Dank und viele Grüße

Hi, zieh doch mal den 6 poligen Stecker am Ladegerät von Westfalia ab Stecker und schau ob es dann gut ist.

LG, Maddin

Ganz kurz nur mal, off-topic:

Ich finde, das ist ein hervorragendes Beispiel für einen allerersten Forumspost nach Anmeldung! Dotexe hat sich informiert, vorher im Forum gesucht, viel versucht und stellt ne Menge Informationen zur Verfügung...
Ich find's toll!

Zurück zum Problem! (ich wäre auch ratlos...)

Die grüne Leitung vom Ladegerät geht auf das Anzeigeinstrument.
Verursacht das Piepsen.
Egal ob 2018 oder 1014.
Ist ein generelles Problem bei dem Ladegerät.

Sonst hätte ich danach gefragt

LG, Maddin

Bin auch etwas ratlos -
zu Punkt 3
muss das nicht so sein - wenn Landstrom anliegt und man die Zündung einschaltet.
Sollte der Piepser warnen "erst Landstrom wegnehmen - dann losfahren! "

Mein 2010er hat das nicht - bin nämlich schon fast mal losgefahren und hätte den Stromanschluss mitgezogen.

Danke dir vielmals, ich probiere das nachher aus. Das "grüne Kabel verursacht das Piepsen".
Was ist mit dem Spannungsabfall?
Eine Fehlinformation des Gerätes oder doch Tatsache?

Ich melde mich mit Neuigkeiten sobald ich das Ladegerät abgeklemmt habe.

Hallo zusammen,
Den 6 poligen Stecker habe ich soeben ausgesteckt.
Im Stand zeigte der Bordcomputer 13.0V an.

Wir fahren jetzt los(Live)

Während der Fahrt sinkt die Anzeige nun auf 12.2V runter bzw. schwankt zwischen 12.2V und 12.4V mit je einem Strich am Anfang und Ende sprich
"Der Computer weiss nichts über den genauen Wert".

Also gleiches Phänomen wie vorher nur ohne piepsen.


Jetzt plötzlich 13.2V nach ca. 10 minuten Fahrt.
und nun nach 15 minuten 13.5
(immer noch mit Strich am Anfang und Ende)

Das bleibt jetzt auch so nach jetzt 30 Minuten Fahrt.

Ich würde gerne die Ursache des Problems ermitteln.

Hi, es verhält sich alles korrekt.
Die Zentralelektrik bleibt im Standby-Modus.
Möglicherweise hat dein Ladegerät einen Hieb weg.

LG, Maddin

Ich habe weiter geforscht und allerlei Werkstätten etc. zu Rate gezogen.

Alle tippen auf Ladegerät.
Noch eine Alternative:

Das Modell von 2014 hat unter der Abdeckung zwischen den Sitzen den Erdungsanschluss für alles.

Da lösten sich wohl seinerzeit einige Kabel.

Ich werde nun beim Laden über Landstrom den 6-Poligen Stecker anschließen und sonst abstecken.

Ich bedanke mich vielmals bei euch.

LÖSUNG:

Der Haupt-Masseanschluss an der Karosserie auf dem alle Massenanschlüsse zusammenlaufen war völlig verschmort.

Warum?
Die werksseitig wingesetzte Schraube löst sich mit der Zeit.(Den Jahren)

Behebung:
den Masseanschlus Reinigen und alles neu aufklemmen.

Damit haben wir nun kein Problem mehr.