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Bremspedal ungemütlich
12 Jun 2021 11:54 #2
von Sirius999
R.I.P. BigNugget, 185 PS, Automatik
„Das deutsche Schicksal: vor einem Schalter zu stehen. Das deutsche Ideal: hinter einem Schalter zu sitzen“ (Kurt Tucholsky)
Sirius999 antwortete auf Bremspedal ungemütlich
So ein Automatikgetriebe hat auch noch die Stellungen N und P, außerdem gibt es eine Handbremse.
Okay, dann leuchtet dass Bremslicht auch nicht. Muss man bedenken.
Das sind so die Möglichkeiten die du je nach Situation einsetzen kannst.
Auch nicht unwichtig: Wenn du in deinem dritten Bremslicht hinten oben noch eine Glühbirne statt einer LED hast, wird diese (Fehlkonstruktion) beim Dauerbremsen so heiß, dass sie den Kunststoff innen anschmilzt und das Bremslicht bzw. das Gehäuse sich etwas verformt. Davon konnte ich bei meinem Bremslicht (EZ 2017) mal überzeugen, als ich es selbst wegen Undichtigkeit wechselte. Umso eher wird dieses Bremslicht dann undicht und Wasser dringt ins Fahrzeug.
Wenn, was ich nicht weiß, Ford da nicht inzwischen eine substanzielle konstruktive Verbesserung eingeführt hat.
Okay, dann leuchtet dass Bremslicht auch nicht. Muss man bedenken.
Das sind so die Möglichkeiten die du je nach Situation einsetzen kannst.
Auch nicht unwichtig: Wenn du in deinem dritten Bremslicht hinten oben noch eine Glühbirne statt einer LED hast, wird diese (Fehlkonstruktion) beim Dauerbremsen so heiß, dass sie den Kunststoff innen anschmilzt und das Bremslicht bzw. das Gehäuse sich etwas verformt. Davon konnte ich bei meinem Bremslicht (EZ 2017) mal überzeugen, als ich es selbst wegen Undichtigkeit wechselte. Umso eher wird dieses Bremslicht dann undicht und Wasser dringt ins Fahrzeug.
Wenn, was ich nicht weiß, Ford da nicht inzwischen eine substanzielle konstruktive Verbesserung eingeführt hat.
R.I.P. BigNugget, 185 PS, Automatik
„Das deutsche Schicksal: vor einem Schalter zu stehen. Das deutsche Ideal: hinter einem Schalter zu sitzen“ (Kurt Tucholsky)
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12 Jun 2021 17:43 #6
von Stefan.AC
Nugget-HD - 340 Nächte - Bj 04/2019 - 170 PS - 150 Wp Solar - BB D2 - forscan + OBDLink-EX - police dark mode - 100% SOC - oberes Bett ausgebaut - Sitzbank durch Längsbank ersetzt -> Tanzsaal
VW T3-HD - Bj 1988 - 70 PS - weiß - wir leben nach 25 Jahren getrennt
Stefan.AC antwortete auf Bremspedal ungemütlich
Deswegen hatte ich mir bei einem früheren Fahrzeug mal den dicken Shell Autoatlas untergelegt
ob es dafür eine Handy-App gibt weiß ich nicht
Manchmal hilft es sich in die LKW Schlange einzuordnen, die fahren oft gleichmäßiger...
ob es dafür eine Handy-App gibt weiß ich nicht
Manchmal hilft es sich in die LKW Schlange einzuordnen, die fahren oft gleichmäßiger...
Nugget-HD - 340 Nächte - Bj 04/2019 - 170 PS - 150 Wp Solar - BB D2 - forscan + OBDLink-EX - police dark mode - 100% SOC - oberes Bett ausgebaut - Sitzbank durch Längsbank ersetzt -> Tanzsaal
VW T3-HD - Bj 1988 - 70 PS - weiß - wir leben nach 25 Jahren getrennt
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14 Jun 2021 21:31 - 14 Jun 2021 21:40 #7
von RudiRadlos
Hallo,
ich verstehe Dein Problem so, dass Du wegen des ständigen (geringen) Vortriebs der Automatik immer etwas auf der Bremse stehen musst (gerade im 'Stopp & Go' Betrieb), damit der Wagen nicht vorwärts rollt. Und dabei ist Dir die Grundstellung des Bremspedals zu hoch.
Es könnte sein, dass es trotz maximalem Pedaldruck noch genug Abstand zum 'Bodenblech' gibt. In diesem Fall könnte man das Bremspedal ausbauen und das Flacheisen in einer guten Schlosserei so abändern lassen, dass die "Grundstellung" weniger hoch wäre.
Leider wirst Du damit nicht nur die Garantie verlieren, sondern auch die Betriebszulassung
, da das ein deutlicher Eingriff in die Fahrzeugtechnik wäre. Eine 'Stellschraube', um die Grundstellung des Pedals signifikant zu variieren, gibt es nicht.
Daher die von Sirius999 genannten Alternativen: den Wählhebel bereits im Ausrollen Richtung N schieben und ggf. die Handbremse leicht ziehen, solange der Wagen stehen soll. In der Stellung N gibt es keinen automatischen Vortrieb.
Gruß,
Rüdiger
erst Pfadfinder, dann Camper, seit August 2010: unterwegs im 140 PS Nugget mit AD in Colorado-Rot
Seit Dezember 2019: unterwegs mit Westfalia Columbus mit AD, genannt 'Eisbär'
RudiRadlos antwortete auf Bremspedal ungemütlich
Hensa schrieb: Gibt es eine Möglichkeit das Pedal anzupassen?
Hallo,
ich verstehe Dein Problem so, dass Du wegen des ständigen (geringen) Vortriebs der Automatik immer etwas auf der Bremse stehen musst (gerade im 'Stopp & Go' Betrieb), damit der Wagen nicht vorwärts rollt. Und dabei ist Dir die Grundstellung des Bremspedals zu hoch.
Es könnte sein, dass es trotz maximalem Pedaldruck noch genug Abstand zum 'Bodenblech' gibt. In diesem Fall könnte man das Bremspedal ausbauen und das Flacheisen in einer guten Schlosserei so abändern lassen, dass die "Grundstellung" weniger hoch wäre.
Leider wirst Du damit nicht nur die Garantie verlieren, sondern auch die Betriebszulassung
, da das ein deutlicher Eingriff in die Fahrzeugtechnik wäre. Eine 'Stellschraube', um die Grundstellung des Pedals signifikant zu variieren, gibt es nicht.Daher die von Sirius999 genannten Alternativen: den Wählhebel bereits im Ausrollen Richtung N schieben und ggf. die Handbremse leicht ziehen, solange der Wagen stehen soll. In der Stellung N gibt es keinen automatischen Vortrieb.
Gruß,
Rüdiger
erst Pfadfinder, dann Camper, seit August 2010: unterwegs im 140 PS Nugget mit AD in Colorado-Rot
Seit Dezember 2019: unterwegs mit Westfalia Columbus mit AD, genannt 'Eisbär'
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