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Gewicht N+
- Nachtdigital
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03 Mai 2021 22:05 #1
von Nachtdigital
Nugget Plus Chroma Blau, 130PS 6 Gang Schalter, Fensterpaket, BJ 2021, Fiamma F45s 3m, 150W Solar
Gewicht N+ wurde erstellt von Nachtdigital
Hallo,
warum ist eigentlich der N+ schwerer als der Big Nugget, bzw was ist M N+ so schwer?
Grüße
warum ist eigentlich der N+ schwerer als der Big Nugget, bzw was ist M N+ so schwer?
Grüße
Nugget Plus Chroma Blau, 130PS 6 Gang Schalter, Fensterpaket, BJ 2021, Fiamma F45s 3m, 150W Solar
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- wonkothesane
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03 Mai 2021 22:25 #2
von wonkothesane
05er 13er 19er Nugget, nach neuestem Modellwechsel geplant: Pössl Vario 545
wonkothesane antwortete auf Gewicht N+
Schätze mal, dass die zusätzliche Sicherheit im N+ seinen Preis kostet.
05er 13er 19er Nugget, nach neuestem Modellwechsel geplant: Pössl Vario 545
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- galli
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04 Mai 2021 08:23 - 04 Mai 2021 08:40 #3
von galli
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aktuell VW T6.1 Kombi DSG , Camperprojekt 2 ....., davor 2 AD-Nuggets, BJ13 125PS und BJ10 140PS
galli antwortete auf Gewicht N+
Es ist nicht nur der N+ sondern auch die Kurzen sind recht schwer.
Der grosse Transit ist als nackter Transporter tatsachlich eine für seine Grösse recht leichte Konstruktion. (vielleicht einfach die modernere Konstruktion?)
Leergewicht von nur ca 2050kg (L2H2) bis ca 2450Kg (L4H3)
Der kurze (310er) custom ist in vielen Punkten aufgebaut wie der alte MK7..... und wiegt schon als kurzer Kasten (L1H1) fast genauso schwer (Angabe 1,92 bis 2,1t)
Die Basis des N+ dürfte also ggf schwerer sein als die Basis des BN. und GFK Aufbauten sind auch nicht gerade federleicht......
Das gesamte Mehrgewicht der crashsicherheit zuzuordnen ist sicher nur zum Teil korrekt.
Der custom (mit Blechdach) hat ein sehr gutes crashverhalten. Über den grossen hab ich das nicht recherchiert.
Gruß galli
Der grosse Transit ist als nackter Transporter tatsachlich eine für seine Grösse recht leichte Konstruktion. (vielleicht einfach die modernere Konstruktion?)
Leergewicht von nur ca 2050kg (L2H2) bis ca 2450Kg (L4H3)
Der kurze (310er) custom ist in vielen Punkten aufgebaut wie der alte MK7..... und wiegt schon als kurzer Kasten (L1H1) fast genauso schwer (Angabe 1,92 bis 2,1t)
Die Basis des N+ dürfte also ggf schwerer sein als die Basis des BN. und GFK Aufbauten sind auch nicht gerade federleicht......
Das gesamte Mehrgewicht der crashsicherheit zuzuordnen ist sicher nur zum Teil korrekt.
Der custom (mit Blechdach) hat ein sehr gutes crashverhalten. Über den grossen hab ich das nicht recherchiert.
Gruß galli
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Letzte Änderung: 04 Mai 2021 08:40 von galli.
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