Hallo Elektiker/Mechatroniker/Elektroniker,

hat einer von euch - oder auch andere - nen Schaltplan, wie oben im Titel benannt?

Hintergrund:
Ich möchte einen Spannungswandler (SW) oder eine Powerstation (PS) über einen Netzvorrangsschalter (NVS) anschließen, aber ohne die Akkus dann über den angeschlossenen NVS zu laden. Den/die SW/PS und den Boiler möchte ich über den FI laufen lassen. Also den Anschluß des Ladegerätes quasi am NVS vorbeiführen.

Um das abzuklären, ob das so machbar ist, bräuchte ich halt so nen Schaltplan.


Danke dafür

Grüssle ausm Badischen
Rainer alias Nasenbär

Ich habe zwar leider keinen Schaltplan, aber:
Du musst doch einfach nur wenn du den NVS einbaust
das Kabel das zum Ladegerät geht auf die Eingangsklemmen des NVS legen.

Beim FI sind ja alle ausgehenden Kabel in einer Klemme.
welches davon zum Ladegerät geht musst du eh selber rausfinden.

Ja,

aber - meine unfachmännische Frage - umgehe ich damit nicht den FI zwischen LS und Ladegerät?
Meines Wissens geht vom FI aus alles rein in den Nugget und wenn ich eben da das Ladegerät "abstöpsle" und es vor den NVS anklemme, dann umgehe ich doch den FI??????


Gruß ausm Badischen
Rainer alias Nasenbär

ja klar,
das Ladegerät hast du in deinem Eingangspost aber auch implizit vom FI ausgeschlossen,
"Den/die SW/PS und den Boiler möchte ich über den FI laufen lassen."
Eben nicht mehr das Ladegerät. Ich dachte das wäre dir klar.

Das Risiko halte ich für vertretbar, da man ja kaum an die Kontakte des Ladegerätes kommen kann,
und es vermutlich/hoffentlich eine eigene Sicherung gegen Kurzschluss hat.

Danke,

das mit der von Dir zitierten Aufzählung war sicherlich mein Fehler aufgrund eines "schnellen" postings.
Das war also keine Absicht.

Das heißt also, wenn ich eine FI-Absicherung des Ladegerätes haben möchte, dann muss ich nen zusätzlichen FI dafür einbauen.


Gruß ...
Rainer ...

Da das Westfalia-Ladegerät ein Metallgehäuse besitzt MUSST du einen FI/LS integrieren.
Es hat eine Schutzerdung, und bei Fehlerstrom muss abgeschaltet werden.
Gerade das berühmt, berüchtigte Westfalia-Ladegerät.
Sonst gibt es Ärger, auf der anderen Seite, solange nichts passiert.......
Aber der Staatsanwalt ist schneller da wenn was passiert als du guggst.

LG, Maddin

Wenn das sein muss dann muss eine Powerstation bereits einen FI integriert haben.
Das wäre dann die eleganteste Lösung zu bester Sicherheit.

Hi, ja.
Die wo ich nachgelesen habe schalten ab einem Fehlerstrom vom 30 mA ab.

LG, Maddin

Nichts für ungut Nasenbär,

du solltest einen bezahlten Fachmann an diese Sache lassen, wenn du dich damit nicht auskennst und diese Fragen stellst.
Bei Netzspannung hört der Spass auf und die Grenzen des Do-it-yourself sind erreicht. Im Interesse deiner Gesundheit und der Mitfahrer.

Gruß, Hobie

Danke für Deinen Hinweis.

Gruß
Nasenbär