Kann leider kein passendes im www finden und die Suchfunktion hier bietet auch nichts.
Hat jemand ne Idee?
Mir geht es vornehmlich um die Beschreibung des An- und Abbaus der Innenverkleidung.

Grüssle ausm Badischen
Rainer alias Nasenbär

google mal nach den "So wirds gemacht" Büchern, die gibt es auch fuer den Transit.

zB www.amazon.de/Ford-Transit-Custom-Von-bis/dp/3667118430

Ich habe es.
Was speziell brauchst du?

LG, Maddin

Erstmal Danke Maddin.

Ich bräuchte die Demontage der Verkleidung:

- an den beiden Sitzen, um an die Akkus zu kommen. Insbesondere die hintere auf den Boden führende Verkleidung
- unter dem Schalthebel die Verkleidung, die in der Mitte bis auf den Boden führt, um dort drei Voltmeter einzubauen (je 1x Starter-, Zusatz- und
Aufbauakku)
- unter dem "Teppich" zwischen den Sitzen, um die 3 Doppelkabel der Voltmeter an die Akkus unter den Sitzen zu führen.

Ich möchte da nix rumexperimentieren und dann dabei irgendwelche Nasen/Kanten abbrechen.

Jetzt noch ne Zusatzfrage, da Du Dich ja mit der Elektrik/Elektronik auskennst.

Ich habe nun vom Moped den Voltmeter aus der Bordsteckdose genommen und ihn in die Bordsteckdose im Instrumentenbrett links neben dem Handschuhfach eingesteckt. Der ist nur "angegangen" nachdem ich die Zündung angemacht habe. Ich machte dann Zündung aus und habe den Nasenbär von außen abgeschlossen. Die Anzeige war dann noch nach 45 Minuten an und bei 12,8 V. Die Voltzahl ist doch die des Ford Zusatzakkus und ist mit 12,8 V voll in Ordnung? Aber warum ist die Anzeige nach 45 Minuten immer noch an, ich denke nach 30 Minuten ist Schicht im Schacht?
Ich machte die Zündung an und die Anzeige des Voltmeters ging aus???? Ich habe das Voltmeter dann links oben an der Windschutzscheibe in die Bordsteckdose gesteckt und hatte keine Anzeige. Bei Einschalten der Zündung ging die Anzeige an und bei Ausschalten und Abschließen bleibt sie an.
Jetzt habe ich nach 50 Minuten nachgeschaut und die Anzeige leuchtete noch immer (siehe oben). Durch Zündung an/aus Tür auf/zu Tür abschließen/aufschließen konnte ich nichts ändern. Sie leuchtete noch immer.
Beim Vergleich Engeneering Testmodus und der Voltmeteranzeige zeigte beide die gleiche Spannung. Dann ist also Voltanzeige Engeneering Testmodus gleich Bordsteckdosen gleich Ford Zusatz-Akku?

Also im Moment raffe ich das nicht ganz, wo mache ich einen (Denk-)Fehler ?????????

Grüssle ausm Badischen
Rainer alias Nasenbär

Kann mir jemand weiterhelfen?

Ich hole das nochmals nach oben, ich bräuchte für die Demontage der Verkleidung:

- an den beiden Sitzen, um an die Akkus zu kommen. Insbesondere die hintere auf den Boden führende Verkleidung
- unter dem Schalthebel die Verkleidung, die in der Mitte bis auf den Boden führt, um dort drei Voltmeter einzubauen (je 1x Starter-, Zusatz- und
Aufbauakku)
- unter dem "Teppich" zwischen den Sitzen, um die 3 Doppelkabel der Voltmeter an die Akkus unter den Sitzen zu führen

ne Hilfe.

Ich möchte da nix rumexperimentieren und dann dabei irgendwelche Nasen/Kanten abbrechen.

Die im Netz zu kaufenden Reparaturanleitungen beziehen sich alle nicht auf meinen Nugget ==> Bj 03/2019; Transit Custom 2012.75.


Grüssle ausm Badischen
Rainer alias Nasenbär

Hallo Rainer,

leider kann ich dir nicht weiterhelfen und die fehlenden Antworten deuten darauf hin, dass das noch keiner / wenige gemacht haben.

Nur so als Denkanstoss, ich habe einen OBD2 Dongel und die App Torque. Dort kann man die Spannung der Fahrzeugbatterie anzeigen lassen. Ich habe aber nur eine Batterie und weiß deshalb nicht ob beide Spannungen angezeigt werden, oder stehst du auf jeden Fall auf "Analoganzeigen"?

um ordentlich an die Batterien heranzukommen, muss eh der Sitz runter.
Mach das doch mal, evtl sieht man von innen am Sitzkasten mehr wie die Verkleidung angebracht ist.

das Plastikteil an der oberen hinteren Kante kann man ja einfach abnehmen indem man die Nasen rechts und links hochzieht. Das hintere plastikteil ist dann hiermit verschraubt, womit löst man das offiziell" ?

Oh, das sieht hier etwas zu groß aus,
Die Schraube entspricht etwa einer mit 3-4 mm Inbus, also einen Linksausdreher ansetzen ?

den Thread könnte "man" mal verschieben und den Titel ändern ...

Hi, ich habe nun das Problem, ich haben den 15er mit Isri Sitzen.
Da mach ich die 4 Torx-Schrauben weg und kippe den Sitz nach vorne.
Holzstück dazwischen und schrauben.
Die Blende hinten kann bei mir ganz einfach weggehebelt werden.
Das Teil ist eh für die Tonne.
Bei mir sitzt die so miserabel, dann lieber ohne.
Die Spannung der Aufbaubatterie hast du oben am Bedienteil.
Dafür benötigst du kein Voltmeter.
Die Zusatzbatterie hängt über das BCM an den Zigarettenanzündern vorne.
Dafür brauchst du eigentlich nicht unter den Sitzkasten.
Die Spannung kann überall links neben dem Schalthebel im Fußraum abgegriffen werden.
Ich habe mir da z.B. einen Sicherungsadapter gebaut und meine Fensterheber gehen ohne Zündung.
Dafür musste ich da unten dran.
Warum die Steckdosen so lange an bleiben weiß ich nicht.
Möglicherweise haben die Schnarchnasen bei Ford oder Westfalia mal nen Lichtblitz bekommen und die Abschaltung verlängert.
Bei meiner Firma gibt es sowas nicht, da wird auf Kundenwünsche reagiert.
Manchmal überlege ich echt ob die Wahl zum Nugget die richtige war!
Auf der andere Seite ist aber die Raumaufteilung ungeschlagen.
Sonst wäre es ein Benz geworden.

LG, Maddin