Guten Tag,
wir sind auf der Suche nach einem Nugget, aber noch unentschlossen, ob es eines der alten oder der neuen Modelle sein soll.
Einig sind wir darin, dass es ein Euro5er sein soll, um die viel diskutierten Motorschäden der pre-2012er zu vermeiden.
Gibt es Erfahrungsberichte, welche Art von Nugget in puncto Qualität & Zuverlässigkeit besser ist?
Letztendlich ist es für uns auch eine Budget-Frage. Wir sahen 2013er Nuggets für 28-34000€ und 2014er Nuggets ab 35.000€
Sollen wir -im Idealfall von 35.000€ - ab 1000€ mehr in die Hand nehmen, um auf ein 2014er Modell umzusteigen?


Vielen Dank allen, die sich unserem Post annehmen.

Wir schlafen jetzt ne Runde! Gute n8!

die Frage oben darf offen diskutiert werden.


Vielleicht zum Vergleich, was in etwa wir meinen:

www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/ford.../1522397675-220-9435


vs


www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/ford.../1523479783-220-9177

Nach zwei "alten" Nuggets und jetzt einem "neuen 2016 Euro5" gibt es da nur eine Antwort:

Nimm den neuen ab 2014. Das komplet bessere Fahrzeug. Als da sind:
- Sicherheitsstandarts deutlich höher
- Wohnbatterie vorne bringt wesentlich bessere Traktion
- Rost gehört der Vergangenheit an
- Heckklappe die oben bleibt
- Fahrverhalten und Bremsen auf PKW Niveau

lass Dich wegen angeblich weniger Stauraum / Platz nicht verunsichern. Das ist theoretisch sicher so, aber in erster Linie ist die Aufteilung anders (Platz unter dem Küchenblock) und das bsischen was fehlt ist vernachlässigbar.
Einziges Manko: Die hinteren Scheiben sind nun nur noch ausstellbar. Dadurch kein Luftdurchsatz gegenüber den alten Schiebefenstern.

Es kommt ein wenig auf die Körpergröße an, das müsst ihr Testen. Ich (1.8X) bin mit Schulter überm Dachholm und da ist Bewegungsraum auch im 14er Custom
Kleinere Personen mit Schulter im Holmbereich (meine Frau) empfinden das als sehr einengend.. im Vergleich zum alten. Bedeutend ist hier die Breite von Schrank zu Küche im alten Modell sind das hinten an engster Stelle 83cm
..... im neuen mit deutlich schrägerem Schrankgrundriss deutlich weniger.
Beim aufgestellten AD ergibt sich (widerum für grössere Personen) ein deutlich breiterer Bewegungsradius. über dem Schrank.... Im HD ists enger dort.

Zum Thema Motorschäden.... das trifft so langsam auch die 155PS Motoren

Such dir den kleineren mit 125PS .... dort werden keine Ausfälle gemeldet... und die Maschine fährt sich gut und agil genug im Nugget.



Gruß galli

Leute, wie ich dieses Forum liebe! Ihr bietet echt mächtig viel und sehr nützliche Infos zu wirklich ALLEM was das Nuggetherz begehrt.
Vielen Dank auch für eure Unterstützung in meinem Post.


Motorenprobleme auch bei der neuen Nuggetgeneration. Tatsächlich ist das ein Grund, warum ich mich eher für 2013er entscheiden würde, weil da schon bekannt ist wer an was kränkelt. Bei der neuen Generation mag das noch abzuwarten sein.
Der einzige Grund, warum ich mich GEGEN einen alten Nugget entscheiden würde wäre, dass ich befürchte in 5 Jahren die Optik nicht mehr zu mögen. Aber Optik über Funktionalität zu stellen ist ja kurz gedacht!

Thema Rost: Ist die Lackschwäche tatsächlich bei allen 2013ern??
Sind 34000€ VB für einen 2013er Nugget, 140 PS , 8fach bereift, unfall und rostfrei, 49.000km fair? Inkl Fahrradträger, AHK, frisch ersetzten Bremsen, Tüv bekommen 08/20...

Nochmals besten Dank. Bald haben wir einen Nugget

Der Motor Euro 5 vom alten Modell ist identisch mit dem ab 2014 und war noch nie in irgend einer Art auffällig. Wie das mit den anderen Motoren ist kann ich nicht sagen.
Ja der Preis ist angesichts dessen was ich für meinen 140 PS Bj 2012 mit Vollausstattung bekommen habe (Verkauf) zu viel und auch zu dem was ich dann für meinen 2016 (Einkauf) 35000 € mit umfangreicher Garantie bezahlt habe.

34 000 für Baujahr 2013 - hat wohl als Tagezulassung kaum mehr gekostet, mal von AHK und Fahrradträger abgesehen. KM-Leistung ist allerdings sehr wenig. Modell 2013 hat 12 Jahre Durchrostungsgarantie - Kontrolle und Nachweis im Kundendienstheft alle 2 Jahre, ab dem 7. Jahr jährlich, dann Chance auf Reparatur durch Ford. Bei mir bisher kein Rost. Konnte gerad altes und neues Modell ausgiebig vergleichen (beide AD) Neues Modell nur zu empfehlen bei nicht überdurchschnittlicher Köpergröße und -umfang! Dazu drastisch weniger Stauraum v.a. unter dem Dach. AD neu doch eher 2-Personen-Auto für Personen unter 1,80 und max. 80 kg. Der alte ist als AD m.E. aber auch am besten nur mit 2 Personen besetzt.
VG GB

Ein Stichwort gilt noch der Zuladung. Da sollte man einen Blick in die Papiere werfen...

Ab Modellwechsel 2014 war die Zuladung zunächst sehr knapp bemessen (4xx kg) weil das neue Grundfahrzeug gut 200kg schwerer war als der Vorgänger bis 2013, man aber die Gewichtsklasse bei 3,0t belassen hat.

Die BJ ab 16 habe dann 3,1 die Euro6 3,2t mit entsprechend mehr Zuladung bzw. Gewicht. Mit Einführung der SCR Technik und später mit dem Faclift wurde das Auto jeweils nochmal schwerer... dann aber jeweils mit Anpassung des zul GG.

Gruß galli