Hallo,
Wollte fragen ob es Erfahrungen gibt mit All Terrain nur auf einer Achse?
Erlaubt sein sollte es ja und hab mich gefragt ob der extra Grip nicht auf der Frontachse (Antriebsachse) gut wäre und hinten ich meine Cargo Van Sommer drauf lassen kann.
Für einen Sommerurlaub mit etwas Matsch und Schotterpisten und Wiesenstellplätze in der hohen Tatra.
Totaler Blödsinn oder Möglichkeit?

Wenn es nur vorwärts geht, kein Ding.
Wenn es um die Ecke geht verlierst du hinten den Grip.

LG, Maddin

Keine gute Idee.

Eine alte Regel besagt, die Reifen mit der besseren Traktion gehören auf die Hinterachse. Ganz abgesehen von der Mischung so unterschiedlicher Reifentypen.

Auch bei Frontantrieb?
Versteh ich nicht?

Weil die HInterachse, gleich bei welcher Antriebsart, immer die stabilisierende Achse ist. Auf der nassen Wiese egal, im Alltag, bei höheren Geschwindigkeiten aber unter Umständen überlebenswichtig. Bei ausbrechender Hinterachse ist das Fahrzeug je nach Situation und Geschwindigkeit nicht mehr zu kontrollieren. Bei ausbrechender Vorderachse hat man deutlich mehr Eingriffsmöglichkeit.

Aber trotzdem montieren viele Werkstätten auch heute noch das bessere Reifenpaar auf die Antriebsachse, wenn man vorher nicht extra darum bittet es nicht zu tun.

Eine Durchmischung von AT- und normaler Strassenbereifung ist keine gute Idee. Der Gedanke mit der Traktion ist aber sicher richtig und bringt einem abseits auch weiter. Dann aber alle vier Reifen tauschen. Und die alten lieber später dann mal runterfahren.

Gruss
Johannes

Ganz einfach.
Die Reifen haften auf dem Untergrund. Haftreibungszahl, Haftreibung.
Bei Kurvenfahrt wirkt die Seitenkraft auf die Fahrzeug.
Gleichzeitig kommen noch Antriebs oder Bremskräfte ins Spiel.
Wenn die Fliehkraft höher wird als die Haftreibungskraft bricht das Fahrzeug aus.
Passiert das Vorne, gleitet das Fahrzeug über die Vorderachse in Richtung Kurvenäußeres.
Passiert das an der Hinterachse überholt dich das Heck, das Fahrzeug ist nicht mehr kontrollierbar.

LG, Maddin

Ich würde auch nicht mit so einer Mischbereifung fahren wollen (offensichtlich ist sowas nicht verboten), aber die Idee hat ihren Reiz.

Natürlich kommt gleich wieder die Diskusssion auf, dass die Räder mit mehr Grip auf die Hinterachse gehören.
Ich bin mir aber auch ziemich sicher, dass (ausser in Winter) die normalen Reifen in der gefürchteten Disziplin "Bremsen/Kurve/Schleudern auf (nasser) Autobahn oder Landstrasse" den weitaus besseren Grip haben als AT Reifen.

Somit sollte das HR-Argument in der Fragestellung dieses Threads nicht gelten.

Wir waren übrigens bis vorletzte Wo in der Hohen Tatra und Umgebung; der Boden dort ist oft sehr lehmig, auf einem Platz sind wir tatsächlich nur mit Schiebehilfe der Nachbarn weggekommen. War froh, dass ich meine eingerollten Anfahrhilfen-Matten als backup dabei hatte. Halte ich für sinnvoller und viel günstiger als AT Reifen.

VG
Max