Hallo,
wir stehen kurz davor uns unseren Nugget zu bestellen. Nur beim Thema Bordbatterie/Ladebooster steigen wir aus. Wir sind gern autark unterwegs und stehen meist mal hier mal da. Man liest immer das die Batterien nur zu 80% geladen werden...Ist das so, braucht man einen Booster und wenn ja welcher ist empfehlenswert und welche Leistungsklasse ist ausreichen?

Grüße
Anja und Volker

Hallo Ihr zwei,

ich würde an Eurer Stelle das Thema nich überbewerten. Wird hier zwar viel diskutiert, aber ich hatte diesbzgl. noch keine Probleme. Wenn Ihr wirklich länger autark stehen wollte, dann empfiehlt sich vermutlich sowieso eine Solaranlage - ist relativ preiswert zu realisieren, siehe allerlei Threads hier im Forum. Aber das kann (bzw. müsste) man ggfs. dann ja nachrüsten. Ich denke, für die meisten müsste das auch so passen - nur die schreiben halt hier nix zu dem Thema.

Die Kaufentscheidung würde ich davon jedenfalls nicht abhängig machen - grundsätzlich sind die Akkus vom Nugget glaube ich vergleichsweise gut bemessen!

Viele Grüße & lasst Euch von sowas nicht den Spaß verderben,
Frank

... dem kann ich nach jahrelanger VW-California-Erfahrung nur beipflichten!

Hallo
Schaut 'mal unter "Forscan" #40 nach. Die Batterieladung kann auf dem Steuergerät recht einfach von 80% auf 95% korrigiert werden. Da braucht es keinen Ladebooster.

Ja, und dann gibt es ja die hier schon oft diskutierte, einfache Methode, immer mit Abblendlicht zu fahren. Dann werden alle Akkus dauernd geladen. (Tagfahrlicht reicht nicht).
Oder wenigstens 2-3 Std vor Ankunft am Ziel das Licht anschalten.
Klappt zumindest beim EURO 6 vor dem Facelift. Kontrolle der Spannung der Ford-Batterie mit einem USB-Ladestecker im Zig-Anzünder.

Vielen Dank für die Antworten, werden wohl das ganze erst mal so lassen und schauen wie wir klar kommen und dann entscheiden was nachgerüstet wird. Denken das wird sich dann ganz schnell zeigen.

Hallo zusammen,
wie ist das bein neuen Nugget (Baujahr 12/2020, EURO 6, ist dann wohl nach dem Facelift): wir hatten bisher nur Tagfahrlicht an und das Display geht während der Fahrt auf 14,8 V hoch. Dann läd er die Zusatzbatterien, richtig?
Das Strom-Thema ist echt heiß diskutiert *lach*

Danke und Grüße
Anita

Hallo Anita, korrekt. Also er lädt dann alle vier Batterien: Starter und Wohnraum-Batterien, die bei den EURO-6 - Motoren kurz nach dem Starten des Motors über ein ( dann geschlossenes ) Trennrelais verbunden sind. Siehe SuchFunktion Stichwort Trennrelais .
Was mich interessieren würde: Hast Du die 14,8 V nur im Schubbetrieb - wenn das Fzg. rollt = bergab anliegen,
oder auch unter Last, d.h. wenn Du "mit Gas" fährst? VG, p e t e r

Hallo Peter,
Danke Dir!

Bin eben aus der Arbeit mit Nuggy gekommen und hab das mal verfolgt. So wie es scheint (muss das noch über längere Zeit beobachten) ist es so wie Du beschrieben hast. Während der normalen Fahrt dümpelt es so um die 13,2 - 13,5 V.
Beim Berg runter rollen ist er kurz hoch auf über 14 V.
Als ich am Wochenende Beifahrer war und das besser sehen konnte war er
- meine ich - auch während der Fahrt recht hoch. Aber das sage ich mal lieber noch unter Vorbehalt... haben den Schnuckel ja erst seit Freitag.

Danke und Grüße!
Anita

Wenn ich unterwegs bin und an der Ampel stehe, schaue ich auch gerne mal oben auf das Display. Und da werden mir praktisch immer Werte über 14 V angezeigt. Ohne Ladebooster.