Weiss jetzt nicht, wo ich das anhängen soll, aber hier ist ein Vid vom N+ 4wd:

Danke fürs Einstellen des Videos.
Optisch sehr gelungen. 👍

Jedoch bin ich mir nicht sicher, ob er sich nicht trotz des Allradantriebs bei Minute 3:12 auf dem Anstieg festgefahren hatte.

Schade, dass das Video hier geschnitten wurde. 😇
„ Keine Antwort ist auch ne Antwort „😉

Mega!

Es gibt noch ein Video mit dem Nugget AD mit 4wd. Bei 3:14 fahren ein T5 Cali 4wd und der Nuggi am Strand einen Sandhügel hoch! Da sieht es so aus, als ob der Cali weiter kommt. Bei dem obigen Video ist ehrlich gesaagt das Fahrwerk supergeil, aber die Pfützendurchfahrten gehen auch so!
Siehe dazu :
www.nuggetforum.de/forum/2-allgemeines/1...ugget-bilder?start=0 Beitrag #9

Jetzt aber das Video:

Optisch ist der natürlich sehr geil. Gerade das Panoramafenster ist super. Habt ihr ne Ahnung, wo das her sein könnte?

Leider gibt das Video keinerlei Rückschlüsse darauf, was der Allrad wirklich kann. Wie champawe schon geschrieben hat, hat der bei der recht geringen Steigung schon fix versagt... und die kleinen Pfützen, also bitte

Ich frag mich nur, ob es diese 4x4 Umbauten auch fürs Automatik-Getriebe gibt


Habt ihr schon mal selbst ausgetestet, auf dem Dach vom Nugget zu stehen, liegen usw. wie die es im Video tun? Ich hätte da ja Angst, dass es das nicht aushält

Naja, mit den Reifchen da drauf, ist es kein Wunder, wenn er den Hügel nicht hochkommt...
Ich weiß ja nicht, wie der 4WD-Antrieb ausgelegt ist, aber ohne Diff-Sperre und Getriebeuntersetzung und den richtigen Reifen wird aus dem Nugget nie ein wirklich geländegängiges Fahrzeug.

Hier gibt es mehr Info zum 4x4 Umbau:
www.extremfahrzeuge.com/extrem-4x4-ford/

Grüße Hans

Also das Panoramafenster gibt es bei mieten testen kaufen. Die Diffsperre kann man dazu bekommen kostet nochmal 4 Riesen, das Getriebe bleibt unverändert und damit ist die Geländegängigkeit nicht wirklich viel besser.

Ich habe das so verstanden, dass die 4x4 eine gute Erweiterung des nutzbaren Terrains darstellt, man bleibt auf nassen Wiesen und Schotterwegen nicht mehr so leicht hängen. Aber eine Bergziege wird niemals draus.

LG Holger

@befa:
Ich frag mich nur, ob es diese 4x4 Umbauten auch fürs Automatik-Getriebe gibt


Leider laut Auskunft: NEIN

Dass man mit einem 4x4 ohne Diffsperre und ohne Getriebeuntersetzung nicht großartig ins Gelände kann, sollte jedem klar sein. Wer das möchte, sollte evtl auf einen richtigen Geländewagen / Pickup Truck umsteigen und eine Wohnkabine auf die Ladefläche stellen.

Beim PKW / Nugget wäre ich aber trotzdem nicht abgeneigt gegen einen Vierradantrieb. Das macht doch einiges aus. Ich hatte mal so eine Karre / RAV4 - damit konnte man mitsamt Anhänger schon gut über nasse Wiesen fahren ohne diese umzupflügen. Auch im Winter auf Schnee und Matsch.