Gestern interessantes Erlebnis. Kurzurlaub in Dänemark, mit Schwiegervater u 2 kleinen Kids im Auto. Bei einem Tagestripp an der Westküste startete dann der Motor nicht mehr. Nugget Plus BJ 07/19. Erst gingen noch die Lampen in der Armatur, aber keiner der Werte wurde angezeigt. Dann blieb das ganze Armaturenbrett tot. Einzig das Navi mit Bildschirm blieben an, bzw. ging gar nicht mehr aus. Hab das Starten dann häufiger versucht. Auto wie tot. Bei 5 Grad war ich dann froh, dass die Standheizung lief.
ADAC dauerte 60 Minuten. Der hat dann festgestellt, dass die Batterie i.O. ist und wir haben alle Sicherungen geprüft. War alles i.O. und hat alles nix gebracht, auch Starhilfe nicht. Wir waren dann soweit, dass Fahrzeug aufzuladen und zum Fordhändler in Dänemark zu schleppen, am Samstag abend!

Ich hab dann den Campingausbau noch mal gecheckt, der aber eh die ganze Zeit funktionsfähig war. Trotzdem mal Hauptschalter aus und Sicherungen rein und raus.

Dann ein letztes Mal Startversuch. Und zu unserer Verwunderung sprang er sofort an, Armatur wieder voll beleichtet und alles wieder normal.

Der Techniker hat dann nochmal den Fehlerspeicher ausgelesen, aber konnte nix finden.

Kurz danach kam dann die Meldung Ölwechsel erforderlich (4200 km), was aber wie ich aus dem Forum weiß, eigentlich ein anderes Problem sein soll.

Vielleicht wichtig: In der Nacht davor hatte ich das Fahrzeug zum ersten Mal am Landstrom eine Nacht. Und weils kalt war lief die Standheizung erstmals eine ganze Nacht über. Aber danach sind wir, wie gesagt, ganz normal zum Tagesaussflug gefahren, also mehrfach den Motor gestartet und ausgemacht, bis es dann passierte.

So, hat jemand von Euch Ideen? Was mach ich jetzt? Einfach weiter, als wär nix gewesen?

Masseschluss fehlerhaft von der Fahrzeugbatterie?
Alles, was lief, sollte an der 2.-Batterie hängen, incl. Navi. Schau mal am Batteriepol, Polklemme, Masseschluss am Fahrzeug... ggf. alles neu mit Polfett anschrauben. Aber Du hast ja auch noch volle Garantie.

Werd das die Tage mal prüfen. Danke auf jeden Fall schon mal für diesen Hinweis.

Ich war mit dieser Ölwechselmeldung und dem Elektrokomplettausfall mal in der Werkstatt.

Zum Elektronikausfall - wie erwartet - nix gefunden.


Bzgl. Ölwechselmeldung: Einmal Ölwechsel auf Kosten von Ford bei 4200 km. Warum? Das konnte mir keiner erklären. Werkstattmeister murmelte was von Kurzstreckenfahrten. Das stimmte aber nicht mit meiner Fahrpraxis in dieser Zeit überein, bin sogar recht viele lange Fahrten unterwegs gewesen.
Noch als Tipp: Ich hatte übrigens den Fehler gemacht, im Lenkradmenü (einfach weil mir auf einer längeren Fahrt dieser Ölwechselhinweis auf den Keks ging) die Ölwechselmeldung zurückzusetzen. Daraufhin konnte die Werkstatt das erst nicht mehr als Garantiefall behandeln und ich bin in Vorkasse gegangen. Im Nachhinein hab ich die 300 Euro aber zurückerstattet bekommen im Rahmen der Garantie. Trotzdem hätte ich mir das Hin und Her sparen können, hätte ich die Meldung einfach stehenlassen.

Wegen dieses Ölwechseldingsbumms und dieses Komplettausfalls der Elektronik überlege ich jetzt eine Garantieverlängerung für 1100 Euro zu erwerben. Was denkt Ihr, macht das Sinn? Ich muss das Ding ja auch noch ein paar Jahre abzahlen und da wird mir echt mulmig, dass mir der gute mit teuren Bauteilen zu früh hochreißt...

Bei Aktivierung über die Ford Pass App gibt es die 5 Jahre bis 50000km umsonst.
Ob das bei allen Ford Modellen so ist weiß ich nicht konnte es vorgestern bei einem Tourneo Connect aktivieren.

Gruß
diemo