Hallo zusammen,

vor ein paar Tagen erreichte mich eine Info von einem Nugget-Händler, der immer wieder mal Fahrzeugte mit Hochdach mit einer Markise nachrüstet. Und zwar hat sich da scheinbar ein bisschen was an den im Hochdach einlaminierten Gewindeplatten geändert.

Bisheriger Stand:


An den Seiten des Hochdachs befinden sich im Serienzustand ja 2 schwarze Kunststoff-Schrauben vorne und 2 hinten am Hochdach. Daran wird ja die Markisen bzw. die Montage-Adapter für die Markise befestigt.

Unter dem sichtbaren Kunststoff des Hochdachs befinden sich eingelegte Stahlbleche mit je zwei M8-Gewinden. Die Größe und Lage der Stahleinlagen habe ich jetzt für das Foto mal mit einem kräftigen Magneten "ausgemessen" und mit einem abwaschbaren Filzstift markiert. Gut zu erkennen ist, dass unter halb der gedachten Linie zwischen den beiden M8-Gewinden noch Platz für die "dritte Schraube" ist. Hier wurde bisher das Loch für eine Blechschraube gebohrt und dann diese Schraube eingedreht.

Die Aufgabe dieser Schraube ist es, die Markisenkassette zustäzlich zu stabilisieren. Sie soll beim Fahren über Bordsteinkanten usw. nicht nach oben schwingen können, sondern schön an ihrem Platz bleiben.

Jetzt kam es nach Informationen des Händlers in letzter Zeit dazu, dass beim Bohren nur noch eine Lage Glasfaser-Kunststoff des Hochdachs vorhanden war. Das Stahlblech dahinter ist offenbar jetzt etwas kürzer.

Die Position der "dritten Schraube" war bei den alten Markisen-Haltern 40 mm unterhalb der gedachten inie zwischen dem beiden M8-Schrauben.

Hier ein bemaßtest Foto eines Markisenhalters.



Bevor jetzt ein Nugget-Fahreer die Borhmaschine ansetzt, um das Loch für die "dritte Schraube" zu bohen, sollte unbedingt mit einem Magneten geprüft werden, ob im Bereich der vorgesehenen Bohrung überhaupt noch das Stahlblech vorhanden ist. Wenn die Schraube nur in das Gfk eingedreht wird, hält die praktisch nix. Und im Dach befinden sich zwei zusätzliche Löcher, die im besten Fall für nix gut sind. Aber auch mögliche undichte Stellen verursachen können ....

Deshalb bitte vor der Montage kurz mit einem starken Magneten prüfen.

Gruß,
Sascha

Tja zu spät hab mich schon gewundert warum das so leicht rein ging und ich kein Blech gesehen hab ...

Hallo Tiemo,

für die Montage der Adapterplatten - egal von wem die letztendlich sind - spielt das aus Erfahrung keine Rolle. Die Belastung auf die beiden M8-Schrauben hat sich ja nicht verändert. Und die allermeisten, die den Adapter anbauen, lassen die dritte Schraube weg, weil sie kein zusätzliches Loch in das Dach bohren wollen.

Ich selbst fahre jetzt seit 14 Jahren an zwei verschiedenen Nuggets ohne der "dritten Schraube" rum. Die dritte Schraube stabilisiert die Kassette gegen Begegungen in Richtung Dach. Vier Schrauben in einer Linie - also die 2 M8-Schrauben vorne und die zwei hinten - bieten jedoch praktisch keine Festigkeit gegen eine Drehbewegung der Kassette in Richtung Dach. In die andere Richtung, also nach außen, kann sich die Markisen-Kassette über den unteren Bereich der Adapterplatten prima gegen das Dach abstützen (Momentenabstützung). Das wäre zum Beispiel der Fall, wenn man über ein Schalgloch fährt und die Markisenkassete nach unten kippen möchte.

In der Praxis zeigte sich bei Testfahrten, dass die ganze Kassette durch das Anbringen des Kompribandes an der oberen Kante der Kassette zusätzlich stabilisiert wird. Wir haben das mit einer alten Rückfahrkamera gestestet, indem mein Mitfahrer das per Hand durch das geöffente Dachfenster filmte. Durch die sehr große Kontaktfläche des Bandes mit der Markise und dem Dach in Kombination mit der leichten Vorspannung durch das Kompriband bewegt sich die gesamte Kassette sichtbar weniger in Richtung Dach. Nach unten kann sie ja wegen der Momentenabstützung nicht.

Mit besten Grüßen,
Sascha