Hallo zusammen,

im Ford Prospekt auf Seite 33 im pdf Format beziehungsweise im hintern Umschlag ist bei der schematischen Darstellung des Lackaufbaus bei dem letzten Schritt vermerkt, dass Klarlackierung nicht bei Frost-Weiß aufgebracht wird.
Kann mir jemand dazu einen Grund nennen, außer vielleicht Kostenreduktion ? Ist der Lack dann nicht auch weniger Widerstandsfähiger als alle anderen Lackierungen ?


Danke und Grüße

Columbus

Es gibt die unifarben rot, weiss, blau

Je dunkler die Farbe, umso deutlicher fallen Kratzer auf..... (haben einen uniblauen PKW, der sieht nach 8 Jahren übel aus).
Bei Rot kommt noch dazu, dass die Farbe stärker als andere zum ausbleichen neigt, auch das verhindert die Klarlackierung.

Weiss ist da in beiderlei Hinsicht "schmerzfrei" also wird gespart.....

Besten Dank Galli,

wenn dem wirklich so ist, dann ist die Lackschichtdicke in Summe geringer, d.h. z.B. Steinschläge kommen leichter ans Stahlblech und können schneller Korrosion verursachen.
Klarer Nachteil - spricht gegen Weiss !

Werde das durch Folierung im unteren Bereich korrigieren - obenrum wird's schon halten !

Grüßle

Columbus

Meiner ist blau, Metalic, aber extrem empfindlich! Hatte noch nie solch einen schlechten Lack, sofort, auch bei kleinsten Kratzern ist das pure Metall zu sehen

So weit ich weiß bestehen die Metallic-Lackierungen im Gegensatz zu den Basislackierungen aus drei statt zwei Lackschichten und kosten Aufpreis. Dementsprechend sieht man bei den vorkonfigurierten Tageszulassungen der Händler häufiger die Basislackierungen.
Wegen der verringerten Belastbarkeit würde ich mich nicht verkopfen. Der Transit rostet traditionell ohnehin nicht da, wo er farbig lackiert ist, sondern zuerst in den unlackierten Hohlräumen. Das bringt die zusätzliche Lackschicht außen herum keinen Vorteil.

Blaupigmente decken am besten, rot am schlechtesten. Es wird aus Kostenreduzierung immer nurcsoviel Lackiert wie nötig um eine Farbdeckung zu bekommen....


-> für die Lackierungsdicke bedeutet das blau dünner, rot dicker, alles andere dazwischen....

Jeder der schonmal mit einem blauen und einem roten Lackstifft rumhantiert hat weiss was ich meine.... Rot muss man 3x machen bis es passt... blau sieht nach 1x schon passabel aus....

Unser Lack (schwarz) ist auch sehr empfindlich = weich/kratzempfindlich.
Der unseres knapp 9 Jahre alten silbergrauen Mondeos ist dagegen sehr gut.
Weiß hat den Vorteil, dass man jeden Rostansatz sofort sieht und somit gleich was machen kann.

Die Lacke von heute sind alle empfindlicher als noch die Lösemittelhaltigen von früher. Die weißen Autos die ich hatte, zuletzt ein Bj.16 Alhambra, waren immer die unempfindlichsten. Auch sieht man bei weiß kleine Ausbesserungen kaum wegen der geringen kontraste bei gleichzeitig hellem Grund. Das bekommt unser Auge nicht so gut hin. Unser geliebter blauer Bj.2001 Mondeo hat noch ordentlichen Lack + Korrosionsschutz. Ich habe im Heckbereich seit 4 Jahren unfallbedingt eine 10x 2cm große Stelle mit blankem Blech. Bis heute kein Rostansatz zu sehen! Leider verlässt uns der Mondeo nun bald, und macht Platz für den Nugget.