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Klarlack fehlt bei Lackierung Frost-Weiss Normalfarbe

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09 Mai 2019 11:48 #1 von ColumBUS
Hallo zusammen,

im Ford Prospekt auf Seite 33 im pdf Format beziehungsweise im hintern Umschlag ist bei der schematischen Darstellung des Lackaufbaus bei dem letzten Schritt vermerkt, dass Klarlackierung nicht bei Frost-Weiß aufgebracht wird.
Kann mir jemand dazu einen Grund nennen, außer vielleicht Kostenreduktion ? Ist der Lack dann nicht auch weniger Widerstandsfähiger als alle anderen Lackierungen ?


Danke und Grüße

Columbus

AD, 130 PS, 6G, EZ 04/2020, DPSG, ab 1982 WESTFALIA: VW Joker AD 2l Boxer, VW Sven Hedin, MB Marco Polo AD, jetzt Nugget - TOP !

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09 Mai 2019 12:13 - 09 Mai 2019 12:15 #2 von galli
Es gibt die unifarben rot, weiss, blau

Je dunkler die Farbe, umso deutlicher fallen Kratzer auf..... (haben einen uniblauen PKW, der sieht nach 8 Jahren übel aus).
Bei Rot kommt noch dazu, dass die Farbe stärker als andere zum ausbleichen neigt, auch das verhindert die Klarlackierung.

Weiss ist da in beiderlei Hinsicht "schmerzfrei" also wird gespart.....

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Letzte Änderung: 09 Mai 2019 12:15 von galli.

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09 Mai 2019 12:21 #3 von ColumBUS
Besten Dank Galli,

wenn dem wirklich so ist, dann ist die Lackschichtdicke in Summe geringer, d.h. z.B. Steinschläge kommen leichter ans Stahlblech und können schneller Korrosion verursachen.
Klarer Nachteil - spricht gegen Weiss !

Werde das durch Folierung im unteren Bereich korrigieren - obenrum wird's schon halten ;-) !

Grüßle

Columbus

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09 Mai 2019 13:18 #4 von Träumerin?
Meiner ist blau, Metalic, aber extrem empfindlich! Hatte noch nie solch einen schlechten Lack, sofort, auch bei kleinsten Kratzern ist das pure Metall zu sehen

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09 Mai 2019 15:45 - 09 Mai 2019 15:46 #5 von kk56k
So weit ich weiß bestehen die Metallic-Lackierungen im Gegensatz zu den Basislackierungen aus drei statt zwei Lackschichten und kosten Aufpreis. Dementsprechend sieht man bei den vorkonfigurierten Tageszulassungen der Händler häufiger die Basislackierungen.
Wegen der verringerten Belastbarkeit würde ich mich nicht verkopfen. Der Transit rostet traditionell ohnehin nicht da, wo er farbig lackiert ist, sondern zuerst in den unlackierten Hohlräumen. Das bringt die zusätzliche Lackschicht außen herum keinen Vorteil.
Letzte Änderung: 09 Mai 2019 15:46 von kk56k.

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09 Mai 2019 17:44 #6 von galli
Blaupigmente decken am besten, rot am schlechtesten. Es wird aus Kostenreduzierung immer nurcsoviel Lackiert wie nötig um eine Farbdeckung zu bekommen....


-> für die Lackierungsdicke bedeutet das blau dünner, rot dicker, alles andere dazwischen....

Jeder der schonmal mit einem blauen und einem roten Lackstifft rumhantiert hat weiss was ich meine.... Rot muss man 3x machen bis es passt... blau sieht nach 1x schon passabel aus....

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09 Mai 2019 22:02 #7 von Sirius999
Unser Lack (schwarz) ist auch sehr empfindlich = weich/kratzempfindlich.
Der unseres knapp 9 Jahre alten silbergrauen Mondeos ist dagegen sehr gut.
Weiß hat den Vorteil, dass man jeden Rostansatz sofort sieht und somit gleich was machen kann. ;-)

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10 Mai 2019 00:10 #8 von Kleinfeld
Die Lacke von heute sind alle empfindlicher als noch die Lösemittelhaltigen von früher. Die weißen Autos die ich hatte, zuletzt ein Bj.16 Alhambra, waren immer die unempfindlichsten. Auch sieht man bei weiß kleine Ausbesserungen kaum wegen der geringen kontraste bei gleichzeitig hellem Grund. Das bekommt unser Auge nicht so gut hin. Unser geliebter blauer Bj.2001 Mondeo hat noch ordentlichen Lack + Korrosionsschutz. Ich habe im Heckbereich seit 4 Jahren unfallbedingt eine 10x 2cm große Stelle mit blankem Blech. Bis heute kein Rostansatz zu sehen! Leider verlässt uns der Mondeo nun bald, und macht Platz für den Nugget.

Nugget Plus 06/19 - 170 PS Pyrit-Silber

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Ford Nugget DER Camper Van!

Allgemeine Infos zum Ford Nugget

Der Ford Transit Custom Kombi mit Westfalia „Nugget“-Umbau ist ein Camper Van in den Außenmaßen vergleichbar dem VW California aber mit einem einzigartigen Grundriss und günstigeren Preis. Der mit einem 2,0-l-TDCi Ford EcoBlue Diesel Motor (nicht als Benziner erhältlich) ausgestattete Van verfügt über ein fantastisches 2-Raum-Konzept mit zwei separaten großen Betten, großer Sitzgruppe und praktischer L-Küche. Der Ford Nugget wird in zwei unterschiedlichen Längen gebaut. Der normale Ford Nugget mit einer Länge von unter 5 Metern (4.973m) ist extrem alltagstauglich und die Variante des Ford Camping Autos mit einem sensationellen Wendekreis von 11.6m. Der Ford Nugget Plus mit einer Länge von 5.34m besticht durch größeren Wohnkomfort und einer festen Toilette. Beide Varianten sind als Schaltgetriebe oder Automatikgetriebe erhältlich.

Der einzigartige Camping Grundriss

Die große L-Küche im Heck, 5 Sitzplätze, 4 Schlafplätze, die breite Rücksitzbank mit vollwertigen drei Sitzplätzen inkl. drei 3-Punkt-Gurten und zwei Isofix, der ausklappbare und verschiebbare Esstisch, die großzügigen Betten mit Maßen von 210cmx140cm oben im Hochdach und 190cmx130cm mit der umgeklappten Rücksitzbank, die optionale oder feste Toilette, der elegante und langlebige Umbau von Westfalia - all das und noch mehr macht den Ford Nugget zum einzigartigen und beliebten Camper. Marketingexperten würden hier vom "Best-In-Class" sprechen. ;)

Der Ford Nugget mit Aufstelldach

Im zusammengeklappten Zustand gerade mal 2.08m hoch wird das Aufstelldach auf imposante 3.1m aufgeklappt. Damit schafft es der Nugget leider nicht unter 2 Meter Höhe für Tiefgaragen. Das Bett, auf dem die Bettwäsche auch liegen bleiben darf, verfügt dafür aber über ein Ausmaß von 200cm Länge und 138cm in der Breite. Das Froli Tellersystem bietet zudem erholsamen Schlafkomfort. Der Faltenbalg ist aus langlebigem Stoff und in 4 Farben erhältlich.

Der Ford Nugget mit Hochdach

Mit seiner Höhe von 2.80m ist der Nugget mit festem GFK Hochdach gegen schlechteres Wetter gerüstet und bietet eine enorme Stehhöhe über den gesamten Wohnraum. Für einen Campingbus mit den kompakten Maßen ein sensationeller Wohnkomfort mit tollem Raumgefühl. Und sogar eine optionale Camping Chemie Toilette (Porta Potti 335 oder Dometic 976) lässt sich im Schrank verstauen und mitführen. Es gibt sogar die BioToi Trocken-Trenn-Toilette, welche extra für den Nugget konzipiert wurde und unserer Meinung nach bei Weitem die beste TTT auf dem Markt ist.

Der Ford Nugget Plus mit Aufstelldach oder Hochdach

Wenn es noch ein bischen mehr Wohnraum sein darf, bietet der Ford Nugget Plus mit seiner um 37cm größeren Länge im Vergleich zum normalen Nugget nochmal das extra Plus mit einer fest eingebauten Chemie Toilette mit elektrischer Spülung, ein zusätzliches Handwaschbecken und viel Stauraum. Dazu lässt sich am Ford Nugget Plus eine lange Markise von bis zu 3m Länge anbringen.

Varianten Trend, Limited, Active und Trail

Neu neben dem Nugget Wohnmobil Basismodell in der Trend Ausstattung gibt es den Ford Nugget Limited mit höherwertigem Innenraum und einem Boden im edlen Yacht-Stil und schicken 17" Leichtmetallrädern. Dazu noch den Ford Nugget Active mit einzigartigem Metall Dekor und 17" Leichtmetallfelgen im Active-Design. Und zu guter Letzt noch den Ford Nugget Trail mit mechanischem Sperrdifferential, zweiter Schiebetür, Kühlergrill im Trail Design und edlen Ledersitzen.

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