Hallo zusammen,

ich fahre einen Transit Custom Bj. 09.2016 mit dem 2,0 Liter Motor mit 131 PS.
Das Fahrzeug wurde von mir zum Wohnmobil umgebaut. Das Fahrzeug hat ein Saisonkennzeichen und wird im Winter 4 Monate nicht gefahren. Der Motor wird alle 4 Wochen gestartet und ca. 15 Minuten laufen gelassen.
Auf der Rückfahrt von unserer ersten Urlaubsreise 2017 kam die Systemmeldung „ Service erforderlich“. Die Meldung verschwand wieder nach wenigen Minuten, der Vorgang wiederholte sich in unregelmäßigen Abständen. In der Werkstatt wurden dann die Einspritzdüsen von Zylinder 1 und 3 getauscht.
In diesem Jahr kam diese Meldung gleich auf der ersten Fahrt nach Saisonstart, dieser Meldung wiederholte sich alle paar Minuten und war mit Leistungseinbußen verbunden.
In der Werkstatt wurden nun die Einspritzdüsen von Zylinder 2 und 4 getauscht.
Auf der Fahrt von der Werkstatt nach Hause traten die Meldung und die Leistungseinbrüche wieder auf. Nun zeigte das Diagnosegerät den Austausch aller 4 Einspritzdüsen an. Nach einigem Murren hat Ford alle Einspritzdüsen getauscht auch die einen Tag alten.
Die Werkstatt hat keine Erklärung für diese Ausfälle.
Hat jemand ähnliche Erfahrungen gemacht und gibt es eine Lösung?
Da diese Fehler nach der Standzeit auftraten, kann da eine Verharzung der Düsen das Problem sein?
Hat jemand Erfahrungen mit Diesel-Additiven bei längeren Standzeiten?
Ich freue mich auf aussagekräftige Antworten.

Vielen Dank!!

Hallo,

Ich bin mir zwar nicht sicher, ob die Ursache des Problems in diese Richtung geht, aber grundsätzlich ist die Lagerung von Dieselkraftstoff (vor allem dem mit Biodieselanteil) problematisch! Stichwort "Dieselpest"

de.wikipedia.org/wiki/Dieselpest

Hat man mal den Dieselfilter auf Rückstände geprüft?

Meiner (noch der alte Motor) steht im Winter auch eher viel, d.h. versuche ich den Tank im Herbst möglichst leer zu fahren und tanke dann Aral Ultimate, Shell V-Power oder das OMV Maxxmotion - die sind erstens das ganze Jahr wintertauglich und enthalten keine direkt verarbeiteten Biodieselanteile (Stichwort Hydrocracking).
Ganz nebenbei ist die Geruchsbelästigung der Standheizung für mein empfinden mit diesen Kraftstoffen deutlich geringer. Das Zeug ist zwar unverschämt teuer, bei den 2 Tankfüllungen, die ich über den Winter brauche tut das aber dann auch nicht wirklich weh!

Ganz nebenbei gibt es auch Mutmaßungen, dass die Problematik mit den Löchern im Kolben bei den Euro 4 Puma Motoren aus dieser Ecke kamen - Ford empfielt hier übrigens preventiv möglichst nur Premiumdiesel zu tanken...

Gruß,
Flyerbo

Servus Miteinander,
um euren Einspritzdüsen was gutes zu tun könnt ihr auch Monzol 5c Breitband Diesel Additiv zumischen. Dosierung 1:200 ...
Euer Einspritzsystem wird es euch Danken...
Gruß Heiko

Danke für Deine Antwort zu meiner Frage!
Ein schönes Wochenende und
viele Grüße