Hallo an alle,

nach ca. 2 Stunden Fahrt bei 35° Außentemperatur und ca. Tempo 110 km/h parkte ich den Wagen so etwa eine Stunde. Insgesamt war ich an dem Tag sechs Stunden mit Pausen auf Achse. Während der Fahrt war irgendwann ein dünner Schlafsack von der Dreiersitzbank auf den Fußboden gerutscht. Genau darunter war der Fußboden ziemlich heiß, als ich den Schlafsack nach dem Parken vom Boden aufhob, so dass ich doch schon ziemlich erschrak. Aufgrund der Klimaanlage war der restliche Innenraum selbst nach dem Parken noch angenehm kühl, auch der Boden an den Seiten vor der Sitzbank.

Hat jemand so etwas auch schon fest gestellt? Liegt darunter das Getriebe - und wenn ja, wird das so heiß, dass der Fußboden geschätzte 70° hat?
So einen Wärmestau kannte ich eigentlich nur vom Heck des alten Bullis....

Mit Dank für Rückmeldungen....

Tosel

Rudis Ansatz ist wahrscheinlich der Richtige. Aber schau doch mal an der Stelle am Unterboden nach an der dein Schlafsack lag. Irgendwas muss da ja sein. Auspuffanlage, Standheizung - viele Möglichkeiten gibt es da nicht.

Hallo zusammen,

Im Prinzip ist es richtig mit dem Partikelfilter das dieser heiß wird wenn der Ruß in ihm verbrannt wird aber dieser hat Hitzeschutzbleche und er hängt in der Luft somit ist das was beschrieben worden ist so eigentlich nicht die Ursache.
Es gibt sogenannte Vorgaben bei der Entwicklung wie warm ein Boden werden darf diese richten sich danach ob man als Mensch ihn berühren kann.
Sollte der Schlafsack und der Boden wirklich glühend heiß sein dann stimmt was nicht.
Zwei Möglichkeiten
1. Hitzeschutzbleche fehlen oder sind nicht mehr an der richtigen Position.
Siehe hierzu Unfall in Portugal da liegt der Nugget auf der Seite und man sieht alles sehr
schön
2. Partikelfilter überladen und trotzdem regeneriert was zu Temperaturen über 1000 grad
Führen kann
Da stimmt aber etwas mit der Füllstandserkennung nicht und der Filter ist defekt

Bitte das Fahrzeug in die Werkstatt bringen und es klären lassen sollte es so gewesen sein.
Brand Gefahr

Und bitte lasst mich wissen was raus gekommen ist

Gruß

Linuxstevie

Servus Stevie,

grundsätzlich stimme ich Dir zu, das muß überprüft werden.

Aber glühend heiß war der Boden laut Beschreibung nicht, gefühlte ! 70°C.

Beim derzeitigen Wetter ohne nenneswerten Wind könnte die Stauhitze unterm Wagen wie Rudi beschrieben hat, schon zur lokalen Überwärmung der Umgebung sorgen.
Der gute Schlafsack hat die Aufgabe Wärme zu speichern, hat er getan, also können wir von einer nur unwesentlichen Verringerung der Temperatur des Bodenbleches in diesem Bereich innerhalb der 1 Stunde Pause ausgehen.

Von den üblichen 600°C bei der eventuellen Regeneration sind 70°C bei ungünstigen Verhältnissen ans Bodenblech abgegeben worden.


Achtung Brainstorm:
Grundsätzlich sollte der Hintergedanke immer dabei sein, die Kisten nicht in brandgefährdetem Gebiet Gras, Wald abzustellen da nach unten noch mehr Hitze abstrahlt. Vorher runterkühlen lassen.

Hallo Tom,

70 grad wäre ok das entspricht der Vorschrift.
600 grad Partikelfilter Oberfläche im normalen Fahrbetrieb wäre zu hoch.
Als Abgastemperatur wäre es ok wobei bei AD Blue Systemen liegt die Abgastemperatur um die 500 grad oftmals etwas tiefer.
Zum Parken über Grass auch das wird während der Entwicklung getestet es dürfte eigentlich nichts passieren ich gebe dir aber recht herrausfordern sollten man es nicht.

Gruß

Linuxstevie

Hallo Rüdiger,

perverses Bild... *keuch*, aber danke für den Beitrag

HG,

Tosel

Hallo Tosel und andere...
Also wenn ihr genau hinschaut, der Partikelfilter beginnt bereits unter den Achsschenkeln das ist Fussraum und beginnende vorderer Mittelgang bzzw. der Sitzkasten mit den Akkus. Der erklärt also eher nicht Die beschriebene lokale Erwärmung im Fussboden vor der Bank. Der Auspufftopf ist näher dran.

Unter der Bank und dem Fussraum dazu sitzt aber der Tank. Wenn der recht leer war heizt das common Rail bzw der ständig auf Hochdruck komprimierte und dann großteils zum Tank zurückfliessende Diesel enorm auf bei den aktuellen Aussentemp. Er fließt zwar über einen Dieselkühler am Unterboden zurück und mischt sich mit dem Tankinhalt in Lufttemperatur, ein klassischer Kompressionskreislauf ähnlich wie beim Kühlschrank, nur eben ohne Klimaverdampfer..... Aber wenn der Asphalt sehr heiss ist (schätze die Tage deutlich über 45°), und der Tank nicht mehr sehr voll könnte ungünstigerweise die "abkühlende Seite" nicht mehr ausreichend funktionieren, in der Folge heizt sich dann der Tank auf.

Wir waren auch in der Hitzewoche unterwegs und ich prüfte beim Parken auf bewachsenen Flächen regelmässig die Ausspufftemperatur durch annäherung mit der Hand und entfernte zu nah stehende trockene Grashalme unter Auspuff und DPF wegen Brandgefahr.....der Auspuff war eigtl immer nur moderat warm.... Den Dpf fasse ich lieber nicht mitbloßer Hand an
Übrigens ab 60° bis 65° empfindet man Schmerz beim Berühren, bist du dir sicher mit den 70?Gruß galli

Hallo Galli und alle anderen,

erst einmal herzlichen Dank.
Die 70° habe ich subjektiv geschätzt - stehe ich barfuß auf dem Mittelbereich des Bodens (zwischen beiden Aluschienen, eher etwas zur Schiene der Fahrerseite), ist er schmerzhaft heiß....