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Hochdach Dachträgerbefestigungen Nugget Bj 2017
21 Mai 2018 22:06 - 21 Mai 2018 22:53 #2
von norge
Radl&Zelt ◊ 2xR4 34PS ◊ 13 Jahre Renault Trafic I HD 75PS Eigenausbau ◊ 6 Jahre Trafic II FD 100PS Minimalausbau ◊ ab 2012 HD 140PS 2,2L marsrot Ø9,4L 130W Solar, 200Ah LiFePo, BioTio, Osram H4 LED, 2 Erw + 1 Hundemädel norges Umbauten
norge antwortete auf Hochdach Dachträgerbefestigungen Nugget Bj 2017
Hej Calinug,
willkommen im Forum
Die durchgehenden Gewindebohrungen im GFK-Hochdach haben bei Westfalia bereits eine 'lange Tradition' - das letzte dort ausgebaute T4er Cali-Dach sieht auch nicht anders aus ...
Die durchgehenden Gewinde haben aber durchaus auch technische Vorteile :
- eine hier vorhandene Undichtigkeit wird sehr schnell offensichtlich
- es sollte auf jeden Fall mit dauerelastischem Dichtmittel (z.B. Deakseal 8936) gearbeitet werden
- bei Verwendung von zu langen Schrauben sieht man diese zwar innen im Dachhimmel durchdrücken, die Schrauben können aber nicht im Gewindegrund (... eines Sacklochs ...) aufsitzen und so auch nicht das festziehen der Schraubverbindung verhindern
- bei korrekter Montage mit Dichtmittel (s.o.) gelangt kein Wasser in und unterhalb der Schraubverbindung - also droht auch keine Korrosion im Gewinde und keine Gefahr von Frostschäden durch Wasser, das sich sonst in einem Gewindesackloch sammeln könnte.
Exzessives Fetten sollte hingegen vermieden werden, ansonsten hat man bei sommerlichen Temperaturen schnell vier grosse symmetrische 'Fettränder' im Dachhimmel ...
Die meisten Dachträger werden wohl auf Grund der mühsamen Montagesituation dauerhaft auf dem Fahrzeug verbleiben - es spricht aber natürlich nichts gegen ein ständiges An- und Abbauen - eine Dekaseal-Kartusche hält sich (wieder verschlossen) mehrere Monate bis über ein Jahr und kann auch als Unterstüzung der Kunststoff-Abdeckschrauben verwendet werden.
Viel Spass mit deinem Goldstück und auch hier im Forum,
Grüsse aus dem Hessenland
norge
P.S. ... die 'Plastikschrauben' als Platzhalter in den Gewindeeinsätzen gibt es ebenfalls bereits schon sehr lange - bei den Baujahren vor 2014 sogar noch ohne unterstützende Gummidichtscheiben - zu Undichtigkeiten an dieser Art der Gewindeabdeckung wird jedoch weder hier im Nuggetforum noch in den VW Tx-Foren berichtet ...
willkommen im Forum
Die durchgehenden Gewindebohrungen im GFK-Hochdach haben bei Westfalia bereits eine 'lange Tradition' - das letzte dort ausgebaute T4er Cali-Dach sieht auch nicht anders aus ...
Die durchgehenden Gewinde haben aber durchaus auch technische Vorteile :
- eine hier vorhandene Undichtigkeit wird sehr schnell offensichtlich
- es sollte auf jeden Fall mit dauerelastischem Dichtmittel (z.B. Deakseal 8936) gearbeitet werden
- bei Verwendung von zu langen Schrauben sieht man diese zwar innen im Dachhimmel durchdrücken, die Schrauben können aber nicht im Gewindegrund (... eines Sacklochs ...) aufsitzen und so auch nicht das festziehen der Schraubverbindung verhindern
- bei korrekter Montage mit Dichtmittel (s.o.) gelangt kein Wasser in und unterhalb der Schraubverbindung - also droht auch keine Korrosion im Gewinde und keine Gefahr von Frostschäden durch Wasser, das sich sonst in einem Gewindesackloch sammeln könnte.
Exzessives Fetten sollte hingegen vermieden werden, ansonsten hat man bei sommerlichen Temperaturen schnell vier grosse symmetrische 'Fettränder' im Dachhimmel ...
Die meisten Dachträger werden wohl auf Grund der mühsamen Montagesituation dauerhaft auf dem Fahrzeug verbleiben - es spricht aber natürlich nichts gegen ein ständiges An- und Abbauen - eine Dekaseal-Kartusche hält sich (wieder verschlossen) mehrere Monate bis über ein Jahr und kann auch als Unterstüzung der Kunststoff-Abdeckschrauben verwendet werden.
Viel Spass mit deinem Goldstück und auch hier im Forum,
Grüsse aus dem Hessenland
norge
P.S. ... die 'Plastikschrauben' als Platzhalter in den Gewindeeinsätzen gibt es ebenfalls bereits schon sehr lange - bei den Baujahren vor 2014 sogar noch ohne unterstützende Gummidichtscheiben - zu Undichtigkeiten an dieser Art der Gewindeabdeckung wird jedoch weder hier im Nuggetforum noch in den VW Tx-Foren berichtet ...
Radl&Zelt ◊ 2xR4 34PS ◊ 13 Jahre Renault Trafic I HD 75PS Eigenausbau ◊ 6 Jahre Trafic II FD 100PS Minimalausbau ◊ ab 2012 HD 140PS 2,2L marsrot Ø9,4L 130W Solar, 200Ah LiFePo, BioTio, Osram H4 LED, 2 Erw + 1 Hundemädel norges Umbauten
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08 Jan 2023 12:42 #4
von schaer
Nugget HD 2018, 170 PS
schaer antwortete auf Hochdach Dachträgerbefestigungen Nugget Bj 2017
Hallo ihr lieben, wir haben uns kürzlich einen 2018er Nugget HD gekauft und nun die Zölzer Seitenträger bestellt. Wo genau gebt ihr das Dekaseal bei Montage hin? Unter den Schraubkopf, ins Gewinde oder auch unter die Gummiauflage? Vielen Dank
Nugget HD 2018, 170 PS
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08 Jan 2023 15:16 - 08 Jan 2023 17:10 #5
von norge
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norge antwortete auf Hochdach Dachträgerbefestigungen Nugget Bj 2017
Hej schaer,
willkommen im Forum
... auf / unter alle drei - habe ich bei unserem Zölzer so gemacht und ist nach über zehn Jahren nach wie vor fest und dicht ...
Grüsse norge
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... auf / unter alle drei - habe ich bei unserem Zölzer so gemacht und ist nach über zehn Jahren nach wie vor fest und dicht ...
Grüsse norge
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