Hallo! Nachdem nun endlich die Ursache für den Wassereintritt bei unserem Nugget gefunden und beseitigt wurde, stehen wir vor einem neuen Problem:
Letzten Freitag sind wir hier auf unserer Insel bei ca. -10 Grad und eisigem Wind losgefahren. Hatten vorher ca. 1 Std. die Standheizung laufen. Nach ca. 15 km begann der Nugget nicht mehr richtig zu ziehen, bis ich dann nur noch im 2. Gang und ca. 40 km/h fahren konnte. Motor hat im 2. bis 3000 Umdrehungen gedreht, aber wenn ich in den 3. Gang geschaltet habe, kam nichts mehr- selbst bei durchgedrücktem Gaspedal! Nach ca. 5 min. Standzeit im Leerlauf, konnte ich weiter fahren und merkte nur noch ab und zu- auch auf der Autobahn- ein leichtes "Abbremsen", doch wir kamen die ca. 80 km ohne weitere Probleme voran. Auch bei der Rückfahrt ging alles einigermassen störungsfrei- bis auf kleine "Aussetzer" (als würde jemand das Auto von hinten festhalten). Inzwischen hatte ich natürlich schon mit meiner Werkstatt telefoniert und für Montag einen Termin bekommen.
Als der Mechaniker Probe fuhr, war natürlich alles i.O. Das Diagnostik-Geraet zeigte an, dass das EGR-Ventil (heisst es auf deutsch AGR- Ersatzteilnummer 2215572?) nicht richtig funktioniert. Dieses musste natürlich bestellt werden und war weder hier in Norwegen, noch in Schweden im Haupt-Ersatzteillager zu finden. Man teilte mir mit, dass ich mich wohl 2-3 Wochen gedulden müsste.
Auf meine Frage, ob ich mein Auto nach hause fahren könnte (damit es nicht 3 Wochen auf einem viel benutzten Parkplatz, 25 km von hier weg, geparkt stehen musste), bekam ich zur Antwort, dass das kein Problem wäre, es könnte nicht mehr dadurch kaputt gehen.
Gestern Abend holte ich es dann ab, fuhr ca. 10 km, das gleiche Problem wie am Freitag. Konnte nur noch 60 fahren, vor einem Berg musste ich es im Standgas laufen lassen und hoffte, dass die Motorkraft zurück kommen würde.
Als das nichts half, stellte ich die Motor kurz ab und versuchte erneut, dann ging's endlich weiter. Ein paar km weiter dann Fehlermeldung: Exhaust filter overleaded. Drive to clean. Ok, dachte ich, dann fahr` ich bis zur naechsten Tankstelle. Doch nach ca. 3 Minuten leuchteten alle denkbaren Laempchen, incl. AdBlue, Motor, Info- und folgende Meldung wurde auf dem Display angezeigt: Exhaust filter over limit. Service now. Ich fuhr noch 200m bis auf einen Parkplatz und dachte, nee- hier bleibt der Nugget stehen und die Werkstatt kann ihn morgen abschleppen.
Die Ford-Werkstatt empfahl mir dann heute morgen, das Auto nach hause zu fahren (ca. 18 km) und es so wenig wie möglich bis zum Werkstatt-Termin/ Austausch des Ventils zu nutzen. Dazu müsste ich aber wieder 25 km bis in die Werkstatt fahren.. Ich sagte natürlich, dass das für mich nicht in Frage kommt- letztendlich verfällt womöglich mein Garantie-Anspruch, weil ich das Auto trotz Hinweis auf notwendige sofortige Reparatur gefahren habe!
Ich bestand darauf, dass sich die Werkstatt darum kümmern sollte, das Auto abzuschleppen- ohne dass für mich Kosten entstehen. Dies wurde nach Rücksprache mit dem Garantieverantwortlichen bei Ford Tønsberg abgelehnt, da ich das Auto in Deutschland gekauft und selbst importiert habe (kein Händler hier in Norwegen hätte mir einen neuen Nugget importiert!). Ich hätte erst Anspruch auf gratis Abschleppdienst, wenn der erste grosse Service (nach 2 Jahren oder 60.000 km) hier in Norwegen durchgeführt wurde. Das Auto ist noch nicht mal 1 Jahr zugelassen!
Dazu muss man bemerken, dass auch der Austausch der hinteren Gurte (Rückrufaktion von Westfalia letztes Jahr) hier in Norwegen abgelehnt wurde und ich das Fahrzeug nach Deutschland fahren musste, um das zu erledigen!
Das Gleiche mit dem Wassereintritt: Ford in Norwegen kontrollierte die Frontscheibe und ein paar andere Kleinigkeiten, aber sie waren nicht willig, das Armaturenbrett auszubauen, um nach dem Wassereintritt zu suchen (ist wohl etwas zeitaufwendig...).
Die Motor Gruppe Sticht hat den Fehler sofort entdeckt, das Wasser kam wie ein Wasserfall vom Motorraum in den Fussbereich des Fahrers! Ich hab dazu nicht nur 1 Woche Urlaub "verplempert", sondern auch noch 5000 km mehr als notwendig auf meinem Tacho!
Aber zurück zur Abschleppaktion: Zum Glück hatte ich alle Unterlagen vom Auto mit nach hause genommen. Ein Anruf bei Ford-Assistance in Deutschland genügte: Ob das Auto in Deutschland oder im Ausland zugelassen ist, spielt keine Rolle, natürlich geht das Abschleppen auf Garantie, ob ich noch einen Ersatzwagen bräuchte... Herrlich !
Nun steht das Auto wieder bei der Werkstatt und ich hoffe, dass das Ventil nun wirklich die Ursache ist. Hat jemand von Euch Erfahrungen damit? Kann es sein, dass der Auspuff/ Katalysator dicht ist?
Der Mechaniker meint, dass es nur am Ventil liegt und das Auto einfach mit all den Fehlermeldungen reagiert. AdBlue haben wir das letzte Mal vor ca. 2000 km aufgefüllt, somit kann der Tank noch nicht leer sein.
Ich denke, die Werkstatt solte doch wenigstens nochmal das Diagnosegerät wegen evtl. neuer Fehlermeldung abrufen?
Viele Gruesse von einer etwas verzweifelten Nugget-Besitzerin!

Ja irgendwie scheint die Sache doch verhext. Vielleicht doch mal Deinen Benutzernamen ändern.

Nein, ich hätte ja gleich bei der Ford Assistance angerufen. Hätte beistimmt ein paar Nerven gespart.
Wünsche viel Erfolg bei der Fehlerfindung. Und ach ja, probier es doch mal mit Weihwasser.

Hallo Hexlein,
so ein Problem wurde heute auch im Forum "Ford Nugget Freunde Deutschland" bei Facebook beschrieben. Rollt da eine neue Problemwelle auf uns Nuggetbesitzer zu?

Auf jeden Fall wünsche ich Dir auch viel Erfolg!!!

Vielen Dank für den Link, Rudi Ratlos! Hat mir sehr geholfen. Denke nun, dass es doch am Filter liegt. Bloss wie mach` ich das denen in der Werkstatt klar? Hier in Norwegen kann man für ca. 300 Euro einen Motorwärmer nachrüsten lassen. Kann im Prinzip in jedes Auto eingebaut werden. Der sollte dann auch den Filter erwärmen- je nachdem, wo dieser sitzt- muss ich mal checken. Und ein Gebläse im Fussbereich des Beifahrers sorgt für angenehme Wärme im Innenraum des Fahrzeuges. Hab ich bei meinem Yeti nachgerüstet und funktioniert einwandfrei. Beim Nugget dachte ich, da reicht die Standheizung aus- wer hätte gedacht, dass solche Probleme auf einen zukommen?

Moin aus Norddeutschland!

ACHTUNG: Die Meldung "Exhaust filter overleaded" bedeutet, dass sich Dein Partikelfilter (bzw. der des Nugget) zugesetzt hat und droht zu verstopfen.
Das liegt in der Tat am AGR. Deiner Beschreibung nach hat das nicht mehr richtig geschlossen, dadurch wird die Verbrennung im Zylinder beeinträchtigt, die Leistung sinkt und es entsteht sehr viel Ruß, der den DPF zusetzt.
Am besten wäre es, denn DPF auszubauen und zu reinigen. Darauf zu hoffen, dass nach der Reparatur des AGR sich der DPF wieder von alleine regenerieren kann, halte ich für suboptimal.

Gruß
Krümel