Hallo, vom Ford ist ja vorn das Haubenschloss mit dem Zylinder für die Motorhaubenentriegelung. Mich wundert es, dass es da keine Probleme gibt im Winter. Das Regenwasser kommt direkt gegen den Gummi für den Zündschlüssel. Wasser müßte eigentlich immer in den Zylinder kommen und im Winter gefrieren. Ist bei dem Transit diese Entriegelung von vorn schon immer? Ich habe einfach ein Deckel drübergezogen. Aber interessante Bauweise, einen Zylinder direkt in den Gegenwind zu montieren.
Gruß Frank aus Mainz

Hallo Frank,
diese Art der Haubenverriegelung hat bei der Transe Tradition - das war schon immer so. Aus Erfahrung mit 2 Nuggets (insgesamt 13 Jahren) kann ich sage, das Schloss hat bei mir noch nie Ärger gemacht. Es scheint zu funktionieren.

Gruß,
Sascha

Dann ist es ja super. Kenne ich nicht, ist aber auch mein erster Ford. Dann mal allen eine gute Fahrt. Gruß Frank aus Mainz

Bitte KEIN Graphitöl benutzen! Die Feststoffe die man dann am Schlüssel hat, können das Zündschloss verkleben und beschädigen (Man nimmt ja normelerweise keinen extra Schlüssel nur für die Haube). Ich habe das in der Berufsschule auch noch so gelernt mit dem Graphit. WD40 sollte gehen. Selbst davon hat mit mein Mercedes Mann abgeraten als ich mal ein neues Zündschloss bekommen habe (nach 22 Jahren OK ).
Am Öl bleiben dann Fussel aus der Hosentasche hängen. Aber das Haubenschloss sollte man sicherlich schmieren.
@Flocke XL: Entschuldigung. Ich wollte nicht klugschei...n

Für Schließzylinder nehm ich seit Jahren Graphitpuder (!) nicht Öl. Der Graphitstaub ist trocken und verklebt nicht. Obwohl das Haubenschloss wohl auch ohne Pflege durchhält, denke ich das Graphitpuder im Schloss auch nicht schaden wird.