Hallo an alle Nuggetfahrer,

wir haben einen neuen Nugget EZ 07/2016 und hatten ein verlängertes Wochenende im Schnee geplant. Leider war es gestern schon nach einem Tag beendet. Wir nutzten abends das LED-Lichtpaket und nach kurzer Zeit ließ sich das Licht nicht mehr dimmen. Rechts neben dem Dimmer wurde es immer heißer und plötzlich bildete sich eine Blase am Plastik. Daraufhin schalteten wir das Licht aus. An dieser Stelle blieb es immer gleich heiß. Dann schalteten wir die Standheizung aus. Wieder keine Auswirkung auf die Temperatur. Wir haben alle Verbraucher abgeschaltet und den Landstrom gekappt. Keine Besserung. Dann haben wir die Ford Assistance angerufen (mit wenig Unterstützung). Es kam jetzt die ADAC Karte ins Spiel, da es zwischenzeitlich sehr kalt wurde. Der ADAC klemmte dann die 2 Batterien unter dem Beifahrersitz ab. Dann kühlte sich die Stelle rechts vom Dimmer merklich ab. Wir starteten den Nugget, um wenigstens die Motorwärme nutzen zu können. Daraufhin erhitzte sich unerklärlicherweise die Stelle von Neuem. Zusätzlich fiel auf, dass bei laufendem Motor die Scheinwerfer nicht mehr auszuschalten gingen. Das vordere Innenraumlicht in der Führerhausmitte flackerte bei Dauerstellung. Die 12 V Steckdose und USB Steckdose unter der Abdeckung beim Lenkrad funktionierten von Anfang an nur sporadisch (hängt das eventuell auch mit zusammen?). Ford warnte uns unter diesen Voraussetzungen vor einer eigenmächtigen Heimfahrt. Sicherheitshalber mussten wir das Fahrzeug abschleppen lassen.
Hat jemand eine Ahnung, was das sein kann oder ist das auch schon mal jemand passiert?
Liebe Grüße von AKHN

Grüss dich, hattet ihr auch den roten Hauptschalter hinter der Rückbank ausgeschaltet? Mit dem kann man doch den Wohnmobiltiel komplett abschalten. Allerdings wundert es mich, dass trotz abgeklemmter WohnraumBatterie der Dimmer immer noch schmort...

Hallo Kruti,

ich habe den FI-Schalter ausgelöst und wieder reingemacht. An den roten Hauptabstell-Drehknauf habe ich nicht gedacht.
Ich finde es genauso befremdend, dass sich trotz abgeklemmter Wohnraumbatterie die Stelle an der C-Säule sich erneut erhitzte.
Deshalb vermute ich , ob sich dort wohl ein Kabelbaum befindet, der von der Starterbatterie versorgt wird.

Was meinst Du?

Liebe Grüße,
AKHN

Hallo,

Mit laufendem Motor schaltet das Trennrelais der Spannung vom Ford wieder am Westfalia Teil. (zum Batterie laden.Nur ist den Batterie abgeklemmt.)
Einfacher wäre gewesen der Sicherung vom Innenleuchten zu entfernen.
Aber ich verstehe dass viel mehr Los ist.

Peter

Servus

Ich kenne den Schaltplan von den neuen Nugget nicht!

Aber der FI. Schalter hilft dir da nicht weiter!

Sondern nur der Hauptschalter wie Kruti s in schrieb!

Wenn tatsächlich die Wohnbatterie abgeklemmt würde dürfte der Dimmer eigentlich keinen Strom mehr bekommen!

Höchstens Westfalia hat da schon wieder mal was geändert!

Das der Dimmer jetzt an der Starter Batterie hängt!

Aber Westfalia bringt das mit den LED Licht Paket nicht hin!

Erst reihenweise Ausfall des Dimmers und jetzt das , gut das ihr das gemerkt habt!

Und das es euch gut geht!

Wenn der Nugget Alleine gestanden wäre er vermutlich abgefackelt!

Gruss Rudi

Danke Rudi,

wir hatten auch echt Respekt vor dem Abfackeln.
Morgen gehen wir gleich zu Ford und fragen hartnäckig nach.

Gruß AKHN

Servus AKHN

Wenn der ADAC nur die Batterie abgeklemmt hat (Wohnbatterie) und nicht auch die Grosse Sicherung bei der Batterie raus gezogen hat,dann passiert das was
Peter geschrieben hat!

Gruss Rudi

Die Batterie abzuklemmen ist wohl die aufwändige Lösung! Wo liegt denn jetzt das +12V-Batterie-Kabel? Wenn das gegen Fahrzeugmasse (also irgendein Stück Metall im Sitzsockel) fällt, dann gibt es einen Kurzschluss, sobald der Motor läuft (und damit das Trenn-Relais schliesst.)

Probleme mit 230V? ==> Kabel ziehen oder FI-Schalter.

Probleme mit der 12V-Camping-Anlage (also alles ab B-Säule)? ==> Roten Schalter betätigen,

Probleme, dass die Camping-Batterie kocht? ==> Batterie abklemmen und Klemmen isolieren.

Gruss, BE_CH

PS: Die Probleme mit den Dimmern (ohne E-Nummer !!!) sind Westfalia ja inzwischen wohl hinlänglich bekannt! Das Problem wird scheinbar so gründlich ignoriert wie bei den grossen Autoherstellern. Mal sehen, wann die erste Karre brennt ...