Hoi zäme,
die Motoren werden ja immer effizienter. Schon beim T5 1.9 TDI ergab sich im Winter das Problem, dass das Fahrzeug (insbesondere wenn man nach dem Skifahren dann wieder ins Tal fährt) nicht warm wird.
Bei unserem Nugget kommt auf gerade Strecke nach einer halben Stunde / 30km dann grad mal das erste laue Lüftchen aus dem Gebläse (ohne eingeschaltete Klima ). Ist das normal? Mit elektrischer Popo-Heizung (und notfalls LSH) ist das ja kein Problem für die Insassen. Aber der Motor ist damit doch auch nicht auf Betriebstemperatur.
Gruss
BE_CH

Die Motoren haben doch einen elektrischen Heizer, der dafür sorgt, dass die Heizung schneller anspricht und der Motor schnell auf Betriebstemperatur kommt.
Hattest Du das beschriebene Verhalten schon länger oder erstmals jetzt?
Mein 2010er Mondeo mit 140 Diesel-Ps spendet ab ca. 4 km warme Luft aus der Heizung und ist nach 10 km auf Betriebstemperatur, bei tiefen Minusgraden dauert's vielleicht je 2 km länger.
Den Zuheizer kann man einfach per Widerstandsmessung prüfen, + Sicherung kontrollieren. Oder Dein Thermostat ist immer offen. Wenn Dein Kühler nach 5 km lauwarm ist und die Heizung nicht in Gange kommt würde das dafür sprechen.

Also der Euro5 Nugget hat diesen Zuheizer nicht!

Aktuell (heute morgen) -7° mit dem Euro5 nach ca 10 km in der Ebene mit leerem Hänger dran bewegte sich die Kühlmittelanzeige überhaupt erst aus dem Anschlag heraus.
Betriebswarm? hab ich nicht draufgeguckt...aber rund 20km waren das mindestens....
Der Euro6 dürfte da eher noch langsamer aufwärmen...

Die SH läuft bei uns im Frost fast immer mit!
Wirklich nicht kurzstreckengeeignet diese modernen Diesel......aber aushalten müssen sie es ja irgendwie.....Alltagstauglich eben.
Wenn ich sehe was für Kurzstrecken die regionalen Handwerker mit diesen Kisten machen.. 6 km und dann 3 Std stehen, dann der nächste Kaltstart usw....

Ich hab grad noch mal in das Angebot geschaut:
"Zuheizer elektrisch serienmässig"
Irgendwas ist da faul ...

Dann muss ich da nochmal die Fahrzeug-Doku konsultieren - müsste ja eine Sicherung dafür geben. Wenn der Zuheizer nicht verbaut ist, dass könnte man ggf. noch einen 230V-Defa-Motorvorwärmer verbauen. Damit hatte ich bei unseren PKW immer gute Erfahrungen.
Gruss, BE_CH

Servus,

noch ein Tipp, die ersten Kilometer die Heizung ganz aus, dann wird der Motor auch schneller warm....

Habe es eben nochmal nachgesehen, der Euro-6 hat einen elektrischen Zuheizer.
Hatte schon einen Schreck bekommen.
Ohne Zuheizer bedeutet im Winter erst ab 20-30 km ein laues Lüftchen aus der Heizung zu bekommen. Aber im Nugget kann man ja auch die Standheizung nutzen.

Wenn ich den Themenersteller richtig verstanden habe ist die Sorge nicht der Komfort sondern der nie warme Motor (verschleissintensiver Kaltlauf)!

Mein 2014er Modell wird bei 0 Grad nach 3 Minuten warm. Bei Minus 5 kommt nach ca. 5 minuten spürbar warme Luft und auch die Motortemperaturanzeige steigt sichtbar. Ich denke das es der Normalzustand ist.

eine schlecht funktionierende Heizung kann auch ein Indiz für zu wenig Kühlwasser sein. Hatte ich mal am geliehenen PKW. KüWa Pumpe tropfte, dadurch zu wenig Wasser drin und die Heizung wurde nicht warm. Habe es erst gemerkt, als die rote Temperatur- Warnleuchte im Stau anging.