- Beiträge: 2
- Dank erhalten: 0
Motor stockt ab drehzahl 1500 über Nacht waren es -20 Grad
07 Jan 2017 19:56 - 07 Jan 2017 20:18 #6
von norge
Radl&Zelt ◊ 2xR4 34PS ◊ 13 Jahre Renault Trafic I HD 75PS Eigenausbau ◊ 6 Jahre Trafic II FD 100PS Minimalausbau ◊ ab 2012 HD 140PS 2,2L marsrot Ø9,4L 130W Solar, 200Ah LiFePo, BioTio, Osram H4 LED, 2 Erw + 1 Hundemädel norges Umbauten
norge antwortete auf Motor stockt ab drehzahl 1500 über Nacht waren es -20 Grad
Hej Chrispippert,
willkommen im Forum
Je nachdem wann du zuletzt getankt hast und wie gross da noch der Rest-Anteil an Sommerdiesel in deinem Tank war liegt die Temperaturschwelle wann es zu Ausflockungen kommen kann bei nur -10 °C ...
i.d.R. wird ab November auf 'Winter'diesel umgestellt - dieser bleibt dann bis -22 °C flüssig - weitere Info dazu liefert Wikipedia
Dort heisst es u.a. : Sind das Filtersystem und/oder die Leitungen und der Tank erst einmal versulzt, d. h. durch ausgeflocktes Paraffin des Dieselkraftstoffs verstopft, hilft externes Erwärmen der Pumpe (Kraftstofftank), des Filters und der Leitungen auf etwa 20 °C ... Das Aufwärmen kann z. B. durch Heißwasser, Heißluft, Rheumadecke, Aufwärmen in einer beheizten Garage oder in einer Lackierkammer erfolgen. Ein Erwärmen mit offener Flamme sollte vermieden werden, da dies zu Brand oder Explosion führen kann.
... letzteres sollte selbstredend vermieden werden ...
Da dein Motor ja immerhin noch läuft, sind die Leitungen wohl noch frei und 'nur' der Filter fängt an sich zuzusetzen.
Wenn du eine Wärmeflasche zur Hand hast, dann mal füllen und rund um den Filter platzieren - beim Modell bis BJ 2013 befindet er sich beifahrerseitig an der Spritzwand zum Fahrgastraum - bei den neueren Custom-Nuggets ... ?
Viel Erfolg und Grüsse
norge
willkommen im Forum
Je nachdem wann du zuletzt getankt hast und wie gross da noch der Rest-Anteil an Sommerdiesel in deinem Tank war liegt die Temperaturschwelle wann es zu Ausflockungen kommen kann bei nur -10 °C ...
i.d.R. wird ab November auf 'Winter'diesel umgestellt - dieser bleibt dann bis -22 °C flüssig - weitere Info dazu liefert Wikipedia
Dort heisst es u.a. : Sind das Filtersystem und/oder die Leitungen und der Tank erst einmal versulzt, d. h. durch ausgeflocktes Paraffin des Dieselkraftstoffs verstopft, hilft externes Erwärmen der Pumpe (Kraftstofftank), des Filters und der Leitungen auf etwa 20 °C ... Das Aufwärmen kann z. B. durch Heißwasser, Heißluft, Rheumadecke, Aufwärmen in einer beheizten Garage oder in einer Lackierkammer erfolgen. Ein Erwärmen mit offener Flamme sollte vermieden werden, da dies zu Brand oder Explosion führen kann.
... letzteres sollte selbstredend vermieden werden ...
Da dein Motor ja immerhin noch läuft, sind die Leitungen wohl noch frei und 'nur' der Filter fängt an sich zuzusetzen.
Wenn du eine Wärmeflasche zur Hand hast, dann mal füllen und rund um den Filter platzieren - beim Modell bis BJ 2013 befindet er sich beifahrerseitig an der Spritzwand zum Fahrgastraum - bei den neueren Custom-Nuggets ... ?
Viel Erfolg und Grüsse
norge
Radl&Zelt ◊ 2xR4 34PS ◊ 13 Jahre Renault Trafic I HD 75PS Eigenausbau ◊ 6 Jahre Trafic II FD 100PS Minimalausbau ◊ ab 2012 HD 140PS 2,2L marsrot Ø9,4L 130W Solar, 200Ah LiFePo, BioTio, Osram H4 LED, 2 Erw + 1 Hundemädel norges Umbauten
Bitte Anmelden oder Registrieren um der Konversation beizutreten.
